Moteur Mazda B3-ME
Teneur
Le moteur Mazda B1.3-ME de 3 litre a été assemblé dans une usine japonaise de 1994 à 2003 et n'a été installé que sur des modifications locales de modèles populaires tels que Familia et Demio. Ces unités des dernières années de production dans certaines sources apparaissent sous l'indice B3E.
Moteur B : B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Caractéristiques techniques du moteur Mazda B3-ME 1.3 litre
| Volume exact | 1323 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 65 à 85 CV |
| Couple | 100 à 110 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 71 mm |
| Coup de piston | 83.6 mm |
| Taux de compression | 9.1 – 9.4 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | aux années 1999 |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.2 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2/3 |
| Ressource approximative | 280 000 km |
Le poids du moteur B3-ME selon le catalogue est de 118.5 kg
Le numéro de moteur B3-ME est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Mazda B3-ME
En utilisant l'exemple d'une Mazda Demio 1998 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 8.7 |
| Piste | litres 5.9 |
| Mixte | litres 6.9 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur B3-ME 1.3 l
| Autozam Revue DB | 1994 – 1998 |
| Demi I (DW) | 1996 – 2002 |
| Famille VIII (BH) | 1994 – 1998 |
| Famille IX (BJ) | 1998 – 2003 |
Inconvénients, pannes et problèmes du B3-ME
Sur le forum de profil, les problèmes avec le système d'allumage sont surtout discutés
Si vous avez une version avec des poussoirs hydrauliques, n'économisez pas d'huile ou ils claqueront
Les points faibles du moteur comprennent également le réducteur de pression de la pompe à huile
La ressource de la courroie de distribution est en moyenne de 60 000 km, mais ne se plie pas lorsque la soupape se casse
Sur une course de plus de 200 000 km, on constate souvent une consommation d'huile allant jusqu'à 1 litre aux 1000 XNUMX km.
