Moteur Mazda B1
Teneur
Le moteur Mazda B1.1 de 8 litre à 1 soupapes a été assemblé au Japon et en Corée de 1987 à 1994 et installé dans les deux premières générations du modèle compact 121, ainsi que dans la Kia Pride similaire. En plus de la modification du carburateur, il existait une version avec injecteur sur le marché européen.
Moteur B : B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Caractéristiques techniques du moteur Mazda B1 1.1 litre
| Volume exact | 1138 cm³ |
| Le système d'alimentation | carburateur / injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 50 à 55 CV |
| Couple | 80 à 90 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 68 mm |
| Coup de piston | 78.4 mm |
| Taux de compression | 8.6 – 9.2 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.0 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1 |
| Ressource approximative | 220 000 km |
Le poids du moteur Mazda B1 selon le catalogue est de 112.5 kg
Le numéro de moteur Mazda B1 est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Mazda B1
En utilisant l'exemple d'une Mazda 121 de 1989 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 7.5 |
| Piste | litres 5.2 |
| Mixte | litres 6.3 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur B1 1.1 l
| 121 I (AD) | 1987 – 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 – 1994 |
| Fierté 1 (OUI) | 1987 – 1994 |
Inconvénients, pannes et problèmes B1
Les versions de moteurs à combustion interne avec carburateur sont difficiles à configurer, mais le plus souvent, il existe déjà un analogue
Les modifications avec un injecteur sont plus fiables, mais souffrent souvent d'une vitesse de flottement
Sur les forums spécialisés, ils se plaignent des fuites de lubrifiant et de la faible durée de vie des bougies
Selon le manuel, la courroie de distribution change tous les 60 000 km, cependant, elle ne se plie pas avec une soupape cassée
Il n'y a pas de poussoirs hydrauliques et donc tous les 50 XNUMX km, il est nécessaire de régler les soupapes
