Moteur Mazda B5
Teneur
La société a assemblé le moteur Mazda B1.5 de 8 litre à 5 soupapes au Japon de 1987 à 1994 et l'a installé sur diverses modifications du modèle Familia à l'arrière de la BF, y compris le coupé Etude. En plus du carburateur, il existait une version avec injecteur, mais uniquement sur les voitures Ford Festiva.
Moteur B : B1, B3, B3‑ME, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Caractéristiques techniques du moteur Mazda B5 1.5 litre
| Volume exact | 1498 cm³ |
| Le système d'alimentation | carburateur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 73 à 82 CV |
| Couple | 112 à 120 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 78 mm |
| Coup de piston | 78.4 mm |
| Taux de compression | 8.6 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.0 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 0 |
| Ressource approximative | 240 000 km |
| Volume exact | 1498 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 88 ch |
| Couple | 135 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 78 mm |
| Coup de piston | 78.4 mm |
| Taux de compression | 9.1 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.0 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1 |
| Ressource approximative | 250 000 km |
Le poids du moteur Mazda B5 selon le catalogue est de 121.7 kg
Le numéro de moteur Mazda B5 est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Mazda B5
En utilisant l'exemple d'une Mazda Familia 1989 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 9.9 |
| Piste | litres 6.5 |
| Mixte | litres 8.1 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur B5 1.5 l
| Etude I (BF) | 1988 – 1989 |
| Famille VI (BF) | 1987 – 1994 |
Inconvénients, pannes et problèmes B5
C'est un moteur très simple et fiable, tous ses problèmes sont dus à la vieillesse.
Le carburateur d'origine est difficile à mettre en place, mais le plus souvent il existe déjà un analogue
Les forums se plaignent le plus souvent des fuites de lubrifiant et de la faible durée de vie des bougies.
Selon la réglementation, la courroie de distribution change tous les 60 000 km, mais ne se plie pas avec une soupape cassée
Les poussoirs hydrauliques n'aiment pas l'huile bon marché et peuvent cogner même jusqu'à 100 000 km
