Moteur Jaguar AJ126
Teneur
Le moteur Jaguar AJ3.0 126 Supercharged de 3.0 litres a été assemblé de 2012 à 2019 et installé sur des versions avancées de modèles populaires tels que la XF, la XJ, la F-Pace ou la F-Type. Ce moteur V6 était une unité AJ-V8 taillée et est également connu sous le nom de Land Rover 306PS.
La série AJ-V8 comprend des moteurs à combustion interne : AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133 et AJ133S.
Spécifications du moteur Jaguar AJ126 3.0 Supercharged
| Volume exact | 2995 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 340 à 400 CV |
| Couple | 450 à 460 Nm |
| Bloc cylindre | V6 en aluminium |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 84.5 mm |
| Coup de piston | 89 mm |
| Taux de compression | 10.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | intercooler |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | sur tous les arbres |
| Turbocompresseur | EatonM112 |
| Quel type d'huile verser | 7.25 litres 5W-20 |
| Type de carburant | AI-98 |
| Écologiste. classe | EURO 5 |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Le poids du moteur AJ126 selon le catalogue est de 190 kg
Le numéro de moteur AJ126 est situé sur le bloc-cylindres
Consommation de carburant ICE Jaguar AJ126
En prenant l'exemple d'une Jaguar XF S 2017 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 11.7 |
| Piste | litres 6.3 |
| Mixte | litres 8.3 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur AJ126 3.0 l
| XE1 (X760) | 2015 – 2019 |
| XJ8 (X351) | 2012 – 2019 |
| XF1 (X250) | 2012 – 2015 |
| XF2 (X260) | 2015 – 2018 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 – 2018 |
| Type F 1 (X152) | 2013 – 2019 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne AJ126
La chaîne de distribution n'est pas une très grande ressource, généralement de 100 à 150 XNUMX km
De plus, le manchon amortisseur de l'entraînement du compresseur tombe en panne assez rapidement.
La pompe ne dure pas longtemps ici et le té de refroidissement en plastique éclate souvent
Le moteur ne digère pas le carburant restant et l'accélérateur avec buses doit être nettoyé
Les problèmes restants sont associés aux fuites d'huile à travers les couvercles de soupapes et les joints.
