Moteur Hyundai G6DF
Teneur
Le moteur V3.3 Hyundai-Kia G6DF de 6 litres a été produit en Corée et aux États-Unis de 2012 à 2020 et a été installé sur des modèles à traction avant et à traction intégrale tels que le Sorento, le Santa Fe et le Grand Santa Fe. De plus, cette unité motrice se retrouve sous le capot de la berline Cadenza ou de la fourgonnette Carnival.
Ambulance Lambda : G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM
Caractéristiques techniques du moteur Hyundai G6DF 3.3 MPi
| Volume exact | 3342 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 270 CV* |
| Couple | 318 Nm |
| Bloc cylindre | V6 en aluminium |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 92 mm |
| Coup de piston | 83.8 mm |
| Taux de compression | 10.4 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | POISSON |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | CVVT double |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 6.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 5 |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Le poids du moteur G6DF est de 212 kg (avec accessoires)
Le numéro de moteur G6DF est situé à la jonction du moteur à combustion interne avec une boîte
Consommation de carburant ICE Kia G6DF
Sur l'exemple du Kia Sorento Prime 2015 avec transmission automatique :
| Ville | litres 14.4 |
| Piste | litres 8.3 |
| Mixte | litres 10.5 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur G6DF 3.3 l
| Grand Santa Fé 1 | 2013 – 2020 |
| Santa Fé 3 (DM) | 2012 – 2018 |
| Cadence 2 (YG) | 2016 – 2019 |
| Carnaval 3 (YP) | 2014 – 2020 |
| Sorento 3 (UN) | 2014 – 2020 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne G6DF
L'essentiel des plaintes sur les forums sont liés à une consommation élevée d'essence ou d'huile.
La raison principale de la brûlure d'huile ici est l'apparition rapide d'anneaux racleurs d'huile.
C'est une unité en aluminium et elle a peur de surchauffer, surveillez le système de refroidissement
Les premières années, il y avait beaucoup de plaintes concernant la ressource de synchronisation et en particulier le tendeur hydraulique
Il n'y a pas de poussoirs hydrauliques ici et le jeu des soupapes doit être ajusté périodiquement
