Moteur Hyundai G4CN
Teneur
Le moteur Hyundai G1.8CN de 4 litre a été assemblé de 1992 à 1998 sous licence en Corée du Sud, car de par sa conception, il s'agissait d'une copie complète du bloc d'alimentation Mitsubishi avec l'indice 4G67. Ce moteur DOHC est surtout connu pour son Lantra haut de gamme sur de nombreux marchés.
Gamme Sirius ICE : G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS et G4JS.
Spécifications du moteur Hyundai G4CN 1.8 litre
| Volume exact | 1836 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 126 ch |
| Couple | 165 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 81.5 mm |
| Coup de piston | 88 mm |
| Taux de compression | 9.2 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.7 litres 10W-40 |
| Type de carburant | Essence AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1/2 |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Le poids du moteur G4CN est de 150.8 kg (sans accessoires)
Le numéro de moteur G4CN est situé sur le bloc-cylindres
Consommation de carburant G4CN
En utilisant l'exemple d'une Hyundai Lantra 1994 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 9.4 |
| Piste | litres 7.2 |
| Mixte | litres 8.1 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur G4CN
| Lantra 1 (J1) | 1992 – 1995 |
| Sonate 3 (Y3) | 1993 – 1998 |
Inconvénients, pannes et problèmes du Hyundai G4CN
Surveiller l'état de la courroie d'équilibrage, si elle casse, elle tombe sous la courroie de distribution
Tout cela se termine généralement par une courroie de distribution cassée et une réunion de soupapes avec des pistons.
L'accélérateur et l'IAC se salissent très rapidement, puis la vitesse commence à flotter
Ici, les économies de lubrification se terminent souvent par la défaillance des poussoirs hydrauliques.
Les propriétaires se plaignent également d'une pompe à carburant peu fiable et de supports de moteur faibles.
