Moteur Hyundai G4CM
Teneur
Le moteur Hyundai G1.8CM de 4 litre a été produit de 1988 à 1998 sous licence de Mitsubishi, car il s'agissait structurellement d'une copie du moteur à combustion interne de la célèbre société japonaise avec l'indice 4G62. Ce moteur SOHC est principalement connu comme le groupe motopropulseur de base des modèles Sonata Y2 et Y3.
Gamme Sirius ICE : G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS et G4JS.
Caractéristiques techniques du moteur Hyundai G4CM 1.8 litre
| Volume exact | 1795 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 90 à 100 CV |
| Couple | 135 à 145 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 80.6 mm |
| Coup de piston | 88 mm |
| Taux de compression | 8.8 – 8.9 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.7 litres 10W-40 |
| Type de carburant | Essence AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1/2 |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Le poids du moteur G4CM est de 149.1 kg (sans accessoires)
Numéro de moteur G4CM situé sur le bloc-cylindres
Consommation de carburant G4CM
En utilisant l'exemple d'une Hyundai Sonata de 1990 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 10.6 |
| Piste | litres 6.4 |
| Mixte | litres 8.5 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur G4CM
| Sonate 2 (Y2) | 1988 – 1993 |
| Sonate 3 (Y3) | 1993 – 1998 |
Inconvénients, pannes et problèmes du Hyundai G4CM
Un fort claquement sous le capot est un signe de défaillance des poussoirs hydrauliques
La vibration de l'unité de puissance indique une usure critique de l'un des roulements du moteur
Les régimes flottants du moteur sont souvent causés par la contamination des injecteurs, de l'accélérateur et de l'IAC
Cependant, ce ne sont que des bagatelles, l'essentiel ici est de surveiller l'état des courroies: calage et équilibreurs
Après tout, la rupture de l'un d'eux se transforme presque toujours en une rencontre de pistons avec soupapes
