Moteur Fiat 310A5011
Teneur
Le moteur Fiat 1.6A16 de 310 litre à 5011 soupapes est produit au Brésil depuis 2011 et est installé sur des modèles populaires tels que les pick-up 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena et Strada. Cette unité de puissance sur les voitures Dodge Neon et Jeep Renegade est connue sous l'indice EJH.
La série E.torQ comprend également le moteur à combustion interne : 370A0011.
Caractéristiques techniques du moteur Fiat 310A5011 1.6 litre
| Volume exact | 1598 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 110 à 115 CV |
| Couple | 150 à 160 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 77 mm |
| Coup de piston | 85.8 mm |
| Taux de compression | 11 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.3 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Écologiste. classe | EURO 5 |
| Ressource approximative | 250 000 km |
Le poids du catalogue moteur 310A5011 est de 127 kg
Le numéro de moteur 310A5011 est situé à la jonction du bloc avec la tête
Consommation de carburant ICE Fiat 310 A5.011
En utilisant l'exemple d'une Fiat 500X 2017 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 8.7 |
| Piste | litres 5.0 |
| Mixte | litres 6.4 |
Quelles voitures sont équipées du moteur 310A5011 1.6 l
| 500X I (334) | 2014 - p.t. |
| Point IV (199) | 2014 – 2018 |
| Palio Ier (178) | 2010 – 2011 |
| Pallium II (326) | 2011 – 2017 |
| Sienne I (178) | 2011 – 2012 |
| Sienne II (326) | 2012 - p.t. |
| Route I (278) | 2012 – 2016 |
| Type II (356) | 2015 - p.t. |
| Néon 3 | 2016 - p.t. |
| Renégat 1 (BU) | 2014 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne 310A5011
Il s'agit d'une unité de puissance typique pour le marché en développement, simple et fiable.
Dans notre pays, ce moteur est connu pour la Jeep Renegade et les propriétaires ne le grondent pas particulièrement
Sur les forums brésiliens, vous pouvez trouver des plaintes concernant la consommation d'huile plus proche de 100 XNUMX km
De plus, les propriétaires de voitures équipées d'un tel moteur notent une ressource pas très élevée de la chaîne de distribution
Les faiblesses des unités E.torQ incluent une petite sélection de pièces de rechange
