Moteur Dodge ECE
Teneur
Le moteur diesel de 2.0 litres Dodge ECE ou 2.0 CRD a été produit de 2006 à 2011 et a été installé sur les versions européennes de modèles populaires tels que Compass, Caliber ou Journey. Ce moteur était l'une des variantes du diesel Volkswagen 2.0 TDI, connu sous le nom de BWD.
La série Volkswagen comprend également des moteurs à combustion interne : ECD.
Spécifications du moteur Dodge ECE 2.0 CRD
| Volume exact | 1968 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteurs de pompe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 140 ch |
| Couple | 310 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 95.5 mm |
| Taux de compression | 18 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | VGT |
| Quel type d'huile verser | 4.3 litres 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 280 000 km |
Consommation de carburant Dodge ECE
Sur l'exemple d'un Dodge Journey 2009 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 8.4 |
| Piste | litres 5.4 |
| Mixte | litres 6.5 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur ECE 2.0 l
| Calibre 1 (PM) | 2006 – 2011 |
| Voyage 1 (JC) | 2008 – 2011 |
| Boussole 1 (MK) | 2007 – 2010 |
| Patriote 1 (MK) | 2007 – 2010 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne ECE
L'essentiel des problèmes est livré par les aléas des injecteurs pompes piézoélectriques
De plus, en raison de la pollution, la géométrie du turbocompresseur se coince assez souvent ici.
La courroie de distribution parcourt 120 000 km, et sa casse se termine le plus souvent par une grosse révision
Sur les forums, les propriétaires se plaignent de la consommation d'huile jusqu'à 1 litre par mille km
Comme dans tout moteur diesel moderne, un filtre à particules et un USR causent beaucoup de problèmes.
