Moteur Dodge ED4
Teneur
Le moteur turbo Dodge ED2.4 de 4 litres a été produit dans les usines de la société de 2007 à 2009 et n'a été installé que sur une version chargée du modèle Caliber SRT4 pour les marchés américain et européen. Cet appareil est peu répandu et constitue une véritable exclusivité.
La série mondiale de moteurs comprend également des moteurs à combustion interne : EBA, ECN et ED3.
Spécifications du moteur Dodge ED4 2.4 Turbo
| Volume exact | 2360 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 285 ch |
| Couple | 359 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 88 mm |
| Coup de piston | 97 mm |
| Taux de compression | 8.6 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | VVT double |
| Turbocompresseur | MHI TD04 |
| Quel type d'huile verser | 4.3 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 230 000 km |
Consommation de carburant Dodge ED4
Sur l'exemple d'une Dodge Caliber SRT4 2008 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 12.5 |
| Piste | litres 6.8 |
| Mixte | litres 8.9 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur ED4 2.4 l
| Calibre SRT4 (PM) | 2007 – 2009 |
Défauts, pannes et problèmes ED4
Pour un moteur turbo, cette unité de puissance est assez fiable et ne cause pas beaucoup de problèmes.
Ses faiblesses incluent un accélérateur électronique peu fiable et une unité de thermostat
De plus, la pompe à carburant et l'amortisseur de poulie de vilebrequin se distinguent ici par une ressource modeste.
À 200 000 km, la chaîne de distribution est souvent allongée ou la consommation d'huile apparaît
Les compensateurs hydrauliques ne sont pas fournis et les vannes doivent périodiquement être ajustées
