Moteur Chevrolet B10S1
Teneur
Le moteur Chevrolet B1.0S10 ou LA1 de 2 litre a été produit de 2002 à 2009 en Corée du Sud et a été installé sur les plus petits modèles de l'entreprise, tels que Spark ou Matiz. La version de l'unité de puissance avant 2004 est très différente et est souvent simplement appelée B10S.
La série B comprend également des moteurs à combustion interne : B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 et B15D2.
Caractéristiques techniques du moteur Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC
| Volume exact | 995 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 64 ch |
| Couple | 91 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 68.5 mm |
| Coup de piston | 67.5 mm |
| Taux de compression | 9.3 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.2 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 3/4 |
| Ressource approximative | 200 000 km |
Le poids du catalogue du moteur B10S1 est de 105 kg
Le numéro de moteur B10S1 est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Chevrolet B10S1
En utilisant l'exemple d'une Chevrolet Spark 2005 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 7.2 |
| Piste | litres 4.7 |
| Mixte | litres 5.6 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur B10S1 1.0 l 8v
| Étincelle 2 (M200) | 2005 – 2009 |
| Nuance | 2002 – 2009 |
Anomalies, pannes et problèmes B10S1
Ce moteur n'est pas considéré comme problématique, mais sa durée de vie dépasse rarement 200 000 km.
Un signe d'une révision imminente est une baisse significative de la compression dans les cylindres
La courroie de distribution avec un rouleau doit être changée tous les 40 000 km, sinon elle pliera la soupape si elle casse
Le jeu des soupapes nécessite un réglage tous les 50 000 km, il n'y a pas de poussoirs hydrauliques
À partir d'essence de mauvaise qualité, les bougies se détériorent rapidement, les injecteurs de carburant se bouchent
