Qu'est-ce que le contrôle climatique et comment fonctionne-t-il

Contrôle climatique dans la voiture

La climatisation est l'une des options du système de confort, dont de nombreuses voitures modernes sont équipées. Il vous permet de créer la température optimale dans l'habitacle, aussi bien en hiver qu'en été.

Quelle est la particularité de ce système? Quelle est la différence entre la version standard et la modification pour plusieurs zones et en quoi diffère-t-elle du climatiseur?

Qu'est-ce que le contrôle climatique?

Il s'agit d'un système qui fournit un contrôle climatique autonome dans la voiture. Il est équipé d'un réglage manuel et de la fonction Auto. Avec son aide, il est possible de chauffer (ou refroidir) tout l'espace dans la voiture ou une partie séparée de celle-ci.

Par exemple, en été, il fait souvent chaud dans une voiture. Habituellement, dans ce cas, les fenêtres sont légèrement abaissées. Dans le même temps, le débit d'air est difficile à contrôler. En conséquence, un rhume ou une otite moyenne. Si vous allumez le ventilateur, il entraînera de l'air chaud. Le système de climatisation lui-même ajuste le fonctionnement du climatiseur ou du chauffage, en fonction d'un paramètre prédéfini.

Initialement, un ventilateur de poêle était utilisé pour fournir de l'air frais à la machine. Dans la mine, il passe devant le radiateur de chauffage et est introduit dans les déflecteurs. Si la température de l'air dans la rue est élevée, ce flux d'air ne présente pratiquement aucun avantage.

Après que les climatiseurs ont commencé à être utilisés dans les bureaux américains au début des années 1930, les constructeurs automobiles ont décidé d'équiper les voitures d'un système similaire. La première voiture avec climatisation installée est apparue en 1939. Peu à peu, cet équipement a été amélioré et au lieu d'appareils à réglage manuel, des systèmes automatiques ont commencé à apparaître, qui eux-mêmes refroidissaient l'air en été et le chauffaient en hiver.

Pour savoir s'il est possible d'utiliser la climatisation en hiver, voir cette vidéo:

EST-IL POSSIBLE D'INCLURE LE CLIMATISEUR EN HIVER / COMMENT UTILISER LE CLIMATISEUR À FROID

Comment fonctionne le contrôle climatique?

Ce système ne peut pas être appelé équipement séparé installé dans la voiture. Il s'agit d'une combinaison d'appareils électroniques et mécaniques qui maintiennent un microclimat dans une voiture sans avoir besoin d'une surveillance constante par les humains. Il se compose de deux nœuds:

• La partie mécanique. Il comprend des volets de conduit d'air, un ventilateur de chauffage et la climatisation. Tous ces nœuds sont combinés en un seul système, de sorte que les éléments individuels fonctionnent de manière synchrone, en fonction des paramètres.
• La partie électronique. Il est équipé de capteurs de température qui surveillent le climat dans la cabine. Sur la base de ces paramètres, l'unité de commande active le refroidissement ou active le chauffage.

Le contrôle climatique peut être utilisé à tout moment de l'année. Le système fonctionne comme suit.

1. Le niveau de température requis est réglé sur le module de commande (l'indicateur correspondant est sélectionné à l'écran).
2. Des capteurs situés autour de la cabine mesurent la température de l'air.
3. Si les capteurs et les paramètres du système ne correspondent pas, le climatiseur s'allume (ou s'éteint).
4. Pendant que le climatiseur est en marche, le ventilateur d'air soufflé fournit de l'air frais à travers les conduits de ventilation.
5. À l'aide de déflecteurs situés à l'extrémité des conduits, le flux d'air frais peut être dirigé non pas vers la personne, mais vers le côté.
6. Si la température baisse, l'électronique active l'actionneur du registre de chauffage et il s'ouvre. Le climatiseur est éteint.
7. Maintenant, le flux passe par le radiateur du système de chauffage (vous pouvez lire sa structure et son objectif dans un autre article) En raison de la température élevée de l'échangeur de chaleur, le flux se réchauffe rapidement et le chauffage commence à fonctionner dans la cabine.

Les avantages d'un tel système sont que le conducteur n'a pas besoin d'être constamment distrait de la conduite d'une voiture pour régler l'équipement climatique. L'électronique elle-même prend des mesures et, selon le réglage initial, active ou désactive le système nécessaire (chauffage / refroidissement).

La vidéo suivante est consacrée au fonctionnement du climatiseur en mode "Auto":

Fonctionnement de la climatisation en mode AUTO

La climatisation remplit plusieurs fonctions en même temps

Les fonctions de climatisation comprennent :

1. Maintenir la température optimale dans la voiture ;
2. Adaptation automatique aux changements de température de la cabine ;
3. Modification du niveau d'humidité à l'intérieur de la voiture ;
4. Purification de l'air dans l'habitacle par circulation d'air à travers le filtre d'habitacle ;
5. Si l'air extérieur de la voiture est sale (par exemple, le véhicule roule derrière une voiture qui fume), la climatisation peut utiliser la recirculation d'air dans l'habitacle, mais dans ce cas, il est nécessaire de fermer le volet ;
6. Dans certaines modifications, il est possible de maintenir le microclimat dans certaines zones de l'intérieur de la voiture.

Caractéristiques du contrôle climatique

Cela ne veut pas dire que cette option dans la voiture est une panacée pour tous les inconvénients liés aux conditions météorologiques désagréables. Voici les difficultés courantes qui peuvent survenir lors de son utilisation.

1. Certains automobilistes croient à tort que la présence d'un système de climatisation permettra un réchauffement rapide de l'habitacle en hiver. Il ne faut pas oublier que cette fonction dépend uniquement de la température du liquide de refroidissement du moteur.

Initialement, l'antigel circule dans un petit cercle pour que le moteur se réchauffe à la température de fonctionnement (lire comment il devrait être, lire ici) Après le fonctionnement du thermostat, le liquide commence à se déplacer dans un grand cercle. Ce n'est qu'à ce moment que le radiateur du poêle commence à chauffer.

Pour que l'intérieur de la voiture chauffe plus rapidement que le système de refroidissement du moteur lui-même, vous devez acheter un chauffage autonome.

2. Si la voiture est équipée de ce système, vous devez vous préparer à une consommation excessive de carburant. En été, cela est dû au travail d'accessoires supplémentaires (compresseur de climatisation), qui est entraîné par un entraînement de synchronisation. Pour que la température de l'air dans la cabine soit maintenue, un fonctionnement constant du moteur est nécessaire. Ce n'est que dans ce cas que le réfrigérant circule à travers l'échangeur de chaleur du climatiseur.

3. Pour que le chauffage ou la climatisation fonctionnent correctement, toutes les fenêtres de la machine doivent être fermées. Dans ce cas, tout l'air frais entrera dans la machine par le filtre d'habitacle. Cela réduira considérablement l'intervalle de remplacement. Et s'il y a un passager dans la voiture avec des symptômes d'infections respiratoires aiguës, alors pour le reste, le risque d'infection augmente.

4. Tous les systèmes de climatisation dans une automobile ne fonctionnent pas aussi efficacement. Une option coûteuse fonctionnera plus doucement et sans commutation soudaine. L'équivalent budgétaire modifie la température dans la voiture plus rapidement, ce qui peut affecter l'état de santé de tout le monde dans la cabine.

Par défaut, ce système est à zone unique. Autrement dit, le flux passe par les déflecteurs installés dans le panneau avant. Dans ce cas, l'air dans la cabine sera réparti de l'avant vers l'arrière. Cette option est pratique pour les voyages avec un passager. Si plusieurs personnes seront dans la voiture, alors lors de l'achat d'une nouvelle voiture, vous devez choisir l'une des options suivantes:

• double zone;
• trois zones;
• quatre zones.

Comment utiliser correctement la climatisation

Étant donné que le climatiseur, qui est un élément clé de la climatisation, fait partie de l'accessoire, une partie de la puissance du groupe motopropulseur est utilisée pour le faire fonctionner. Afin de ne pas soumettre le moteur à une charge importante lorsqu'il atteint la température de fonctionnement, il est préférable de ne pas allumer l'appareil.

Si l'intérieur de la voiture est très chaud, alors pendant que le moteur se réchauffe, vous pouvez ouvrir toutes les fenêtres et allumer le ventilateur de l'habitacle. Ensuite, après une minute ou deux, vous pouvez activer la climatisation. Ainsi, le conducteur permettra au climatiseur de refroidir plus facilement l'air chaud (il est retiré de l'habitacle par les vitres) et ne surchargera pas non plus le moteur à combustion interne lors de sa préparation au travail.

Le climatiseur fonctionne mieux lorsque le moteur tourne à un régime plus élevé, donc si la climatisation est activée pendant que la voiture roule, il est préférable de se déplacer plus vivement afin qu'il soit plus facile pour le moteur de maintenir le compresseur en marche. À la fin du voyage, il est préférable d'éteindre le climatiseur à l'avance - au moins une minute avant d'arrêter le bloc d'alimentation, afin qu'après un travail intensif, il fonctionne en mode léger.

Étant donné que le climatiseur est capable de réduire décemment la température dans la pièce, si la température est mal réglée, vous pouvez tomber gravement malade. Pour éviter cela, il est nécessaire de régler le refroidissement intérieur de manière à ce que la différence de température ne dépasse pas 10 degrés. Ainsi, le corps sera plus à l'aise pour percevoir la différence de température à l'extérieur et dans la voiture.

Contrôle climatique à deux zones

Cette modification diffère de la précédente en ce que le débit peut être réglé pour le conducteur et séparément pour le passager assis à proximité. Cette option vous permet d'assurer un séjour confortable non seulement en fonction des besoins du propriétaire de la voiture.

Dans les modifications à double zone, les fabricants imposent des restrictions sur la différence de paramètres climatiques. Cela empêche une répartition inégale du chauffage / refroidissement.

Contrôle climatique à trois zones

En présence de cette modification, en plus du contrôleur principal, une autre unité de commande sera installée sur l'unité de commande - pour le passager (comme dans la modification précédente). Ce sont deux zones. Le troisième est la rangée arrière de la voiture. À l'arrière de l'accoudoir entre les sièges avant se trouve un autre régulateur.

Les passagers des rangées arrière peuvent choisir la meilleure option pour eux-mêmes. Dans ce cas, le conducteur ne souffrira pas du fait des préférences de ceux avec qui il voyage. Il peut optimiser le chauffage ou le refroidissement séparément pour la zone proche du volant.

Contrôle climatique à quatre zones

Le principe de fonctionnement de la climatisation à quatre zones est identique aux trois premières modifications. Seul le contrôle est réparti sur les quatre côtés de la cabine. Dans ce cas, le flux ne passe pas uniquement par les déflecteurs situés à l'arrière de l'accoudoir entre les sièges avant. Un soufflage en douceur est également assuré à travers les conduits des montants de porte et du plafond.

Comme l'analogue précédent, les zones peuvent être contrôlées séparément par le conducteur et les passagers. Cette option est équipée de voitures de luxe haut de gamme, et elle est également présente dans certains VUS à part entière.

Quelle est la différence entre la climatisation et la climatisation

Comment déterminer si un climatiseur est installé dans la voiture ou est-il également équipé d'un réglage autonome? Dans ce cas, le panneau aura une unité séparée avec un petit écran sur lequel le niveau de température sera affiché. Cette option est automatiquement équipée de la climatisation (sans elle, l'air de la voiture ne refroidira pas).

Le système habituel de soufflage et de chauffage de l'habitacle dispose d'un bouton A / C et de deux commandes. L'un montre les niveaux de vitesse du ventilateur (échelle 1, 2, 3, etc.), et l'autre affiche une échelle bleu-rouge (air froid / chaud). Le deuxième bouton règle la position du registre de chauffage.

 La présence de la climatisation ne signifie pas que la voiture est climatisée. Il existe plusieurs différences entre ces deux options.

1. Le réglage de la température à l'aide du climatiseur se fait "par sentiments". Le système automatique a un réglage en douceur. Il a un écran qui affiche une métrique personnalisée. L'électronique crée un microclimat à l'intérieur de la voiture, quelles que soient les conditions météorologiques dans la rue.

2. Un système de climatisation standard chauffe la cabine en raison de la température du système de refroidissement du moteur ou fournit de l'air de la rue. Le climatiseur est capable de refroidir ce débit en fonction de la position du régulateur. Dans le cas d'une installation automatique, il suffit de l'allumer et de sélectionner la température souhaitée. Grâce aux capteurs, l'électronique détermine elle-même ce qui est nécessaire pour maintenir le microclimat - allumez le climatiseur ou ouvrez le volet du chauffage.

3. Séparément, le climatiseur refroidit non seulement l'air, mais en élimine également l'excès d'humidité. Cette fonction est particulièrement utile s'il pleut à l'extérieur.

4. Une voiture équipée de la climatisation coûte moins cher qu'un modèle similaire avec l'option de climatisation automatique, surtout si elle a un préfixe «quatre zones». La raison en est la présence de capteurs supplémentaires et d'une unité de commande électronique complexe.

Cette vidéo détaille le système de climatisation et de climatisation:

Contrôle du climat et climatisation quelle est la différence?

La climatisation de certaines voitures est équipée d'une fonction de préparation préalable au voyage. Cela peut inclure le chauffage ou le refroidissement de la cabine avant l'arrivée du conducteur. La présence d'une telle fonction doit être vérifiée auprès du revendeur. S'il est présent, l'unité de contrôle sera équipée d'un autre régulateur - réglage d'une minuterie.

Fonctionnement de la climatisation par temps froid

En hiver, la climatisation fonctionne pour chauffer l'habitacle. Pour cela, il ne s'agit pas déjà du climatiseur, mais du chauffage d'habitacle (radiateur de chauffage dans lequel passe l'air soufflé par le ventilateur d'habitacle). L'intensité de l'apport d'air chaud dépend des réglages effectués par le conducteur (ou le passager, si la climatisation comporte plusieurs zones).

À la fin de l'automne et souvent en hiver, l'air est non seulement frais, mais aussi humide. Pour cette raison, la puissance du poêle de la voiture peut ne pas être suffisante pour rendre l'air de l'habitacle confortable. Si la température de l'air est proche de zéro, le climatiseur peut allumer le climatiseur. Cela éliminera l'excès d'humidité de l'air, ce qui lui permettra de se réchauffer plus rapidement.

Préchauffage de l'habitacle du véhicule

La climatisation du véhicule peut être synchronisée avec le chauffage de démarrage de l'habitacle. Dans ce cas, en hiver, vous pouvez régler le système de climatisation pour un chauffage autonome de l'habitacle. Certes, pour cela, il est important que la batterie de la voiture soit bonne et ne se décharge pas trop vite.

L'avantage de cette installation est que le conducteur n'a pas besoin de geler ni dans la rue ni dans une voiture froide pendant que le moteur chauffe, et avec lui le radiateur de chauffage intérieur. Certains automobilistes allument le poêle après avoir démarré le moteur, pensant que de cette façon, l'intérieur se réchauffera plus rapidement.

Cela n'arrivera pas, car le radiateur du poêle chauffe en raison de la température du liquide de refroidissement circulant dans le système de refroidissement du moteur. Jusqu'à ce qu'il atteigne la température optimale, cela n'a aucun sens d'allumer le poêle.

Installation de climatisation

Certains propriétaires de voitures non équipées de la climatisation réfléchissent à cette tâche. En plus du coût élevé de la procédure et de l'équipement, toutes les machines n'ont pas la possibilité d'installer un tel système.

Premièrement, les moteurs atmosphériques de faible puissance peuvent mal supporter la charge du climatiseur installé (c'est une unité intégrée au système). Deuxièmement, la conception du poêle doit permettre l'installation de servomoteurs supplémentaires pour une redistribution automatique des flux d'air. Troisièmement, dans certains cas, l'installation du système peut nécessiter une modernisation importante du système électrique de la voiture.

Pour l'auto-installation de la climatisation dans une voiture, vous devez acheter:

1. Câblage d'un véhicule similaire équipé de ce système ;
2. Le poêle est d'un modèle identique avec climatisation. La différence entre cet élément et l'élément standard est la présence de servocommandes qui déplacent les amortisseurs ;
3. Capteurs de température pour buses de poêle;
4. Capteurs de température pour conduits d'air centraux;
5. Selon le type de CC, vous devrez peut-être acheter un capteur ultraviolet et infrarouge (détermine le niveau d'énergie solaire);
6. Unité de contrôle (la plus facile à trouver);
7. Cadre assorti avec interrupteurs et panneau de réglages ;
8. Capteur de ventilateur et couvercle.

Pour la modernisation, le propriétaire de la voiture devra refaire le tableau de bord afin qu'il y ait où installer le panneau de commande du système et apporter les fils. Les automobilistes les plus riches achètent immédiatement un tableau de bord d'un modèle climatisé. Certains font appel à l'imagination et développent leur propre conception du panneau de commande, qui est intégré à la console centrale.

Que faire lorsque la climatisation ne fonctionne pas

Tout système dans une voiture, en particulier un système auto-installé, y compris la climatisation, peut tomber en panne. Vous pouvez diagnostiquer et réparer vous-même certains dysfonctionnements du contrôle qualité. Dans de nombreux modèles de voitures, le système peut avoir un appareil légèrement différent, il est donc impossible de créer une liste de procédures adaptée à absolument tous les types de systèmes.

La procédure de diagnostic de climatisation décrite ci-dessous est basée sur l'exemple d'un système installé dans une Nissan Tilda. Le système est diagnostiqué dans l'ordre suivant :

1. Le contact de la voiture est mis et le bouton OFF du panneau de commande de climatisation est enfoncé. Les éléments présents dans le système s'allumeront sur l'écran et tous leurs voyants s'allumeront. Cette procédure revient à déterminer si tous les éléments seront mis en évidence.
2. L'intégrité du circuit du capteur de température est vérifiée. Pour cela, la température est augmentée d'une position. Le numéro 2 devrait apparaître sur le moniteur. Le système vérifiera indépendamment s'il y a un circuit ouvert dans le circuit. En l'absence de ce problème, un zéro apparaîtra sur le moniteur à côté du deux. Si un autre numéro apparaît, il s'agit d'un code d'erreur qui est déchiffré dans le manuel d'utilisation de la voiture.
3. La température sur le panneau de commande augmente d'une position - le chiffre 3 s'allumera sur l'écran.C'est un diagnostic de la position des volets. Le système vérifiera indépendamment que le volet du ventilateur fonctionne correctement. Si tout est en ordre, s'affichera à l'écran le chiffre 30. Si une autre valeur s'affiche, il s'agit également d'un code d'erreur.
4. Les actionneurs de tous les registres sont vérifiés. Le rouleau de changement de température est déplacé d'un degré plus haut. A ce stade, en appuyant sur le bouton du volet correspondant, on vérifie si de l'air sort du conduit correspondant (vérification avec le dos de la main).
5. A ce stade, l'opérabilité des capteurs de température est diagnostiquée. Elle est réalisée dans une voiture froide. Pour cela, le rouleau de température est déplacé d'une position supplémentaire sur le panneau de commande. Le mode test est activé 5. Tout d'abord, le système affiche la température extérieure. Après avoir appuyé sur le bouton correspondant, la température intérieure apparaît à l'écran. Appuyez à nouveau sur le même bouton et l'écran affiche la température de l'air d'admission.
6. Si les lectures des capteurs sont incorrectes (par exemple, les températures de l'air ambiant et de l'air d'admission doivent être identiques), elles doivent être corrigées. Lorsque le mode "5" est activé, à l'aide du commutateur de vitesse du ventilateur, le paramètre correct est défini (de -3 à +3).

Prévention des dysfonctionnements

En plus des diagnostics périodiques du système, l'automobiliste doit effectuer sa maintenance programmée. Tout d'abord, vous devez faire attention à l'état du radiateur du climatiseur. Pour le nettoyer rapidement de la poussière, quelle que soit la saison, il est nécessaire de purger périodiquement le système (allumer le ventilateur pendant 5 à 10 minutes). L'efficacité du processus d'échange de chaleur dépend de sa pureté. La pression du fréon doit être vérifiée au moins une fois par an.

Bien entendu, le filtre d'habitacle doit être remplacé périodiquement. Il est préférable de le faire deux fois par an : en automne et au printemps. Vérifier son état est important surtout pour ceux qui utilisent souvent le système de climatisation. En automne, l'air extérieur est humide, et les poussières accumulées sur le filtre peuvent gêner la libre circulation de l'air en hiver (l'humidité cristallise à sa surface).

Au printemps et en été, le filtre se bouche davantage en raison de la grande quantité de poussière, de feuillage et de peluches de peuplier. Si le filtre n'est pas changé ou nettoyé, cette saleté commencera à pourrir avec le temps et tout le monde dans la voiture respirera des germes.

De plus, la prévention du fonctionnement du système de climatisation comprend le nettoyage de la ventilation de l'habitacle ou de tous les conduits d'air à partir desquels de l'air est fourni directement à l'habitacle. Pour cette procédure, il existe un grand nombre d'agents différents qui détruisent les microbes à l'intérieur des conduits d'air.

Avantages et inconvénients du système

Les avantages de la climatisation sont :

1. Réaction rapide aux changements de température dans l'habitacle et adaptation du régime de température dans les plus brefs délais. Par exemple, lorsqu'une porte de voiture est ouverte, de l'air froid ou chaud pénètre dans l'habitacle. Les capteurs de température réagissent rapidement aux changements de ce paramètre et activent le climatiseur ou le chauffage de la cabine pour ajuster la température aux paramètres définis.
2. Le microclimat est stabilisé automatiquement et le conducteur n'a pas besoin d'être distrait de la conduite pour activer ou désactiver le système.
3. En été, le climatiseur ne fonctionne pas tout le temps jusqu'à ce qu'il soit éteint, mais ne s'allume que si nécessaire. Cela permet d'économiser du carburant (moins de charge sur le moteur).
4. La configuration du système est très simple - il vous suffit de régler la température optimale avant le voyage et de ne pas tourner les commutateurs pendant la conduite.

Malgré son efficacité, le système de climatisation présente un inconvénient important. Il est très coûteux à installer (il possède une unité de contrôle et de nombreux capteurs de température) et est très coûteux à entretenir. Si un capteur tombe en panne, le système de microclimat peut ne pas fonctionner correctement. Pour ces raisons, il y a eu un long débat parmi les automobilistes sur les avantages de la climatisation conventionnelle ou de la climatisation complète.

Ainsi, le système de climatisation est un appareil électronique qui vous permet de régler automatiquement le chauffage ou le refroidissement de l'air dans la voiture. Il ne peut pas fonctionner sans un système de ventilation et de chauffage standard, ainsi que sans climatisation.

Vidéos sur la climatisation

Dans cette vidéo, en utilisant la KIA Optima comme exemple, elle montre comment utiliser la climatisation :

CLIMATE CONTROL voiture comment utiliser (Kia Optima)

Questions et réponses

Qu'est-ce que la climatisation ? La climatisation dans une voiture signifie toute une gamme d'équipements. L'élément clé de ce système est le chauffage de la cabine (poêle) et la climatisation. En outre, ce système comprend de nombreux capteurs différents qui analysent la température à l'intérieur de la voiture et ajustent la position des volets de chauffage, la force de l'alimentation en air chaud ou l'intensité du climatiseur.

Comment comprendre qu'il y a un contrôle du climat? La présence de la climatisation dans la voiture est indiquée par la présence du bouton "Auto" sur le panneau de commande pour le chauffage ou le refroidissement dans l'habitacle. Selon le modèle de voiture, la climatisation peut avoir un panneau de commande analogique (boutons physiques) ou numérique (écran tactile).

Comment utiliser correctement la climatisation automobile ? Tout d'abord, le système de climatisation doit être allumé une fois que le bloc d'alimentation a fonctionné un peu. Deuxièmement, vous devez désactiver le refroidissement de l'habitacle au moins une minute avant l'arrêt du moteur, voire plus tôt, afin que le moteur tourne à vide. Troisièmement, afin d'éviter les rhumes, il est nécessaire d'ajuster le refroidissement de l'habitacle afin que la différence de température entre l'environnement et la voiture ne dépasse pas dix degrés. Quatrièmement, le moteur est moins sollicité lorsque la climatisation est utilisée alors qu'elle tourne à des régimes plus élevés. Pour cette raison, afin de refroidir efficacement l'habitacle pendant la conduite, il est recommandé de rétrograder ou d'aller un peu plus vite. Si le constructeur automobile donne des recommandations spécifiques pour l'utilisation du système, il serait correct de s'y conformer.