Boîte de vitesses automatique ZF 8HP50

Caractéristiques techniques d'une transmission automatique à 8 rapports ZF 8HP50 ou BMW GA8HP50Z, fiabilité, ressource, révisions, problèmes et rapports de démultiplication.

La transmission automatique à 8 vitesses ZF 8HP50 est assemblée dans une usine en Allemagne depuis 2014 et est installée sur les modèles BMW à traction arrière comme le GA8HP50Z et à traction intégrale comme le GA8HP50X. Ce boitier est également installé sur Chrysler, Doodge et Jeep sous son propre indice 850RE.

La deuxième génération 8HP comprend également : 8HP65, 8HP75 et 8HP95.

Spécifications Transmission automatique 8 ZF 8HP50

type	machine hydraulique
Nombre d'engrenages	8
Pour l'entraînement	arrière / complet
La capacité du moteur	jusqu'à 3.6 litre
Couple	jusqu'à 500 Nm

Quel type d'huile verser	ZF Lifeguard Fluide 8
Volume de graisse	litres 8.8
Vidange	tous les 60 000 km
Remplacement du filtre	tous les 60 000 km
Exemplaire. Ressource	300 000 km

Le poids à sec de la transmission automatique 8HP50 selon le catalogue est de 76 kg

Rapports de transmission automatique GA8HP50Z

Sur l'exemple d'une BMW Série 1 2017 avec un moteur de 2.0 litres :

Principale	1-I	2-I	3-I	4-I
2.813	5.000	3.200	2.143	1.720
5-I	6-I	7-I	8-I	Arrière
1.314	1.000	0.822	0.640	3.456

Quels modèles sont équipés du boitier 8HP50

Alfa Romeo

Julia I (Type 952)	2015 - p.t.
Stelvio I (Type 949)	2016 - p.t.

BMW (comme GA8HP50Z)

1-Série F20	2014 – 2019
2-Série F22	2014 – 2021
3-Série F30	2015 – 2019
4-Série F32	2015 – 2021
5-Série F10	2014 – 2017
Série 5 G30	2017 – 2020
Série 6 G32	2017 – 2020
Série 7 G11	2015 – 2019
Série X3 G01	2017 – 2021
Série X4 G02	2018 – 2021
Série X5 F15	2015 – 2018
Série X6 F16	2015 – 2018

Chrysler (comme 850RE)

300C 2 (LD)	2018 - p.t.

Esquiver (comme 850RE)

Challenger 3 (LC)	2018 - p.t.
Chargeur 2 (LD)	2018 - p.t.
Durango 3 (WD)	2017 - p.t.

Jeep (comme 850RE)

Grand Cherokee 4 (WK2)	2017 – 2021
Grand Cherokee 5 (WL)	2021 - p.t.
Gladiateur 2 (JT)	2019 - p.t.
Wrangler 4 (JL)	2017 - p.t.

Maserati

Vent du nord-est 1 (M182)	2022 - p.t.

Inconvénients, pannes et problèmes de transmission automatique 8HP50

Le principal problème est le colmatage des solénoïdes avec des produits d'usure par friction.

À partir de solénoïdes obstrués par de la saleté, la pression d'huile diminue et la boîte de vitesses commence à pousser

Si vous ne faites pas attention aux vibrations de la transmission automatique, cela cassera le roulement de la pompe à huile

Avec une conduite agressive, les fûts en aluminium ne résistent souvent pas et éclatent

Le point faible des machines de cette famille sont les bagues et les joints en caoutchouc.