Antigel Nissan L248, L250. Analogues et caractéristiques
Antigel de marque Nissan L248
L'antigel Coolant L248 Premix est spécialement conçu pour les véhicules Nissan. Ce produit se positionne comme un liquide de refroidissement unique développé pour les systèmes de refroidissement des camions et voitures Nissan.
Cependant, en fait, à part la qualité et l'équilibre des composants, il n'y a rien de super inhabituel dans les antigels L248. Comme la plupart des liquides de refroidissement de la norme SAE J1034, ils sont préparés à partir d'éthylène glycol, d'eau et d'un ensemble d'additifs organiques et inorganiques. Mais contrairement aux autres liquides de refroidissement, cet antigel ne contient pas de composés de silicate. Cela a un effet positif sur l'intensité de l'évacuation de la chaleur de la chemise de refroidissement vers le liquide de refroidissement en raison de la formation d'un film avec une conductivité thermique plus élevée.
Les principaux composants protecteurs de l'antigel L248 sont les additifs de phosphate et de carboxylate. Ceux au phosphate protègent les parois de la chemise de refroidissement de l'agression de l'éthylène glycol grâce à la formation d'un mince film protecteur. Mais en cas de manque de liquide dans le système, les composés phosphatés peuvent provoquer une mise à l'air du circuit. Par conséquent, parmi les automobilistes, il existe une telle règle tacite: il vaut mieux ajouter de l'eau dans le vase d'expansion que de conduire avec un niveau insuffisant. Les composés carboxylates bloquent les zones présentant un début de corrosion et empêchent la croissance des dommages.
La durée de vie des liquides de refroidissement L248 est limitée à 3-4 ans. Passé ce délai, les propriétés protectrices des additifs diminuent et le système de refroidissement peut commencer à se détériorer.
En général, un analogue tacite des antigels de Nissan (ou, du moins, un produit proche des caractéristiques) est l'antigel de marque G12 ++ répandu sur le marché russe. Il peut être versé dans les systèmes de refroidissement du moteur des voitures Nissasn au lieu du coûteux L248, ainsi que du L250 et du L255.
Antigel L250 et L255
L'antigel Nissan L250 (et sa modification ultérieure L255) est presque complètement identique au produit L248. Ils sont également à base d'éthylène glycol et d'eau et contiennent un ensemble combiné d'additifs organiques et inorganiques. Les principales différences sont la couleur et la durabilité.
La marque d'antigel L248 a une teinte verdâtre. En raison de son ensemble d'additifs moins enrichi et équilibré, il vieillit légèrement plus rapidement que les autres produits de la marque Nissan. Les liquides de refroidissement L250 et L255 sont bleus. Leur durée de vie a été portée à 5 ans.
En termes d'impact sur le système de refroidissement et d'intensité de dissipation thermique, il n'y a pas de différence entre les antigels de marque pour les véhicules Nissan.
Avis des automobilistes
Les automobilistes se sentent généralement bien avec les antigels de marque et simplement de marque, comme l'antigel TCL ou FL22. En ce qui concerne les liquides de refroidissement pour Nissan, les propriétaires de ces voitures japonaises considèrent pour la plupart qu'il est justifié d'acheter des antigels L248 et L250 (L255).
À en juger par les critiques, ces fluides fonctionnent parfaitement dans le système de refroidissement. Avec un remplacement rapide, une surchauffe, une précipitation ou une défaillance prématurée de la pompe, du thermostat ou des buses ne sont pas observées.
Parmi les inconvénients des antigels L255, L248 et L250, les automobilistes citent souvent leur prix élevé et leur inaccessibilité dans les régions éloignées. Dans certaines petites villes, ces liquides de refroidissement ne peuvent être achetés que sur demande. Dans le même temps, les vendeurs font souvent des majorations déraisonnablement élevées.
