Quand changer l'huile d'une transmission manuelle ?
La réglementation et son respect
Les intervalles recommandés par le constructeur automobile pour changer l'huile de transmission dans toutes les unités (pas seulement les transmissions manuelles) sont généralement prescrits dans la section "Entretien" ou "Transmission" des instructions d'utilisation. Le mot clé ici est "recommandé". Parce que chaque voiture est utilisée dans des conditions différentes. Et le taux de vieillissement de l'huile, l'intensité de l'usure des pièces de la boîte de vitesses, ainsi que la qualité initiale du lubrifiant de transmission sont des facteurs individuels dans chaque cas individuel.
Dois-je changer l'huile d'une transmission manuelle conformément aux instructions du constructeur automobile ou existe-t-il d'autres normes ? Dans le cas où les conditions suivantes sont remplies, un remplacement programmé est suffisant.
- Le véhicule est utilisé dans des conditions normales. Ce concept signifie un cycle de conduite mixte (environ le même kilométrage sur autoroute et en ville) sans surcharges intenses et prolongées, comme la conduite à vitesse proche de la vitesse maximale ou le remorquage systématique de remorques chargées.
- Aucune fuite à travers le joint de carter (le cas échéant), les joints d'arbre d'essieu (bride de cardan) ou l'arbre d'entrée.
- Fonctionnement normal de la boîte de vitesses, passage facile du levier, pas de bourdonnement ou autre bruit parasite.
Si les trois conditions sont remplies, l'huile doit être changée conformément aux instructions du fabricant. Les intervalles de changement varient généralement de 120 à 250 XNUMX kilomètres, selon le modèle de voiture et l'huile utilisée. Dans certaines transmissions manuelles, l'huile est remplie pendant toute la durée de vie.
Cas où l'huile doit être changée quel que soit le kilométrage
Il n'y a pratiquement pas de conditions de fonctionnement idéales pour une voiture. Il y a toujours des écarts par rapport aux normes prescrites par le fabricant. Par exemple, un long trajet à vitesse maximale dû à la hâte, ou un remorquage prolongé d'une autre voiture, souvent lourde. Tout cela affecte la durée de vie de l'huile de transmission.
Considérez plusieurs situations courantes et signes caractéristiques dans lesquels il est nécessaire de remplacer l'huile pour engrenages dans une boîte de vitesses manuelle plus tôt que prévu, avant le kilométrage prévu.
- Acheter une voiture d'occasion avec un bon kilométrage. Si vous ne connaissez pas bien l'ancien propriétaire et qu'il est possible qu'il n'ait pas changé l'huile à temps, nous vidons le travail de la transmission manuelle et remplissons de graisse fraîche. La procédure est relativement peu coûteuse, mais elle vous permettra d'être sûr que la boîte a bien été révisée.
- Fuites à travers les joints. Le remplissage constant d'huile dans ce cas n'est pas la meilleure option. Idéalement, les joints devront être remplacés. Mais si ce n'est pas possible, changez l'huile au plus tard dans les délais prescrits par la réglementation. Mieux encore, plus souvent. Une fuite à travers les joints ne signifie généralement pas le lavage des produits d'usure de la boîte. Et si l'on se limite à un seul appoint, les copeaux fins et les fractions huileuses lourdes, les produits oxydés, qui se transforment ensuite en dépôts de boues, s'accumuleront dans le caisson. Portez également une attention particulière à l'état du lubrifiant après avoir conduit dans des flaques d'eau profondes et par temps humide. Il y a des cas où, après un tel trajet, de l'eau s'est infiltrée dans la boîte à travers les mêmes joints qui fuient. Et rouler avec un lubrifiant enrichi en eau entraînera la corrosion des pièces de la transmission manuelle et une usure accélérée des engrenages et des roulements.
- Levier de changement de vitesse dur. Une cause fréquente est le vieillissement du lubrifiant. Ce phénomène est souvent observé sur les voitures domestiques plus proches de la date de remplacement. Le levier est-il devenu plus têtu ? Ne vous précipitez pas pour sonner l'alarme. Il suffit de changer l'huile d'abord. Dans plus de la moitié des cas, après la mise à jour du lubrifiant de transmission, le problème d'un levier serré disparaît complètement ou est partiellement nivelé.
- Rempli d'huile moins chère et de moindre qualité. Ici aussi, réduisez les courses entre les remplacements de 30 à 50 %.
- Le véhicule est conduit dans des conditions poussiéreuses ou à des températures extrêmes. Dans ces conditions, la durée de vie de l'huile est réduite. Par conséquent, il est souhaitable de le changer 2 fois plus souvent.
- Toute réparation de boite avec vidange d'huile. Économiser sur le pétrole dans ce cas est irrationnel. De plus, vous vous épargnerez longtemps de la nécessité d'un remplacement séparé.
Sinon, respectez les délais.
