Liquide Adblue. Que faut-il retenir lors du ravitaillement ?
Les moteurs diesel modernes sont équipés de systèmes SCR qui nécessitent un additif AdBlue liquide. Son absence entraîne l'impossibilité de démarrer la voiture.
Qu'est-ce que l'AdBlue ?
AdBlue est le nom commun utilisé pour désigner une solution aqueuse d'urée standardisée à 32,5 %. Le nom appartient au VDA allemand et ne peut être utilisé que par des fabricants agréés. Le nom commun de cette solution est DEF (Diesel Exhaust Fluid), qui, traduit librement, est un liquide pour les systèmes d'échappement des moteurs diesel. D'autres noms trouvés sur le marché incluent AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 ou ARLA 32.
La solution elle-même, en tant que simple produit chimique, n'est pas brevetée et est produite par de nombreux fabricants. Produit en mélangeant deux composants : des granulés d'urée avec de l'eau distillée. Ainsi, lors de l'achat d'une solution avec un nom différent, nous ne pouvons pas craindre de recevoir un produit défectueux. Il vous suffit de vérifier le pourcentage d'urée dans l'eau. AdBlue ne contient aucun additif, n'est pas adapté aux moteurs d'un fabricant particulier et peut être acheté dans n'importe quelle station-service ou magasin automobile. L'AdBlue n'est pas non plus corrosif, nocif, inflammable ou explosif. Nous pouvons le stocker en toute sécurité à la maison ou dans la voiture.
Un réservoir plein suffit pour plusieurs ou plusieurs milliers de kilomètres, et environ 10 à 20 litres sont généralement versés dans une voiture de tourisme. Dans les stations-service, vous trouverez des distributeurs dans lesquels un litre d'additif coûte déjà environ 2 PLN / litre. Le problème avec eux est qu'ils sont utilisés pour faire le plein d'AdBlue dans les camions, et il y a clairement moins de remplissage dans les voitures. Si nous décidons d'acheter de grands conteneurs de solution d'urée, le prix peut même descendre en dessous de XNUMX PLN par litre.
Pourquoi utiliser AdBlue ?
AdBlue (New Hampshire)3 je h2O) pas un additif de carburant, mais un liquide injecté dans le système d'échappement. Là, se mélangeant aux gaz d'échappement, il pénètre dans le catalyseur SCR, où il décompose les particules nocives de NO.x pour l'eau (vapeur), l'azote et le dioxyde de carbone. Le système SCR peut réduire le NOx 80-90%.
Voiture avec AdBlue. Que retenir ?
Lorsque le niveau de liquide est bas, l'ordinateur de bord informe de la nécessité de faire l'appoint. Il n'y a pas lieu de paniquer, souvent la "réserve" est suffisante pour plusieurs milliers. km, mais, d'un autre côté, cela ne vaut pas non plus la peine de retarder les stations-service. Lorsque le système détecte que le liquide est bas ou que le liquide est épuisé, il met le moteur en mode d'urgence et, une fois le moteur éteint, il peut ne pas être possible de redémarrer. C'est alors que nous attendons le remorquage et une visite coûteuse à la station-service. Par conséquent, il vaut la peine de faire l'appoint d'AdBlue à l'avance.
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S'il s'avère que l'ECU du moteur "n'a pas remarqué" le fait d'ajouter du liquide, contactez une station-service agréée ou un atelier spécialisé. Nous n'avons pas à le faire tout de suite, car certains systèmes ont même besoin de plusieurs dizaines de kilomètres avant de pouvoir ajouter du fluide. Si une visite est encore nécessaire, ou si nous souhaitons confier le réapprovisionnement à des professionnels, n'hésitez pas à emporter avec vous votre propre emballage, car le client a le droit d'apporter son liquide au service et, comme dans le cas du sien huile moteur, demander un remplissage.
On peut se demander si une huile donnée convient à un moteur donné, mais l'AdBlue a toujours la même composition chimique et, tant qu'il n'est pas contaminé ou que des cristaux d'urée se sont déposés au fond, il peut être utilisé dans n'importe quelle voiture qui nécessite son utilisation, quel que soit le fabricant et le distributeur indiqués sur l'emballage.
Ouvrir le réservoir et le remplir pendant que le moteur tourne peut créer des poches d'air dans le système et endommager la pompe. N'ajoutez jamais une petite quantité de liquide, environ 1 à 2 litres, car le système ne le remarquera pas. Dans le cas de voitures différentes, il peut être de 4 ou 5 litres.
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