Insonorisation liquide de voiture - critiques de produits populaires
Récemment, les scientifiques ont créé de nombreux matériaux différents avec des propriétés très uniques. Ainsi, nous avons déjà parlé des films de vinyle pour le style, ainsi que du caoutchouc liquide, sur notre portail automobile pour les automobilistes Vodi.su, avec lesquels vous pouvez donner à votre voiture un look original et protéger la peinture des rayures et des éclats.
Le caoutchouc liquide est utilisé non seulement pour le réglage, mais également pour l'insonorisation. Dans cet article, nous parlerons de ce que l'on appelle l'isolation acoustique liquide - de quoi il s'agit et s'il vaut la peine de l'utiliser.
Ce type d'isolation se positionne comme un revêtement conçu pour supprimer le bruit, ainsi que pour protéger les pièces de carrosserie des dommages et de la rouille.
Il n'y a rien d'étrange dans le fait que les conducteurs souhaitent créer des conditions confortables dans leur cabine. Cependant, l'utilisation d'une isolation phonique en tôle entraîne une augmentation de la masse de la voiture, ce qui affecte sa maniabilité, sa vitesse et, par conséquent, sa consommation d'essence. Ainsi, si vous utilisez des matériaux d'insonorisation traditionnels, le poids total de la voiture peut augmenter de 50 à 150 kilogrammes, ce qui, bien sûr, sera affiché sur le haut-parleur.
L'isolation phonique liquide est un matériau pâteux avec de nombreuses propriétés positives :
- ne contient pas de produits chimiques nocifs;
- facile à utiliser - appliqué par pulvérisation;
- n'affecte pratiquement pas l'augmentation du poids de la voiture - un maximum de 15 à 25 kilogrammes;
- possède une bonne adhérence (adhérence) avec tous les types de surfaces;
- utilisé à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de la cabine - il est appliqué sur le bas, les passages de roue.
Le caoutchouc liquide absorbe très bien les bruits parasites et les vibrations. Du fait qu'il est appliqué par pulvérisation, il est très facile de traiter les endroits les plus inaccessibles avec.
Il convient de noter un autre point positif très important - pour la première fois, l'isolation acoustique liquide a été développée en Suède, les conditions climatiques dans lesquelles sont similaires à celles de la Russie. C'est-à-dire que ce caoutchouc tolère facilement les changements brusques de température, les hivers glaciaux et les étés chauds. De plus, le caoutchouc liquide n'a pas peur de la neige, de la pluie, il conserve ses qualités à des températures de -50 à +50 degrés.
Cependant, ne présumez pas qu'avec l'aide de l'insonorisation liquide, vous pouvez immédiatement vous débarrasser de tous les problèmes. Les artisans expérimentés ne recommandent pas de l'utiliser à l'intérieur de la cabine. Les endroits les plus optimaux pour l'application sont le coffre, la doublure d'aile, les passages de roue, le bas. Il peut également être utilisé en combinaison avec du vibroplast pour obtenir un bien meilleur effet.
Si vous regardez la composition chimique de l'isolant acoustique liquide, nous verrons ici une base polymère à base de caoutchouc liquide, qui durcit rapidement, ainsi que divers types d'additifs et de plastifiants pour augmenter l'élasticité, la flexibilité, la résistance à la chaleur ou au froid. De plus, un tel revêtement est totalement inerte, c'est-à-dire qu'il ne réagira pas avec les sels qui se déversent par tonnes sur nos routes en hiver.
De plus, le matériau augmente les propriétés anti-corrosion du corps.
À ce jour, l'isolement de plusieurs fabricants est disponible :
- Nokhoudol 3100 ;
- Dinitrol 479;
- Liquidateur de bruit.
Les deux premiers types sont des formulations à un seul composant qui peuvent être appliquées immédiatement sur la surface préparée.
Noiseliquidator (produit en Russie) fait référence à des compositions à deux composants, c'est-à-dire qu'il se compose directement du mastic lui-même et du durcisseur, ils doivent être mélangés dans la proportion spécifiée, et ensuite seulement appliqués.
La densité de toutes ces compositions est d'environ 4 kg / m² et le niveau d'absorption des vibrations et du bruit est de 40%.
En vente, vous pouvez trouver de nombreux autres mastics bitumineux avec l'ajout de caoutchouc ou de miettes de caoutchouc, qui peuvent coûter moins cher, mais nous vous recommandons d'utiliser ces types, car ils peuvent être utilisés à la fois pour insonoriser le fond et les endroits difficiles d'accès, tels que comme doublure d'aile ou passages de roue. De plus, avec de telles compositions, vous pouvez recouvrir le couvercle et les surfaces intérieures du coffre, ce qui vous aidera à vous débarrasser du grincement.
Insonorisant liquide Noxudol 3100
Noxudol est une marque suédoise. La plage de températures que l'isolant peut supporter sans perdre ses propriétés est de 100 degrés - de moins 50 à + 50 degrés.
Il peut être vendu à la fois dans de grands seaux, pesant 18 à 20 kilogrammes, et dans des bidons de petit litre. Il peut être appliqué aussi bien au pinceau qu'au pulvérisateur. Cette dernière méthode est plus préférable.
Vous pouvez traiter le fond, les passages de roue, la doublure d'aile, les parois intérieures du coffre avec de la pâte. Certains l'appliquent également au compartiment moteur afin que le bruit du moteur ne pénètre pas dans l'habitacle.
Noxudol 3100 fait référence aux mastics monocomposants. Il doit être appliqué sur une surface bien préparée, aussi exempte que possible de saleté et de graisse.
La composition s'étale sur la surface et forme un mince film de caoutchouc aux propriétés d'absorption acoustique élevées.
Appliquez-le en deux couches. Après avoir appliqué la première couche, attendez qu'elle commence à polymériser, et seulement après cela, la couche suivante est pulvérisée. Pour une meilleure adhérence à la surface, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux de bâtiment, bien que cela ne soit pas nécessaire - vérifiez ce problème avec des spécialistes ou lisez attentivement les instructions d'utilisation.
Présentation vidéo de l'outil.
Dinitrol 479
C'est également un outil très efficace, qui est utilisé principalement pour le fond et les passages de roue. La réduction du bruit après son application atteint 40%, l'effet est plus perceptible à des vitesses allant jusqu'à 90 km/h. Les automobilistes constatent qu'en hiver, lorsqu'on roule avec des pneus cloutés sur de l'asphalte nu, le bruit n'est plus aussi audible dans l'habitacle qu'avant.
Il s'applique de la même manière que Noxudol, en deux couches. Vous pouvez utiliser des pinceaux, bien qu'avec un pulvérisateur, vous puissiez le faire beaucoup plus rapidement et il y aura également moins de bosses. Les surfaces doivent être bien nettoyées, dégraissées avec des formulations en aérosol, attendre le séchage complet et ensuite seulement appliquer le produit.
La composition est complètement polymérisée en 10-12 heures, alors qu'elle peut facilement tolérer des températures allant jusqu'à 100 degrés. Pas peur de la neige, de la pluie, du sel. Après environ 2-3 ans, cette opération peut être répétée.
Vidéo sur Dinitrol 479.
BruitLiquidateur
Le mastic à deux composants StP Noise Liquidator est très apprécié des conducteurs. Il se positionne non seulement comme isolant phonique, mais aussi comme protection anti-corrosion.
Tout comme les types précédents, il s'applique sur des surfaces complètement nettoyées et dégraissées. Lieux d'application - fond, sol, doublure d'aile.
En raison de sa consistance épaisse, il est appliqué avec une spatule spéciale. Il sèche très rapidement - en deux heures.
Il a une rigidité accrue, une résistance à l'eau, des propriétés anti-gravier et anti-corrosion.
Absorbe bien le bruit et les vibrations.
Application et traitement.
Chargement…
