Parktronic - qu'est-ce que c'est dans une voiture
L'une des tâches les plus difficiles pour un conducteur novice est le stationnement en parallèle dans l'espace limité d'une rue de la ville. Il est très difficile au début de s'habituer aux dimensions de la voiture, d'ailleurs il n'est pas toujours possible de voir dans les rétroviseurs ce qui se fait devant le pare-chocs arrière de la voiture.
Cependant, si votre voiture est équipée de caméras de recul ou de capteurs de stationnement, alors la tâche est beaucoup plus facile.
Qu'est-ce qu'un parktronic ?
Parktronic est un dispositif de stationnement, un radar à ultrasons qui scanne l'espace derrière votre voiture et vous avertit lorsque vous approchez d'un obstacle. De plus, les capteurs de stationnement déterminent la distance à l'obstacle. Les capteurs de stationnement ont des signaux sonores et lumineux que vous entendrez et verrez certainement sur l'écran de l'appareil dès que la distance à l'obstacle devient critique.
Parktronic (radar de stationnement) n'est pas nécessairement installé uniquement sur le pare-chocs arrière. Il existe des appareils qui scannent l'espace devant la voiture. Les conducteurs qui préfèrent les voitures d'une classe supérieure à la moyenne savent qu'un long capot limite considérablement la vue directement devant la voiture.
Le principe de fonctionnement des capteurs de stationnement est le même que celui d'un radar ou d'un échosondeur classique. Des capteurs sont installés dans le pare-chocs qui émettent des signaux ultrasonores. Ce signal est ensuite renvoyé sur n'importe quelle surface et renvoyé au capteur. L'unité électronique mesure le temps pendant lequel le signal est revenu et, sur cette base, la distance à l'obstacle est déterminée.
Radar de stationnement
Parktronic est l'un des systèmes de sécurité de la voiture, qui peut être fourni en tant qu'ensemble complet ou installé en option supplémentaire.
Ses principaux éléments sont :
- capteurs de stationnement - leur nombre peut être différent, mais la formule optimale est 4x2 (4 à l'arrière, 2 à l'avant) ;
- unité électronique - un élément de contrôle dans lequel les informations reçues des capteurs sont analysées, il peut également informer le conducteur des pannes du système;
- indication lumineuse (il peut s'agir de LED ordinaires sous la forme d'une échelle avec des divisions, les modèles les plus avancés sont équipés d'écrans tactiles, il y a aussi une indication projetée sur le pare-brise) ;
- alarme sonore (bipeur) - dans les modèles précédents, le conducteur déterminait la distance à l'obstacle uniquement par le signal sonore.
Les modèles plus modernes de capteurs de stationnement ont des fonctionnalités avancées, par exemple, les capteurs peuvent mesurer la température de l'air à l'extérieur de la fenêtre, en plus, ils peuvent être combinés avec des caméras de recul, et l'image sera affichée.
Dans certains modèles, la voix agit dans une voix humaine et la trajectoire optimale du mouvement est affichée à l'écran.
Les capteurs et leur nombre
La précision des données dépend en grande partie du nombre de capteurs de mortaise de radar de stationnement. Dans les magasins automobiles, vous pouvez trouver des systèmes avec une grande variété de leur nombre.
Le plus courant est quatre capteurs installés dans le pare-chocs arrière et deux à l'avant. Cette option est la mieux adaptée à une grande ville, où il y a constamment des embouteillages et où les voitures se tiennent littéralement pare-chocs contre pare-chocs.
Dans les modèles les plus avancés de capteurs de stationnement avec cette disposition, il est possible de désactiver les capteurs avant ou arrière.
Les tout premiers radars à deux capteurs sont apparus. Ils peuvent encore être achetés aujourd'hui, mais nous ne le recommanderions pas, car des zones mortes se formeront, à cause desquelles des objets de faible épaisseur, tels que des bornes de stationnement, ne seront pas remarqués par le radar.
Trois ou quatre capteurs installés dans le pare-chocs arrière constituent une bonne option peu coûteuse. Les zones mortes sont exclues et vous pouvez vous garer en toute sécurité même dans la rue la plus étroite pleine de voitures.
Les plus chers sont les capteurs de stationnement de huit capteurs - quatre sur chaque pare-chocs. Avec un tel système, vous serez protégé des collisions accidentelles avec tout type d'obstacles. Bien que les caractéristiques de conception de certains modèles de voitures ne permettent pas d'installer un tel nombre de capteurs sur le pare-chocs.
Lors de l'installation des capteurs, deux méthodes de montage sont utilisées :
- capteurs à mortaise - vous devez faire des trous dans le pare-chocs pour les installer ;
- au-dessus de la tête - ils sont simplement collés au pare-chocs, bien que certains conducteurs se méfient d'eux et craignent qu'ils ne soient perdus pendant le lavage.
Affichage
Les tout premiers capteurs de stationnement étaient équipés exclusivement d'un bipeur, qui se mettait à grincer dès que le conducteur passait en marche arrière. Plus la voiture se rapprochait de l'obstacle, plus la fréquence du son augmentait. Heureusement, le son peut aujourd'hui être ajusté ou complètement désactivé, en se concentrant uniquement sur l'affichage LED ou numérique.
Les indicateurs LED peuvent être de deux types :
- échelle indiquant la distance;
- LED qui changent de couleur en fonction de la distance - vert, jaune, orange, rouge.
Aujourd'hui également, vous pouvez acheter des capteurs de stationnement avec un écran à cristaux liquides. Le coût d'un tel système sera beaucoup plus élevé, mais ses fonctionnalités seront considérablement étendues. Par exemple, les radars bon marché ne vous informent que de la présence d'un obstacle, mais de quel type d'obstacle il s'agit - ils ne vous le diront pas : le pare-chocs d'une jeep chère ou un tronc d'arbre.
Les options avancées peuvent créer un diagramme de plan complet de ce qui se passe devant ou derrière votre voiture.
Eh bien, l'option la plus chère pour aujourd'hui est l'indication directement sur le pare-brise. C'est très pratique, car vous n'avez pas besoin d'être distrait du tableau de bord. Les échantillons combinés avec des caméras sont également assez progressifs - l'image est affichée directement sur l'écran et vous pouvez oublier les rétroviseurs.
Au fait, dans cet article, vous apprendrez comment choisir les capteurs de stationnement.
Comment utiliser les capteurs de stationnement ?
Habituellement, les capteurs de stationnement s'allument lorsque le moteur démarre. Le système exécute un autodiagnostic et passe avec succès en mode veille ou s'arrête complètement.
Les capteurs arrière sont activés dès que vous passez en marche arrière. Les signaux commencent à être donnés après la détection d'un obstacle à une distance de 2,5 à 1,5 mètres, selon le modèle et ses caractéristiques. Le temps entre l'émission d'un signal et sa réception est de 0,08 secondes.
Les capteurs avant sont activés lorsque le frein est appliqué. Souvent, les conducteurs les éteignent, car dans les embouteillages, ils vous avertiront constamment de l'approche d'autres voitures.
Lorsque vous utilisez des capteurs de stationnement, vous ne devez pas vous fier entièrement à eux. Comme le montre la pratique, la présence d'un radar de stationnement émousse la vigilance.
Mais ils peuvent se tromper :
- lors de fortes pluies et chutes de neige;
- lorsque l'humidité pénètre à l'intérieur des capteurs ;
- lorsqu'il est fortement contaminé.
De plus, les capteurs de stationnement sont impuissants devant les regards d'égout, les fosses, les surfaces inclinées (leurs signaux seront repoussés dans une direction complètement différente).
Un modèle bon marché peut ne pas remarquer un chat, un chien, un enfant. Par conséquent, n'utilisez l'aide au stationnement qu'à titre d'aide et ne perdez pas votre vigilance. N'oubliez pas qu'aucun appareil ne peut vous protéger à cent pour cent d'un danger potentiel.
Vidéo sur le fonctionnement des capteurs de stationnement.
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