Santé du moteur
Nous vérifions l'état technique d'une voiture d'occasion. Voiture de deux ans avec 20 100 miles. kilomètres peuvent être en moins bon état technique qu'une voiture qui en a parcouru XNUMX XNUMX. kilomètres en dix ans. Tout dépend de la façon dont le propriétaire traite la voiture et de son style de conduite.
Nous vérifions l'état technique d'une voiture d'occasion.
Voiture de deux ans avec 20 100 miles. kilomètres peuvent être en moins bon état technique qu'une voiture qui en a parcouru XNUMX XNUMX. kilomètres en dix ans. Tout dépend de la façon dont le propriétaire traite la voiture et de son style de conduite.
Une voiture mineure avec un faible kilométrage (par exemple, une voiture de trois ans avec 20 XNUMX km) à un prix raisonnable est une bonne affaire. Cependant, une telle copie devrait susciter non seulement de l'enthousiasme, mais surtout de la vigilance. Peut-être que la voiture a seulement l'air soignée, mais en fait ses composants sont très usés, ou peut-être que l'ancien propriétaire vient de remonter le compteur kilométrique.
Si vous décidez d'acheter une telle voiture, vous devez faire un travail de détective. En vérifiant plusieurs éléments, vous pourrez savoir si le kilométrage est suffisant pour l'état technique de la voiture.
Diagramme de compression
Vous devez d'abord vous rendre chez le garagiste et demander au mécanicien de faire un diagnostic. Faites attention au diagramme de compression. Si les lectures s'écartent considérablement de la norme, cela signifie que les composants du moteur (segments, pistons, chemises de cylindre) sont très usés et que le moteur ne convient qu'à la révision. La compression est correcte lorsque le diagramme montre les valeurs correctes et est la même pour tous les cylindres. Des valeurs comparatives peuvent être obtenues auprès d'une société spécialisée.
Захват
L'étape suivante consiste à vérifier l'état général du moteur. La limaille de métal dans l'huile moteur (vérifier avec une jauge) indique un roulement bloqué. Si du gaz sort du bouchon de remplissage d'huile (enlevez le bouchon) lorsque le moteur tourne, cela signifie généralement que les bagues sont endommagées. Un coup fort indique que le moteur est complètement usé. Des gouttes d'eau dans l'huile (vérifiez également sur la jauge) indiquent des dommages à la culasse.
refroidissement
Une autre chose est de vérifier le système de refroidissement. Dévissez le bouchon du vase d'expansion et vérifiez que le liquide de refroidissement n'est pas huileux ou rouillé. Dans les deux cas, le radiateur est endommagé. Faire attention à l'étanchéité du radiateur et des tuyaux d'arrivée d'eau (traces blanches de tartre). Si l'eau du radiateur gargouille pendant que le moteur tourne, le joint de culasse est endommagé.
En conclusion
Si vous remarquez l'un de ces symptômes, le moteur de la voiture est très usé et doit être réparé. Il peut également s'avérer qu'il existe d'autres blessures plus graves que vous ne pourriez pas détecter lors d'un examen sommaire.
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