Remplacer ou ne pas remplacer ?
Il y a des disputes sans fin entre les conducteurs pour savoir s'il est nécessaire de périodiquement - lire : une fois par an pour changer l'huile moteur de la voiture. Alors que la plupart des conducteurs conviennent que cela devrait être fait après une utilisation intensive de la voiture et après une longue course, ils ne sont pas aussi unanimes sur les voitures qui ne sont pas conduites régulièrement. Pendant ce temps, dans l'huile moteur, quelle que soit la manière dont la voiture est utilisée, des processus indésirables se produisent qui peuvent raccourcir la durée de vie du moteur. Nous énumérons ci-dessous quelques-uns des plus importants d'entre eux, ce qui dissipera tout doute quant à l'opportunité de changer régulièrement l'huile moteur.
L'oxygène, qui est nocif
Pendant le fonctionnement quotidien de la voiture, des processus nocifs d'oxydation de l'huile moteur se produisent. Le principal coupable est l'oxygène, dont l'interaction transforme une partie des composants de l'huile en peroxydes. Ceux-ci, à leur tour, se décomposent pour former des alcools et des acides et, par conséquent, des substances goudronneuses nocives pour le moteur. Si nous ajoutons à cela la suie formée lors de la combustion du carburant et les particules usées des pièces du groupe motopropulseur, nous obtenons un mélange qui a un effet extrêmement néfaste sur l'huile moteur. Ce dernier perd sa viscosité propre et sa capacité à recevoir de la chaleur. Le manque de lubrification adéquate entraîne également un affaiblissement, voire une abrasion, du film d'huile des cylindres, ce qui, dans le pire des cas, peut même entraîner un grippage du moteur.
Des sédiments qui polluent
L'oxygène n'est pas le seul « empoisonneur » dans l'huile moteur. Divers types de polluants provenant de l'air ont également un effet néfaste. En combinaison avec les substances résineuses ci-dessus, ils forment des boues dont l'accumulation rend difficile et parfois impossible le fonctionnement du système de lubrification, par exemple en raison de filtres obstrués. En conséquence, ils cessent de remplir leurs fonctions et l'huile s'écoule par la soupape de sécurité ouverte. La qualité de l'huile moteur se détériore également sous l'influence du carburant. Lors de la conduite sur un moteur froid, le carburant ne s'évapore pas assez rapidement (surtout dans les voitures avec un système d'allumage défectueux) et dilue l'huile, coulant le long des parois du cylindre dans le carter.
Raffineurs qui s'usent
Tous les conducteurs ne savent pas qu'il n'y a pratiquement pas d'améliorants dans l'huile moteur utilisée et non changée depuis longtemps, dont la tâche est d'améliorer les paramètres de protection de la couche d'huile - le soi-disant film sur les surfaces lubrifiées. De ce fait ces derniers s'usent plus vite ce qui peut entraîner une casse moteur. Comme pour les raffineries, cela s'applique également à une autre fonction que l'huile moteur doit remplir. De quoi s'agit-il? Pour la neutralisation des acides nocifs, en particulier les dérivés soufrés, dans tous les carburants : essence, diesel et GPL. Une huile moteur fonctionnant correctement, qui a une réaction alcaline, neutralise les effets nocifs des acides dans le moteur. Ceci est essentiel pour éviter la corrosion des composants du groupe motopropulseur, en particulier les bagues et les pistons. L'huile fortement utilisée perd ses propriétés et le moteur n'est plus protégé des substances agressives.
Huile à changer
Les dangers de la conduite avec de l'huile moteur usagée et non modifiée mentionnés ci-dessus devraient vous donner matière à réflexion. Par conséquent, les remplacements périodiques établis par les constructeurs automobiles ne sont pas de la fiction ou des caprices. L'accumulation de substances nocives dans l'huile moteur, combinée aux particules métalliques des pièces d'usure du moteur, crée une substance de friction extrêmement dangereuse qui pénètre dans tous les coins et recoins du bloc d'alimentation. Pour aggraver les choses, les filtres à huile sont également bouchés, ce qui fait que l'huile est délivrée à une pression trop basse. Ce dernier, à son tour, peut entraîner des dommages irréversibles aux éléments périphériques du moteur, tels que les poussoirs hydrauliques, les bagues et, dans les voitures équipées de turbocompresseurs, leurs roulements.
Alors, changez périodiquement l'huile du moteur, même avec un faible kilométrage, ou non? Après avoir lu ce texte, personne n'aura probablement de doute sur l'indication de la bonne réponse.
