Remplacement de l'amplificateur à vide VAZ 2114
Teneur
Le surpresseur à dépression des voitures de la famille VAZ joue un rôle important non seulement dans le fonctionnement du système de freinage, mais également dans le fonctionnement du moteur. Ainsi, par exemple, si le surpresseur à vide ne scelle pas hermétiquement l'air, il est fort probable que le moteur triplera et maintiendra mal son régime.
Dans cet article, nous examinerons le schéma de remplacement de l'amplificateur à vide VAZ 2114, il convient également de noter que le remplacement est effectué de la même manière dans les voitures VAZ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Outils
- touches pour 13, 17 ;
- des pinces;
- tournevis.
Comment vérifier un surpresseur à vide
Il existe différentes manières de tester l'opérabilité d'un VUT. Voici 2 méthodes différentes, à savoir la vérification avec le système de freinage, ainsi que la vérification du VUT précédemment retiré.
Bien sûr, le premier contrôle consiste à inspecter tous les flexibles et tuyaux de frein pour détecter les fuites et les fuites. Nous vous conseillons de le faire régulièrement, ainsi que de contrôler le niveau de liquide de frein, car votre sécurité dépend des freins.
1 façon de vérifier est la suivante:
- arrêter le moteur;
- appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein, elle devrait se resserrer ;
- puis appuyez à nouveau sur la pédale et maintenez-la en position médiane ;
- puis, sans modifier l'effort sur la pédale, démarrez le moteur. Si la pédale tombe en panne, alors tout va bien avec l'aspirateur, et sinon, il devra probablement être remplacé.
La méthode 2 peut être utilisée si vous avez déjà démonté le VUT à l'avance. Ajoutez n'importe quel nettoyant (moussant) au raccordement des 2 cercles de l'amplificateur et soufflez de l'air dans le trou où se trouve le tuyau du collecteur d'admission. Il n'est pas nécessaire de le faire étanche, vous pouvez simplement diriger le flux d'air du compresseur ou de la pompe. L'endroit où VUT saigne l'air fera des bulles. Vous pouvez clairement voir cette méthode dans la vidéo ci-dessous.
Processus de remplacement du surpresseur à vide
Pour changer le VUT, il n'est pas nécessaire de dévisser les tuyaux de frein adaptés au réservoir de liquide de frein. Tout peut être rendu beaucoup plus facile.
- Étape 1: On relâche la pédale de frein, pour cela il faut retirer la petite goupille fendue dans la partie supérieure de la pédale ;
- Étape 2... Retirez le baril de liquide de frein. Tout d'abord, nous déconnectons la borne située tout en haut du réservoir, puis dévissons les écrous qui fixent le réservoir à l'amplificateur à vide;
- Étape 3: Vous pouvez commencer à retirer l'aspirateur lui-même. Et cela peut être fait de deux manières, soit dévisser le VUT lui-même du support sur lequel il est fixé, soit le dévisser avec le support, qui est déjà fixé au corps avec des écrous 13. Ici, vous pouvez choisir celui qui vous convient le mieux pour toi. VUT se fixe sur le support avec des écrous 17 ;
- Étape 4: Débrancher la durite du VUT qui vient du collecteur d'admission.
Après le démontage, vous pouvez commencer à installer un nouvel amplificateur. Si vous avez dévissé l'ancien VUT avec le support, déplacez le support de l'ancien vers le nouveau et réinstallez le tout dans l'ordre inverse.
Questions et réponses
Comment vérifier un servofrein à dépression vaz 2114 ? Le moteur s'éteint. Quelques fois, le frein est enfoncé avec effort et est retardé à mi-course. Ensuite, le moteur démarre. avec un amplificateur à vide fonctionnel, la pédale échouera un peu.
Comment remplacer le maître cylindre de frein sur un VAZ 2114 ? La batterie est débranchée. Le liquide de frein est pompé du réservoir. Les tubes d'alimentation TG sont dévissés. Le GTZ est retiré de l'amplificateur à vide. Une nouvelle GTZ est en cours d'installation. Le système est en cours d'assemblage.
Dois-je purger les freins après avoir remplacé le surpresseur à dépression ? Les experts recommandent de changer le liquide de frein lors du remplacement de la GTZ. Dans ce cas, une purge des freins est nécessaire. Mais le surpresseur à vide n'est pas en contact avec le liquide, aucune purge n'est donc nécessaire.
