Remplacement à faire soi-même de l'amortisseur de chaîne de distribution VAZ 2107

Parfois, des coups forts commencent à se faire entendre sous le capot du VAZ 2107. Cela est généralement une conséquence de la défaillance de l'amortisseur de la chaîne de distribution. Continuer à conduire dans ce cas peut entraîner des dommages au moteur et une révision coûteuse. Cependant, l'auto-remplacement de l'amortisseur n'est pas très difficile.

But et disposition de l'amortisseur de chaîne de distribution VAZ 2107

L'amortisseur amortit les à-coups et les oscillations de la chaîne de distribution, qui se produisent généralement au moment du démarrage du moteur. Une augmentation de l'amplitude des oscillations de la chaîne peut entraîner sa défaillance des engrenages de guidage du vilebrequin et de l'arbre de distribution. De plus, la chaîne peut se rompre au moment le plus inopportun.

La défaillance de l'amortisseur peut entraîner une chaîne de distribution ouverte au moment du démarrage du moteur

Habituellement, une rupture de chaîne de distribution se produit au moment où le vilebrequin commence à tourner à vitesse maximale. Cela se produit instantanément. Par conséquent, le conducteur est physiquement incapable de réagir rapidement à la situation et d'éteindre le moteur. Une chaîne de distribution ouverte endommage gravement le moteur. Tout d'abord, les vannes échouent - à la fois à l'entrée et à la sortie.

Les vannes VAZ 2107 pliées après un circuit ouvert ne peuvent pas être restaurées

Apprenez à régler les soupapes sur un VAZ 2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Ensuite, les cylindres tombent en panne. Après tout cela, il est presque impossible de restaurer le moteur. Les propriétaires de voitures dans de telles situations vendent généralement la voiture pour des pièces. Par conséquent, l'amortisseur de la chaîne de distribution est la partie la plus importante, dont les performances doivent être surveillées en permanence.

Dispositif amortisseur de chaîne de distribution VAZ 2107

Le guide de chaîne de distribution VAZ 2107 est une plaque en acier au carbone de haute qualité avec deux trous de montage.

Le guide de chaîne de distribution VAZ 2107 est en acier au carbone de haute qualité

Le deuxième élément du système de repos de la chaîne de distribution est le patin du tendeur de chaîne hydraulique. Il est situé sous le carter de distribution à côté de l'amortisseur. La surface de la chaussure en contact avec la chaîne est recouverte d'un matériau polymère durable.

Le sabot tendeur est le deuxième élément du système d'amortissement de la chaîne, sans lequel le fonctionnement de l'amortisseur est impossible

Pour accéder au guide-chaîne, vous devez :

• dévisser le carter de distribution;
• Desserrez légèrement le tendeur de chaîne.

Sans cela, il ne sera pas possible de retirer l'amortisseur.

Le principe de fonctionnement de l'amortisseur de chaîne de distribution VAZ 2107

Lors du démarrage du moteur VAZ 2107, l'arbre de distribution et le vilebrequin commencent à tourner. Cela ne se produit pas toujours en même temps. Le fait est que ces arbres ont des pignons dentés qui sont reliés par une chaîne de distribution. Cette chaîne peut s'user et s'affaisser avec le temps. De plus, parfois, les dents des pignons de guidage se cassent et le jeu de la chaîne augmente. En conséquence, lors du démarrage du moteur, l'arbre de distribution ne commence à tourner qu'après que le vilebrequin a déjà tourné d'un tiers de tour. En raison de cette désynchronisation, la chaîne de distribution commence à s'affaisser encore plus et peut s'envoler de ses pignons. Pour éviter que cela ne se produise, le système de repos de la chaîne commence à fonctionner, composé du sabot tendeur et de l'amortisseur lui-même.

Les principaux éléments du système d'amortissement de la chaîne sont l'amortisseur et le patin tendeur, qui fonctionnent par paires.

Le sabot tendeur est relié à une conduite d'huile, sur le raccord de laquelle un capteur de pression d'huile est installé. Lorsque la chaîne de distribution commence à trop s'affaisser, ce capteur détecte une chute brutale de la pression du lubrifiant. Une portion supplémentaire d'huile est pompée dans l'oléoduc, sous la pression de laquelle le sabot de tension s'étend de son raccord et appuie fortement sur la chaîne de distribution affaissée, l'empêchant de s'envoler des pignons. Étant donné que la chaussure appuie très fortement et fortement, la chaîne sous son influence commence à osciller fortement et les vibrations ne se produisent pas sous la chaussure, mais du côté opposé de la chaîne. Pour amortir ces vibrations, l'amortisseur de chaîne est conçu.

L'amortisseur n'est qu'une plaque métallique solide, sur laquelle la chaîne de distribution bat au moment où le sabot de tension est activé. Il n'a pas de pièces mobiles. Cependant, sans amortisseur, les dents du pignon et les maillons de la chaîne de distribution s'useront beaucoup plus rapidement, ce qui, à son tour, peut entraîner de graves dommages au moteur.

Symptômes d'un dysfonctionnement de l'amortisseur de chaîne VAZ 2107

Les signes typiques d'une défaillance de l'amortisseur de chaîne de distribution VAZ 2107 incluent:

1. Un râle fort caractéristique et des coups se font entendre sous le carter de distribution. Ces sons sont aussi forts que possible immédiatement après le démarrage du moteur, surtout s'il fait froid. Le volume du hochet est déterminé par la quantité de mou dans la chaîne - plus il y a de mou dans la chaîne, plus le son sera fort.
2. Coupures de courant pendant le fonctionnement du moteur. Ils sont plus visibles lors du démarrage d'un moteur froid. Un amortisseur usé ne peut pas amortir les vibrations de la chaîne en temps opportun, ce qui entraîne un décalage dans les phases de rotation du vilebrequin et de l'arbre de distribution. De ce fait, le fonctionnement synchrone des cylindres est perturbé. Le moteur commence à répondre de manière inadéquate à l'appui sur la pédale d'accélérateur, des défaillances apparaissent dans son fonctionnement.

Causes de défaillance de l'amortisseur de chaîne VAZ 2107

Comme toute autre pièce, l'amortisseur de chaîne VAZ 2107 peut tomber en panne. Cela peut arriver pour les raisons suivantes :

1. Desserrage des boulons de fixation. La charge mécanique sur l'amortisseur change constamment. Sous l'action des coups continus de la chaîne, les boulons de fixation s'affaiblissent progressivement. En conséquence, l'amortisseur se desserre encore plus et, par conséquent, les boulons se cassent.
   

   Les boulons du guide-chaîne se desserrent et se cassent avec le temps
2. la fatigue du métal. Les charges agissant sur l'amortisseur sont de nature impactante. Lors de tout impact de la chaîne de distribution, une microfissure peut apparaître à la surface de l'amortisseur, invisible à l'œil nu. Pendant un moment, rien n'arrive à la fissure. Mais à un certain moment, avec le coup suivant de la chaîne, elle commence à se développer rapidement et l'amortisseur se brise instantanément.
   

   Le guide de la chaîne de distribution peut tomber en panne en raison d'une rupture par fatigue du métal

En savoir plus sur le remplacement de la chaîne de distribution : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Remplacement de l'amortisseur de chaîne de distribution VAZ 2107

Pour remplacer l'amortisseur, vous aurez besoin de :

• un nouvel amortisseur de chaîne de distribution pour le VAZ 2107 (il coûte aujourd'hui environ 500 roubles);
• un morceau de fil d'acier d'un diamètre de 1.5 mm et d'une longueur de 20 cm ;
• jeu de clés plates ;
• un jeu de clés à douille avec un collier;
• tournevis à lame plate.

Séquence de travail

Les travaux de remplacement de l'amortisseur de chaîne VAZ 2107 sont effectués dans l'ordre suivant.

1. Le filtre à air est retiré. Pour ce faire, avec une clé à fourche de 12 mm, cinq boulons fixant le filtre sont dévissés. Il est impossible d'accéder au registre sans démonter le filtre.
2. Avec une tête creuse pour 13 à cliquet, les fixations du couvercle de bloc-cylindres sont dévissées. Le couvercle est enlevé.
3. Avec une clé à molette de 13, l'écrou borgne spécial fixant le tendeur de chaîne à la distribution est légèrement desserré.
   

   L'écrou borgne de fixation du tendeur de chaîne se dévisse à l'aide d'une clé à molette de 13
4. A l'aide d'un long tournevis plat, poussez délicatement le sabot tendeur sur le côté.
   

   Le tournevis utilisé pour soulever le patin du tendeur de chaîne doit être fin et long
5. La chaussure est maintenue avec un tournevis à l'état enfoncé et l'écrou borgne précédemment desserré est serré.
6. Un crochet est fabriqué à partir d'un morceau de fil, qui est enfilé dans l'œil du guide-chaîne.
   

   Le crochet pour extraire l'amortisseur est en fil d'acier durable.
7. Les boulons de fixation de l'amortisseur sont desserrés. Dans ce cas, l'amortisseur est maintenu par un crochet - sinon il tombera dans le moteur.
   

   Lors du dévissage des boulons de fixation, le registre doit être maintenu avec un crochet en acier
8. Après avoir retiré les boulons de fixation de l'amortisseur, l'arbre de distribution est tourné d'un tiers de tour dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé à molette.
9. Après avoir desserré la tension de la chaîne de distribution, l'amortisseur est soigneusement retiré avec un crochet.
   

   Vous ne pouvez retirer le guide-chaîne qu'après avoir tourné l'arbre de distribution
10. Un nouveau registre est installé à la place du registre défaillant.
11. Remontez dans l'ordre inverse.

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Vidéo: remplacement de l'amortisseur de chaîne de distribution VAZ 2107

Remplacement de l'amortisseur de chaîne dans le moteur d'un VAZ 2107.

Ainsi, le remplacement d'un amortisseur de chaîne de distribution VAZ 2107 défectueux est assez simple, même pour un automobiliste novice. Cela permettra d'économiser environ 800 roubles - c'est le montant auquel est estimé le travail de remplacement de l'amortisseur dans les centres de service.