Remplacement du câble de gaz VAZ 2112

Papillon des gaz - remplacement du câble d'entraînement

Remplacez le câble d'accélérateur s'il est coincé dans le coffre ou endommagé

Ne commencez à travailler qu'après que le moteur a refroidi à une température sûre (pas plus de 45°C).

1. Nous préparons la voiture pour le travail (voir "Préparation de la voiture pour l'entretien et la réparation").

2. Sur les moteurs 2112, 21124 et 21114, retirez le capot du moteur (voir Capot du moteur - Dépose et repose).

3. Retirez le tuyau d'alimentation en air de l'accélérateur (voir "Accélérateur - Réglage de la transmission").

Le tuyau gênera, en particulier lors de l'installation d'un nouveau câble.

4. Utilisez un tournevis plat pour soulever le ressort de retenue et le retirer du quadrant.

5. Sur les moteurs 2112, 2111 et 21114, retirez l'extrémité en plastique du câble (3), dévissez l'écrou (2) et retirez le câble du support.

Sur le moteur 21124, retirez la plaque de retenue du soufflet de câble et retirez le soufflet de câble du support en caoutchouc (voir Accélérateur - Réglage de la transmission). Nous retirons le câble avec le support en caoutchouc du support pour fixer la gaine du câble.

7. En tournant le secteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête, retirez l'extrémité du câble de la prise du secteur.

8. Sur un moteur à 8 soupapes, nous tendons le câble avec le manchon à travers le collier en plastique ou coupons le collier avec des pinces coupantes (lors de l'installation, un nouveau collier est nécessaire).

Dans un moteur 16 soupapes, le travail est le suivant :

9. Sous le tableau de bord, en faisant levier avec un tournevis, déconnectez l'extrémité du câble d'accélérateur du levier de pédale «gaz».

10. Tirez l'extrémité du câble de l'habitacle à travers le trou dans la cloison du compartiment moteur et retirez le câble avec le support en caoutchouc.

Installez le câble d'accélérateur dans l'ordre inverse.

Après avoir installé le câble, nous ajustons l'actionneur d'accélérateur et installons le tuyau d'alimentation en air.

Remplacement du câble d'accélérateur sur VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Le câble de gaz - c'est aussi le câble d'accélérateur, d'ailleurs, il est responsable de l'ouverture et de la fermeture de cet amortisseur même, grâce à ce câble, vous pouvez régler la vitesse de la voiture, c'est-à-dire qu'ils ont appuyé sur l'accélérateur, le câble s'est étiré et en même temps l'amortisseur s'est ouvert à un angle plus grand, donc la vitesse a augmenté et la voiture est partie (ou s'immobilise si la pédale d'embrayage est enfoncée ou la vitesse est au point mort), mais ce câble s'use et donc il devient très dangereux de conduire une voiture, car lorsqu'elle est usée, la partie métallique commence à s'effilocher (se tordre pour ainsi dire) et en relation avec cela, des morceaux de câble commencent à toucher le côté de la coque et le câble ne revenir et la voiture commence à accélérer encore plus, indépendamment de l'appui sur la pédale d'accélérateur (puisque le câble s'est ensuite coincé et remonte, l'amortisseur n'est pas retiré, donc même si vous retirez votre pied de la pédale, la voiture continuera d'avancer , une telle situation et c'est dangereux).

Remarque!

Pour remplacer ce câble et le régler (et vous devrez certainement le régler), il vous faudra : Des pinces diverses (fines, larges) et des tournevis !

Où se trouve le câble d'accélérateur ?

Selon le moteur, son emplacement peut varier, mais pas de manière significative, essentiellement pour les voitures à 8 soupapes, le câble est en haut et après l'ouverture du capot, vous le verrez immédiatement (Sur la photo de gauche, il est indiqué par une flèche rouge ), sur les voitures 16 soupapes de la 10ème de la famille, il se situe en haut exactement de la même façon, mais juste pour s'en rapprocher, il faudra retirer la bulle moteur (Pour savoir comment démonter la bulle, lisez l'article : "Remplacement de la bulle moteur sur un ancien 16 soupapes"), en le retirant, vous le verrez tout de suite pour plus de clarté, il est indiqué par une flèche sur la photo de droite.

Remarque!

Mais il y a des voitures qui étaient équipées d'un accélérateur électronique de l'usine, la 10ème famille de l'assemblage Togliatti n'a pas été affectée, et ces voitures qui ont été transférées en Ukraine (Actuellement, leur marque a changé, et elles s'appellent Bogdan) après 2011 étaient équipés de cette pédale, nous vous prévenons immédiatement qu'il n'y a pas de câble dedans, mais vous vérifiez quand même, pour plus de clarté, sur la photo ci-dessous, la flèche indique cette même pédale électronique et il est également clair que le câble de gaz ne fonctionne pas viens de ça !

Quand faut-il changer le câble d'accélérateur ?

Vous devez vérifier périodiquement son état, si vous commencez à voir que votre pièce métallique a commencé à s'user, alors vous n'avez pas besoin d'attendre que le câble se grippe et en général, dans ce cas, nous vous recommandons de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire automobile et achetez un nouveau câble d'accélérateur et remplacez-le en le mettant à la place de l'ancien, de plus, le câble doit être remplacé si, lors du réglage, il n'est pas possible d'obtenir une ouverture et une fermeture complètes de l'amortisseur.

Comment remplacer le câble de gaz sur un VAZ 2110-VAZ 2112 ?

Remarque!

Remplacer le câble sur un moteur froid, et en général il ne faut monter sur le moteur que lorsqu'il est froid, pour ne pas se brûler lors d'éventuels travaux de remplacement et de réglage de pièces !

Nous voulions vous prévenir d'autre chose, cet article montre un exemple de remplacement d'un câble sur deux moteurs, c'est à dire sur une injection 8 soupapes et une injection 16 soupapes, mais cet article ne dit pas un mot sur le moteur à carburateur , donc si vous avez une voiture avec un moteur à carburateur et que vous devez remplacer ce câble d'accélérateur, alors dans ce cas, lisez l'article intitulé : "Remplacement du câble d'accélérateur sur les voitures avec un carburateur de la famille 9" !

Retraite:

1) Tout d'abord, nous vous recommandons de retirer le tube d'air, car il gênera le retrait et l'installation d'un nouveau câble, il peut être retiré très facilement, pour ce faire, desserrez les vis en serrant les pinces des deux côtés, puis retirez le tuyau (l'emplacement des vis est indiqué par des flèches), mais en même temps débranchez le tuyau de ventilation des gaz de carter, il est fixé à ce tuyau dans la partie centrale, à l'aide du même collier qu'il vous faudra desserrer avec un tournevis.

2) Ensuite, avec le même tournevis, faites levier sur le ressort de maintien du secteur et retirez-le ainsi, puis tournez le secteur à la main dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez le câble de gaz de la fente de l'entrée, grâce à cette opération, vous déconnectez déjà le câble de l'ensemble papillon, alors seulement de petites choses, et d'ailleurs, dans différents moteurs (en 8 soupapes et en 16) cette opération est la première (décrite dans ce paragraphe 2) et est effectuée de manière absolument identique.

3) Maintenant (cela ne s'applique qu'aux machines à 16 soupapes) utilisez une paire de pinces à bec effilé ou quelque chose de similaire pour retirer la plaque de retenue à travers laquelle le câble passe et une fois qu'elle est retirée, retirez la partie centrale du câble avec le caoutchouc du support monter sur le collecteur d'admission comme indiqué sur la deuxième photo.

4) Mais sur le câble 8 soupapes dans la partie centrale, il est connecté un peu différemment et pour l'éteindre, il faudra d'abord déplacer le cache en caoutchouc sur le côté et desserrer l'écrou au numéro 2, retirer la partie centrale du câble du support puis (ceci s'applique aux deux moteurs) vous pouvez soit tirer le câble avec le manchon à travers la pince en plastique, en l'enlevant, soit vous pouvez couper cette même pince avec quelques pinces et vous pouvez continuer sans hémorroïdes , puis vous devrez monter dans la voiture et déconnecter le bout du câble de la pédale d'accélérateur, cela se fait très facilement avec un tournevis et à la fin, vous devrez retirer le câble du compartiment moteur de la voiture et retirez-le donc complètement de la voiture.

Remplacement du câble de gaz VAZ 2112 16 vannes

S'il vous plaît! Câble d'essence - c'est aussi un câble d'accélérateur, il est chargé d'ouvrir cet amortisseur et de le fermer, grâce à ce câble, vous pouvez régler la vitesse de la voiture, c'est-à-dire que vous avez appuyé sur la pédale d'accélérateur, le câble tendu, et dans ce cas, l'amortisseur s'est également ouvert à un angle plus grand, la vitesse a augmenté et la voiture a commencé à rouler (ou à s'arrêter à la maison si la pédale d'embrayage est enfoncée, en d'autres termes, si le rapport est au point mort), cependant, ce câble s'use, pour cette raison il devient très dangereux de conduire une voiture, car avec l'usure, sa partie en fer commence à s'effilocher (tellement tordu) et donc les morceaux du câble commencent à toucher la coque et le câble fait ne revient pas et la voiture commence à accélérer davantage).

Noter! Pour changer ce câble pour l'adapter (et vous devrez très probablement l'adapter), il vous faudra : Différentes pinces (fines, larges) et des tournevis !

Où se trouve le câble d'accélérateur ? Au fur et à mesure que le moteur change d'emplacement, mais pas de manière significative, en général, pour les voitures à 8 soupapes, le câble est en haut et après avoir ouvert le capot, vous l'examinez immédiatement (Sur la photo de gauche, il est indiqué par une flèche rouge) , sur les voitures 16 soupapes de la 10ème famille, c'est exactement la même située en haut, mais seulement pour s'en rapprocher, il faut démonter la bulle moteur (Pour savoir comment démonter la bulle, lire le texte de l'article : "Remplacement de la grille moteur sur un ancien clapet 16"), en le retirant, vous devez tout de suite vous verrez, pour plus de clarté, à droite sur la photo est indiqué par une flèche.

Qu'est-ce qu'un câble d'accélérateur

Sous le câble d'accélérateur, les propriétaires de voitures comprennent le câble d'accélérateur, qui joue un rôle important dans le bon fonctionnement de la voiture. Le papillon des gaz est une pièce structurelle qui vous permet de suivre (par logiciel) l'alimentation en carburant d'un moteur à essence. Sa fonction principale est de réguler la quantité d'air fournie au moteur pour le mélange d'air et de carburant. Cette vanne est située entre le filtre à air et le collecteur d'admission. Si le papillon des gaz s'ouvre, la pression dans le système d'admission se compare à la pression atmosphérique. En position fermée, la pression tombe au vide.

Un câble spécial est utilisé pour ouvrir et fermer l'accélérateur. C'est là que se situe le principal point d'usure de l'amortisseur.

Câble de transmission automatique ou comment régler le câble sur la boîte de vitesses automatique

Commençons. Voici un exemple de la façon dont un câble de transmission automatique est généralement connecté à un papillon des gaz, dans notre cas un moteur à injection.

Parlons maintenant de la pression qui s'oppose à "l'accélérateur". La pression du régulateur centrifuge est proportionnelle à la vitesse du véhicule. Il augmente à mesure que la vitesse augmente et tente de "pousser" les soupapes sur la plaque de commande, qui sont soutenues par des ressorts de raideur différente (ils sont responsables du changement de vitesse). Si la pression du régulateur centrifuge devient supérieure à la force d'ouverture du ressort de l'une des soupapes sur la plaque de réglage (oublier que la pression du régulateur de papillon agit avec le ressort essayant également de répartir le ressort), alors la soupape se dilate et ouvre le passage de la pression dextron aux embrayages, de sorte que la transmission automatique passe à la transmission suivante.

Lorsque le câble d'accélérateur doit être changé

Comment connaître la synchronisation du câble d'accélérateur

Le VAZ-2110 demande un tour ? Les experts conseillent de prêter attention aux points suivants lorsque vous travaillez avec cette partie de la voiture :

• il n'y a aucun moyen de régler l'actionneur d'accélérateur ;
• lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, l'amortisseur ne peut pas s'ouvrir et se fermer complètement ;
• la partie en fer du câble a commencé à "secouer" (cela devrait être visuellement perceptible lors de la vérification des parties internes de la voiture);
• lorsque l'accélérateur fonctionne, le câble d'accélérateur colle constamment.

Si vous rencontrez l'un de ces problèmes lors de la conduite de votre propre véhicule, vous devez immédiatement acheter un nouveau câble d'accélérateur et le remplacer.

Une autre option pour affiner la pédale d'accélérateur VAZ 2110

Tout d'abord, nous retirons la partie en plastique de la pédale et redressons l'extrémité inférieure de son levier, l'extrémité inférieure du levier tombe au niveau du bord inférieur de la pédale dans sa position principale.

Il s'approche du sol de 3 cm.Nous prenons un morceau de plastique, coupons la saillie en bas et faisons une nouvelle rainure pour le levier, assemblons la pédale et apprécions le résultat - la pédale ne repose pas réellement sous le pied, car le pied peut être tenu à un angle de 50 degrés par rapport au sol.

Changement du câble d'accélérateur

Cette procédure est effectuée uniquement avec un moteur froid. Dans le cas contraire, il existe un risque de brûlure lors des travaux de remplacement du câble.

Pour remplacer correctement ce câble par le VAZ-2110, vous devez respecter l'annotation étape par étape suivante :

1. Préparez les outils nécessaires :
2. tournevis de différentes tailles;
3. les pinces sont énormes et fines.
4. Retirez le câble d'accélérateur :
5. le tube à air est retiré (cela est nécessaire pour que cette pièce n'interfère pas avec les actions ultérieures avec le câble), les vis des pinces sont desserrées;
6. le tuyau de ventilation du carter est déconnecté avec un tournevis;
7. le ressort de blocage maintenant le secteur est retiré ;
8. la partie principale est retirée manuellement de la rainure en tournant le secteur dans le sens antihoraire ;
9. le câble est déconnecté du boîtier papillon.
10. Retrait du câble du support :
11. pour les voitures à 16 soupapes - la plaque de verrouillage est retirée avec une pince fine (grâce à elle, le câble est ajusté) et la partie centrale du câble, ainsi que son support, est retirée du support sur le collecteur d'admission;
12. pour les voitures à 8 soupapes - l'écrou est desserré, la bague en caoutchouc est retirée, la partie centrale du câble est retirée du support;
13. la corde elle-même
    
    il est tiré à travers un collier en plastique, qui est prédécoupé.
14. Dépose du câble intérieur :
15. À l'aide d'un tournevis, déconnectez l'extrémité du câble de la pédale d'accélérateur.
16. Le retirer du compartiment moteur (il est simplement retiré de l'habitacle).
17. Installation d'une nouvelle pièce :
18. le câble est passé à travers la salle des machines ;
19. un bord fait saillie dans la cabine, il est attaché à la pédale d'accélérateur;
20. le deuxième bord est attaché au corps de papillon.

Après avoir effectué la procédure de remplacement du câble d'accélérateur

doit être ajusté :

1. Sur les raccords de la pipe d'admission et du boîtier papillon, à la jonction du tuyau de ventilation du carter grand cercle et du raccord situé sur le couvercle de culasse, les colliers sont desserrés.
2. Vérification du fonctionnement du papillon des gaz
   
   (vous aurez besoin de l'aide d'un collègue pour cela):
3. avec la pédale d'accélérateur complètement enfoncée, elle est complètement ouverte ;
4. lorsque la pédale d'accélérateur est complètement relâchée, elle est complètement fermée.

Pourquoi ai-je besoin d'un réglage du câble d'embrayage ?

Le réglage du câble d'embrayage est un processus nécessaire et important dans l'entretien de la voiture. Il est effectué en cas de problème avec la pédale - sa course est plus ou moins nécessaire. Dans le premier cas, l'embrayage n'est pas complètement débrayé. De ce fait, le volant moteur reste en contact avec le disque entraîné et contribue ainsi à l'usure des garnitures de friction.

Dans le second cas, l'inclusion du disque esclave se produit partiellement. En conséquence, la puissance du véhicule est réduite en raison de la réduction du couple moteur pendant la conduite. Dans ce cas, l'insertion du disque peut se produire rapidement et avec un relâchement doux de la pédale, ce qui entraîne des cognements audibles dans la transmission et des secousses de la machine.

Si le câble est défectueux, la pédale risque de se coincer. Il peut sembler qu'il est très difficile de lui faire pression, elle semble résister. Cependant, si vous mettez beaucoup de pression sur la pédale, celle-ci tombera au sol car le câble se cassera. Dans ce cas, il doit être remplacé.

Le patinage répété de l'embrayage est également un signe que le câble est mauvais. "Glissement" - le moment où la vitesse passe à une autre position. Par exemple, la voiture commence à rouler au point mort, car l'embrayage s'enclenche spontanément.

Le "glissement" se produit généralement lorsque le moteur est surchargé. Par exemple, lors d'une augmentation de vitesse ou d'une montée.

En cas de rupture de câble, l'indicateur principal sera une fuite. Une fuite peut se produire si elle est déconnectée ou cassée. Dans le premier cas, il suffit de réinstaller. Lorsque la voiture tremble, le câble ne remplit pas assez correctement ses fonctions.

Outils de remplacement

1. Entrez "8".
2. Deux touches pour "14".
3. Tournevis (Phillips).

Séquence de travail

A titre de comparaison, anciens et nouveaux câbles d'embrayage

Ils vont dans cet ordre:

Déplacez le boîtier du filtre à air sur le côté.

Le boîtier du filtre à air va nous gêner, nous allons donc le mettre de côté. Dans notre cas également, tous les loquets de la boîte étaient cassés et elle pendait sous le capot

Retrait du câble du support

Support de câble d'embrayage dans l'habitacle : il faut jouer avec

Important! Avant d'installer le câble lui-même, il est nécessaire de régler la pédale d'embrayage de sorte qu'elle soit à une distance de 10-13 centimètres du niveau du sol. Nous avons déjà écrit plus en détail sur la façon de remplacer l'embrayage sur le VAZ-2112.

Réglage de l'embrayage sur le VAZ-2112

Lors du réglage de l'embrayage

Pour régler, vous devrez tourner le boulon, qui se trouve sur le câble du côté de la boîte de vitesses. Lorsque la distance à la pédale est ajustée, serrez l'écrou et appuyez sur la pédale 2-3 fois. Si tout est en ordre, le contre-écrou du boîtier est serré. Ensuite, la voiture est assemblée dans l'ordre inverse.

Le câble d'embrayage doit d'abord être lubrifié avec du LSTs-15 ou du Litol-24.

Remplacement du câble d'accélérateur :

A l'aide d'un tournevis, déplacez d'abord l'embout du câble habitacle pour qu'il ressorte sous le doigt du levier de pédale, et retirez-le.

Plus loin sous le capot, à côté de l'accélérateur, se trouve le secteur de transmission, où le câble est attaché. Faites pivoter complètement ce secteur et dégagez le câble du lecteur.

L'étape suivante consiste à retirer le capuchon de protection à l'extrémité du câble (1). Tout en maintenant l'écrou de la gaine du câble (3) pour qu'il ne tourne pas, desserrer l'écrou (2). Ensuite, retirez le câble de la fente du support.

On tire le câble vers le compartiment moteur, il sortira du trou qui va dans l'habitacle.

Ceci termine le démontage. Pour installer un nouveau câble, suivez les mêmes étapes dans l'ordre inverse.

Après avoir installé un nouveau câble d'accélérateur, il doit être ajusté. Passons en revue l'ordre d'exécution étape par étape.

Voyage à pédale

C'est là que tout le processus commence. Le manuel d'usine indique que la course normale est d'environ 13 centimètres. Écrou et contre-écrou. Mais avec le temps, le paramètre augmente, à mesure que la garniture du disque entraîné s'use.

Cela soulève légèrement la pédale. Mesurer l'indicateur n'est pas difficile.

1. Ouvrez la porte menant au siège du conducteur dans la cabine.
2. Accroupissez-vous pour vous rapprocher des pédales.
3. Poser une règle sur le tapis sous la pédale, perpendiculaire à la pédale d'embrayage.
4. Mesurez la distance entre le tapis et le point extrême de la pédale, c'est-à-dire la distance maximale.
5. Si l'indicateur mesure 16 centimètres ou plus, cela indique un besoin urgent d'ajustement.