Remplacement du filtre à carburant - faites-le vous-même

Le filtre à carburant remplit une fonction importante dans une voiture. Bien que l'essence semble transparente et propre, elle peut contenir une grande quantité de saleté qui finit par se déposer au fond du réservoir ou sur le filtre à carburant.

Il est recommandé de changer le filtre après 20 à 40 XNUMX kilomètres. Si vous ne le faites pas, toute la saleté peut pénétrer dans la pompe à carburant, le carburateur, se déposer sur les parois des chemises et des pistons. En conséquence, vous serez confronté à un processus plus complexe et coûteux de réparation du système d'alimentation en carburant et de l'ensemble du moteur.

Chaque modèle de voiture est accompagné d'instructions détaillées indiquant l'emplacement du filtre. Il peut être situé à la fois près du réservoir de carburant et directement sous le capot. Avant de retirer un filtre obstrué, assurez-vous qu'il n'y a pas de pression dans le système de carburant. Pour cela, vous avez besoin de :

• retirer le fusible de la pompe à carburant ;
• démarrer la voiture et attendre qu'elle cesse de fonctionner ;
• retirez la borne négative de la batterie.

Après cela, vous pouvez procéder en toute sécurité à l'extraction de l'ancien filtre. Habituellement, il est fixé avec deux pinces ou des loquets en plastique spéciaux. Il est fixé aux tuyaux de carburant avec des raccords. Chaque modèle a ses propres caractéristiques de fixation, par conséquent, lors du retrait du filtre, rappelez-vous comment il se trouvait et quel tube a été vissé à quoi.

Les filtres à carburant ont une flèche indiquant dans quel sens le carburant doit s'écouler. Selon elle, vous devez installer un nouveau filtre. Déterminez quel tube vient du réservoir et lequel mène à la pompe à carburant et au moteur. Dans les modèles modernes, le filtre automatique ne se mettra tout simplement pas en place s'il n'est pas installé correctement.

Le filtre doit être accompagné de loquets ou de pinces en plastique. N'hésitez pas à jeter les anciens, car ils s'affaiblissent avec le temps. Insérez les raccords du tuyau de carburant et serrez bien tous les écrous. Avec le filtre en place, remettez le fusible de la pompe et remettez la borne négative en place.

Si le moteur ne démarre pas la première fois, cela n'a pas d'importance, c'est un phénomène courant après la dépressurisation du système de carburant. Il démarrera certainement après quelques tentatives. Vérifiez l'intégrité des fixations et l'absence de fuites. N'oubliez pas de bien essuyer le tout et de retirer tous les chiffons et gants imbibés de carburant.

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