Roue avant bloquée (droite, gauche)

Les conducteurs sont souvent confrontés à un problème tel que l'une des roues avant ne patine pas. Il peut y avoir un grand nombre de raisons à cela - du fonctionnement banal du différentiel (par exemple, en hiver, lorsque la roue gauche patine sur la glace et que la droite est bloquée) aux pannes les plus graves du système de freinage.

La raison la plus courante pour laquelle les roues avant ne tournent pas librement est que les plaquettes de frein ne libèrent pas le disque. Pour comprendre la cause d'un tel dysfonctionnement, vous devez examiner le fonctionnement du système de freinage, à savoir ses composants - l'étrier, le cylindre de roue et les plaquettes de frein.

Les plaquettes de frein sont à l'intérieur de l'étrier, qui est monté sur le disque. Le maître-cylindre de frein est responsable de la compression et de l'expansion des plaquettes. Son piston est mis en mouvement, augmentant ainsi la pression du liquide de frein, il pénètre dans les cylindres de roue, ce qui met en mouvement l'entraînement du frein. L'inconvénient des freins à disque est que la saleté peut facilement pénétrer sous l'étrier et sur les tiges de cylindre. Cela est particulièrement évident en hiver, lorsque toute cette saleté gèle à la fois sur les tiges des vérins et sur les ressorts chargés de ramener les plaquettes dans leur position d'origine.

Vous pouvez vous débarrasser de ce problème en retirant l'étrier et en le nettoyant de la saleté. De plus, cela doit être fait le plus tôt possible, car le problème peut entraîner une panne du disque de frein lui-même, qui éclate à cause du frottement constant et de la surchauffe. Non sans raison, ceux qui se plaignent que leur roue avant est bloquée déclarent qu'il fait très chaud.

Habituellement, un tel problème survient après le freinage - la roue ne freine pas. Même si ce n'est peut-être pas la seule raison. Par exemple, les roulements de roue sont constamment sous forte charge et peuvent s'effriter avec le temps, comme en témoignent un cognement dans la roue et un bruit désagréable. Vous pouvez remplacer les roulements du moyeu vous-même ou dans une station-service. N'achetez que des pièces de rechange d'origine approuvées par le fabricant. Vérifiez l'arbre du roulement - la bague intérieure doit reposer fermement en place et ne pas vaciller.

Si vous avez déjà rencontré un tel problème, la meilleure solution serait de vérifier l'état de tous les composants du système : le maître-cylindre de frein, les cylindres de roue, les guides d'étrier, les ressorts de plaquettes, les plaquettes de frein elles-mêmes. S'il n'est pas possible de résoudre le problème en remplaçant simplement les manchettes et en enlevant la saleté, vous devez vous rendre à la station-service.

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