Remplacement du roulement de roue Kia Rio 3

Les conducteurs doivent écouter le fonctionnement du moteur. Des cognements, des bourdonnements, des sons inhabituels sous le fond sont le signe de problèmes possibles. Souvent, le roulement de moyeu de la Kia Rio 3 provoque des irritations.

De quoi est responsable et où se trouve le roulement de moyeu ?

Les roues sont reliées au moteur par l'essieu, elles en reçoivent le couple, créent le mouvement de la voiture. La roue est fixée à l'essieu avec un moyeu. Il relie également les éléments : essieu et pneu. Un côté est fixé à l'essieu (goujon), l'autre est relié à la roue. Un autre disque est connecté au moyeu - le disque de frein. Par conséquent, il participe également directement au freinage.

Dans ce mécanisme de connexion, le roulement de moyeu de la Kia Rio 3 est un élément clé ; le fonctionnement des voitures et la sécurité de la conduite en dépendent. Si le roulement de roue tombe en panne sur la Kia Rio 3, la voiture perd le contrôle.

Comment déterminer que le roulement de moyeu Kia Rio est défectueux

Le roulement assure la rotation des roues. Il n'y a pas de programme de remplacement. Les maîtres pensent que le roulement de roue Kia Rio 3 peut durer 100 XNUMX kilomètres. Sur les routes russes, c'est impossible. Les impacts sur les roues dans les puits et les chocs sont transmis à l'unité ; mécanisme s'use.

L'état des roulements est diagnostiqué lors du remplacement des roues et des plaquettes de frein ou de la réparation de la suspension. La tenue de route est la même qu'il s'agisse du roulement de roue avant ou arrière de la Kia Rio 3.

La défaillance de l'élément est déterminée par le grondement dans la cabine. Plus la vitesse est élevée, plus le son est fort. Le bruit peut disparaître lorsque le véhicule tourne. Si le bruit s'arrête pendant la manœuvre de gauche, c'est que l'élément de droite a soufflé. Vice versa. Cela s'explique par le fait que lors de toute manœuvre un côté de la voiture est chargé, le roulement de l'autre côté reçoit moins d'effort et cesse de faire du bruit.

La partie bourdonnante est immédiatement remplacée par une nouvelle.

Si le roulement de roue de la Kia Rio 3 se coince, un accident est inévitable.

Un autre problème est que toutes les pièces qui relient la roue à l'essieu chauffent. Il s'agit du moyeu, de la jante et de la fusée d'essieu. Un frein à disque suivra.

Il est facile de vérifier que le son à basse fréquence provient du roulement. Ils mettent la voiture sur un cric, font tourner une roue suspecte, remuent dans des plans horizontaux et verticaux. Un grincement et un jeu entre la roue et l'essieu indiqueront un maillon faible.

Les symptômes suivants indiquent un dysfonctionnement du nœud :

• Un bruit étrange vient d'en bas.
• Vibre le volant ou la pédale de frein.
• Le moyeu surchauffe et perd de la graisse.
• Meulage et nettoyage de la meule suspendue.
• Un bruit inhabituel se fait entendre en tournant.
• Le voyant ABS est allumé.
• La voiture roule de côté.

Si vous ne trouvez pas la source du bruit étrange, contactez les mécaniciens de la station-service.

Raisons pour lesquelles un nœud s'use et se casse :

• Durée de vie utile du véhicule.
• La saleté est entrée dans le roulement - le clip est détruit.
• Chemins de câbles ou boules usés.
• Il y a peu ou pas de lubrification dans le mécanisme.
• Style de conduite extrême.
• Maintenance non qualifiée de l'unité.
• Le sceau s'est effondré.
• Embout de biellette usé.
• Écrous de roue ou boulons de roue desserrés.

Ces raisons s'influencent mutuellement. Le roulement de roue avant de la Kia Rio 3 s'use plus rapidement dans les voitures.

L'appareil et l'emplacement du roulement dans différentes générations de Kia Rio

Le roulement à billes est fabriqué à l'aide d'une technologie complexe. Il se compose d'un anneau extérieur et d'un anneau intérieur. Parmi eux, les corps de révolution sont des balles. L'entretoise les maintient à la même distance les uns des autres. Dans les corps annulaires, les rainures s'étendent sur tout le diamètre. Des rouleaux/billes roulent dessus.

Les roulements ne peuvent pas être réparés. En cas de panne, il est remplacé.

Dans les voitures coréennes Kia après 2012, les roulements à billes sont enfoncés dans la fusée d'essieu.

Lors du démontage du mécanisme pour remplacer une pièce usée, l'alignement des roues est perturbé.

Dans la première génération, l'entretoise n'a pas de partie tournante, mais deux éléments de rouleau d'angle. Dans cette conception, vous ne pouvez pas vous passer d'un manchon entre eux.

Sélection de roulements de roue pour Kia Rio

Les pièces de rechange sont achetées auprès de fabricants de confiance. Le faible coût est inquiétant. Sur la base des commentaires des propriétaires, une liste de fabricants produisant de bons produits pour le marché automobile a été compilée :

• SNR France. Pour la queue de seconde génération : un ensemble avec un roulement, un jonc, une clé.
• FAG Allemagne. Pour Rio avant la version 2011 Contre-écrou ajouté au kit.
• SCF Suède. Pour les véhicules après 2012, le contre-écrou doit être acheté séparément.
• ROUVILLE Allemagne. Kit complet pour le remplacement du roulement de roue Kia Rio 3.
• SNR France. Le kit de troisième génération ne comprend pas de goupille fendue.

Vérification d'une nouvelle pièce. Il faut commencer : si le mouvement est libre, sans chocs ni bruit, alors le rôle est pris.

Une construction contrefaite ou de mauvaise qualité constitue une menace pour la voiture. Par conséquent, faites attention aux points:

• Forfait. Qualitativement, avec une bonne impression, il existe des codes QR - ils achètent des biens.
• Traitement des métaux. Le boîtier est lisse, sans rayures ni taches - le produit durera longtemps.
• Prix. Trop bon marché - faux.
• Traces de gras. La technologie de fabrication des pièces tournantes est automatisée. La quantité de lubrifiant est dosée. Le dépasser dans le détail est une preuve de contrefaçon.

Le roulement peut s'effondrer et bloquer la roue au mauvais moment, de sorte que les propriétaires de voitures se retrouvent avec une pièce de rechange.

Instructions pour retirer le roulement de roue de la Kia Rio

Le processus est effectué à la station-service. Mais de nombreux conducteurs le font eux-mêmes. Le remplacement du roulement de moyeu avant Kia Rio s'effectue de trois manières :

1. Utilisez un extracteur. La charnière avec le roulement à billes installé est inamovible. Dans ce cas, l'atténuation de la similarité n'est pas violée. La mauvaise nouvelle est que l'accès au roulement est difficile.
2. Le poinçon est démonté, la pièce est changée sur l'établi. Utilisez un extracteur et un étau. L'avantage de cette méthode est qu'elle est pratique à utiliser. Moins : la corde s'est cassée.
3. La crémaillère est complètement retirée, le nœud est remplacé par un étau. Le long démontage est un inconvénient de la méthode, et l'avantage est la qualité du travail.

Outils : un tas de clés, un cliquet, un marteau. Vous ne pouvez pas vous passer d'un extracteur de roulement de roue spécial et d'une tête 27. Au lieu d'une tête, une broche convient. Dans le travail, vous aurez également besoin d'un tournevis cruciforme, d'une clé dynamométrique. Nécessite un étau sur un établi. Ils stockent l'huile moteur, le liquide VD-40 et les chiffons.

La deuxième méthode la plus couramment pratiquée consiste à remplacer le roulement de roue. Le travail se fait dans l'ordre suivant :

1. La voiture est fixée à l'arrêt ("frein à main", les roues s'arrêtent).
2. Les supports de roue sont libérés, les disques sont retirés, la pédale de frein est enfoncée (un assistant est nécessaire), l'écrou de moyeu est dévissé.
3. Le col est retiré et dévissé du brassard - attaches à l'arrière. L'élément libéré est lié, sinon il interférera avec le travail.
4. Retirez le disque de frein.
5. Faites deux marques. La première consiste à regarder le décalage du boulon de réglage par rapport à la crémaillère. Le deuxième signe montrera comment le poing doit être placé par rapport à la position. Ainsi, lors de l'assemblage, il est nécessaire de combiner les signes.
6. On dévisse le premier support, on le déconnecte de la crémaillère et de la rotule inférieure. Pour ce faire, dévissez deux autres boulons.
7. Retirez le moyeu à roulement à billes à l'aide d'un adaptateur de taille appropriée. Ensuite, l'anneau de protection est désactivé.

Maintenant, le travail se poursuit sur l'établi.

Installation d'un nouveau roulement de roue

Le moment où le composant utilisé est retiré et un autre est installé est très important. Il est important de ne pas déformer les pièces. Séquence de travail :

1. L'extracteur est fixé avec un étau, l'ancienne partie est retirée.
2. L'emplacement du nouveau joint à rotule sur la fusée d'essieu est nettoyé de la saleté et lubrifié.
3. Nouvel encart. Utilisez l'une des deux méthodes suivantes : sans marteau avec un extracteur ou avec un mandrin.

Lorsque vous cliquez sur une pièce, tout le travail se fait dans l'ordre inverse. Le remplacement du roulement de roue Kia Rio 2 s'effectue selon le même algorithme.

Comment prolonger la durée de vie d'un roulement de roue

Sur les stands, tests en laboratoire, pièces tournantes prouvent 200 000 km de ressource utile. En pratique, le kilométrage est plus court.

Cela est dû aux mauvaises routes. Des citadines qui surmontent les nids-de-poule, sautent par-dessus les trottoirs et arrivent plus rapidement à un service de voiture. Le guidage à grande vitesse accélère l'usure de la pièce. Lorsque le frein de stationnement bloque souvent l'essieu arrière, le composant est soumis à d'énormes contraintes.

Des disques plus grands que ceux recommandés par les fabricants peuvent provoquer une usure des pièces.

Le travail des étriers dans le système de freinage est important. Lorsqu'elles arrêtent en douceur la rotation de la roue, les rotules souffrent moins.

Pour prolonger la durée de vie de l'unité, il est nécessaire de la diagnostiquer plus souvent, de conduire plus prudemment, sans avoir besoin de mettre à jour la voiture.