Remplacement des silentblocs de la suspension avant et arrière sur le VAZ 2106
Teneur
Les silentblocs de la suspension VAZ 2106 doivent être changés, bien que rarement, mais tous les propriétaires de voitures doivent faire face à cette procédure. Cet événement prend beaucoup de temps, mais il est tout à fait à la portée de chaque automobiliste.
Blocs silencieux VAZ 2106
Des charges assez élevées sont constamment placées sur les silentblocs des suspensions des voitures, en particulier sur les routes à faible couverture. De telles conditions réduisent considérablement la durée de vie de ces pièces, de sorte qu'elles tombent en panne et doivent être remplacées. Étant donné que la contrôlabilité de la voiture dépend de l'état des silentblocs, vous devez savoir non seulement comment identifier le dysfonctionnement, mais également comment remplacer ces composants de la suspension.
Qu'est-ce
Le silentbloc est un produit en caoutchouc-métal, structurellement composé de deux bagues en fer avec un insert en caoutchouc entre elles. Ces pièces relient les composants de suspension du véhicule et la pièce en caoutchouc amortit les vibrations transmises d'un élément de suspension à un autre.
Où installé
Sur le VAZ 2106, les silentblocs sont enfoncés dans les bras de suspension avant, ainsi que dans les tiges de réaction de l'essieu arrière, le reliant à la carrosserie. L'état de ces éléments doit être contrôlé périodiquement, et en cas de dommage, les réparations doivent être effectuées en temps opportun.
Quels sont les
Des silentblocs en caoutchouc ont été installés en usine sur les modèles VAZovka Six et autres Zhiguli. Cependant, à leur place, vous pouvez utiliser des produits en polyuréthane, améliorant ainsi les performances de la suspension et ses caractéristiques. Les charnières en polyuréthane ont une durée de vie plus longue que celles en caoutchouc. Le principal inconvénient des éléments en polyuréthane est leur prix élevé. Si un ensemble de silentblocs en caoutchouc sur un VAZ 2106 coûte environ 450 roubles, il en coûtera 1500 roubles en polyuréthane. Les joints en matériau moderne améliorent non seulement le comportement de la voiture, mais absorbent également mieux les chocs et les vibrations, réduisant ainsi le bruit.
Quelle est la ressource
La ressource en charnières caoutchouc-métal dépend directement de la qualité des produits et du fonctionnement du véhicule. Si la voiture est principalement utilisée sur des routes de bonne qualité, les silentblocs peuvent couvrir 100 XNUMX km. Avec une conduite fréquente dans des trous, dont il y en a beaucoup sur nos routes, la ressource de la pièce est sensiblement réduite et des réparations peuvent être nécessaires après 40 50 à XNUMX XNUMX km.
Comment vérifier
Les dysfonctionnements des charnières peuvent être jugés par le comportement de la voiture :
- la contrôlabilité se détériore ;
- des vibrations apparaissent sur le volant et des coups à l'avant lors de la conduite sur des bosses.
Pour s'assurer que les silentblocs sont usés et doivent être remplacés, ils doivent être vérifiés. Tout d'abord, les pièces sont inspectées visuellement pour détecter tout dommage au caoutchouc. S'il est fissuré et partiellement rampé, la pièce n'est plus en mesure de faire face à ses tâches.
En plus de l'inspection, les bras supérieur et inférieur peuvent être déplacés avec le levier. Si des coups et de fortes vibrations des silentblocs sont observés, alors ce comportement indique une usure importante des charnières et la nécessité de les remplacer.
Vidéo : vérification des silentblocs de la suspension avant
Remplacement des silentblocs du bras inférieur
De par sa conception, l'élément caoutchouc-métal est réalisé sous la forme d'une pièce non séparable, qui n'est pas réparable et ne change qu'en cas de panne. Pour effectuer des réparations, vous devez préparer la liste d'outils suivante:
- suppression des silentblocs ;
- extracteur de rotule;
- touches pour 13, 19, 22, 24 ;
- marteau;
- ciseau;
- monter;
- graisse (par exemple, WD-40);
- jack.
Le retrait du levier comprend les étapes suivantes :
- Nous soulevons un côté de la voiture et démontons la roue.
- Nous désactivons les attaches de l'amortisseur et le retirons.
Pour déposer l'amortisseur avant, dévisser les fixations supérieure et inférieure. - On arrache les écrous qui maintiennent l'axe du bras inférieur.A l'aide d'une clé de 22, dévisser les deux écrous autobloquants sur l'axe du bras inférieur et retirer les rondelles de butée
- Desserrez le support du stabilisateur transversal.On dévisse les fixations du coussin de barre anti-roulis avec une clé de 13
- Nous chargeons la suspension, pour laquelle nous abaissons le cric.
- Après avoir dévissé l'écrou, nous exprimons la goupille de la rotule inférieure.Nous installons le luminaire et pressons la goupille sphérique hors de la fusée d'essieu
- Nous enlevons la charge de la suspension en soulevant le cric et en déplaçant le stabilisateur à travers le goujon.
- Nous démontons le ressort de la coupelle.Nous accrochons le ressort et le démontons du bol de support
- Nous dévissons les fixations de l'axe du levier à la poutre.L'axe du levier est fixé au longeron par deux écrous
- On enfonce une monture, un tournevis ou un ciseau entre l'axe et la poutre.Pour faciliter le processus de démontage du levier, nous enfonçons un ciseau entre l'essieu et la poutre
- Nous retirons le levier inférieur des goujons.En faisant glisser le levier de sa place, retirez-le des goujons
- Des rondelles de réglage sont situées entre l'essieu et la poutre. Nous mémorisons ou marquons leur numéro afin de remettre les éléments à leur place lors du montage.
- Nous pressons les charnières avec l'appareil, après avoir préalablement fixé l'axe dans un étau.Nous fixons l'axe du levier dans un étau et pressons le bloc silencieux avec un extracteur
- Nous montons un nouveau bloc silencieux dans l'œil.À l'aide d'un extracteur, installez une nouvelle pièce dans l'œil du levier
- Nous plaçons l'essieu dans le trou du levier et enfonçons la deuxième charnière.Nous commençons l'axe à travers un trou libre et montons la deuxième charnière
- Nous assemblons dans l'ordre inverse.
Le démontage et l'installation des éléments en caoutchouc-métal s'effectuent avec un seul extracteur, tandis que seule la position des pièces change.
Remplacement des charnières sans retirer le bras inférieur
S'il n'y a pas le temps ou l'envie de démonter complètement la suspension, vous pouvez remplacer les silentblocs des bras inférieurs sans démonter ces derniers. Après avoir soulevé l'avant du côté souhaité, nous effectuons les étapes suivantes:
- Nous substituons une butée en bois sous la rotule inférieure. Sa hauteur doit être telle que lorsque le cric est abaissé, la roue ne pende pas.Nous substituons une butée en bois sous le levier inférieur
- On dévisse les écrous de l'axe du levier.
- Appliquer avec précaution un lubrifiant pénétrant entre l'axe et la partie intérieure du silentbloc.
- Nous fixons l'extracteur et pressons la charnière avant hors du levier.Nous exprimons le bloc silencieux du bras inférieur avec un extracteur
- Pour assurer un bon accès au deuxième silentbloc, retirez l'embout de direction à l'aide de l'extracteur approprié.
- Nous retirons l'ancienne charnière, appliquons tout lubrifiant sur l'axe et l'oreille du levier et insérons un nouvel élément.Nous nettoyons et lubrifions l'œil du levier, après quoi nous insérons une nouvelle pièce
- Entre l'œil du levier et l'écrou de fixation de l'essieu à la poutre, nous insérons le support d'arrêt du kit extracteur.Un support spécial est utilisé comme élément de poussée pour appuyer sur la charnière
- Nous pressons les éléments en caoutchouc-métal dans le levier.Je pousse les deux silentblocs dans le levier à ressort avec un extracteur
- Installez les pièces précédemment retirées en place.
Vidéo: remplacement des charnières des bras inférieurs sur le VAZ 2101-07 sans démonter la suspension
Remplacement des silentblocs du bras supérieur
Pour démonter le bras supérieur, utilisez les mêmes outils que pour le bras inférieur, et effectuez les mêmes gestes pour accrocher l'avant du véhicule et retirer la roue. Effectuez ensuite les étapes suivantes :
- On dévisse les attaches du support supérieur.Desserrer la rotule supérieure
- A l'aide de deux clés, dévisser la fixation de l'axe du bras supérieur.On dévisse l'écrou de l'axe du bras supérieur, on fixe l'axe lui-même avec une clé
- Nous démontons l'axe et le levier.Après avoir dévissé l'écrou, retirez le boulon et retirez le levier
- Nous pressons le bloc silencieux avec un extracteur, en tenant le levier dans un étau.Nous exprimons les anciens silentblocs et en installons de nouveaux à l'aide d'un extracteur spécial
- Nous montons de nouveaux éléments.À l'aide d'un extracteur, nous pressons les nouveaux silentblocs dans le bras supérieur
- Nous assemblons la suspension dans l'ordre inverse.
Après réparation, vous devriez visiter le service et vérifier l'alignement des roues.
Remplacement des douilles de poussée de jet VAZ 2106
Les joints en caoutchouc des tiges de réaction du train arrière sont changés lorsqu'ils sont usés ou endommagés. Pour ce faire, les tiges elles-mêmes sont démontées de la machine et les produits en caoutchouc-métal sont remplacés en pressant les anciens et en pressant les nouveaux.
Sur les "six" tiges de suspension arrière sont installées au nombre de cinq pièces - 2 courtes et 2 longues, situées longitudinalement, ainsi qu'une tige transversale. De longues tiges sont fixées à une extrémité à des supports spéciaux fixés au sol, d'autre part - aux supports d'essieu arrière. Des tiges courtes sont montées sur le longeron de plancher et sur l'essieu arrière. L'élément transversal de la suspension arrière est également maintenu par des supports spéciaux.
Pour remplacer les joints de tringlerie, vous devez préparer les outils suivants :
- clés pour 19 ;
- nouveaux blocs silencieux;
- lubrifiant pénétrant;
- brosse métallique;
- lame de montage.
Les bagues de toutes les tiges changent selon le même principe. La seule différence est que vous devez dévisser le support antichoc par le bas pour retirer la longue barre. La procédure est effectuée dans l'ordre suivant :
- Nous conduisons la voiture sur un viaduc ou une fosse.
- Nous nettoyons les attaches de la saleté avec une brosse métallique et appliquons un lubrifiant pénétrant.Connexion filetée traitée avec un lubrifiant pénétrant
- Nous tenons le boulon avec une clé 19, et d'autre part, dévisser l'écrou avec une clé similaire et retirer le boulon. Il n'est pas toujours facile de l'enlever, un marteau peut donc être nécessaire.Dévisser l'écrou de la douille et retirer le boulon
- Pour retirer le support de l'autre côté de la tige, dévissez le boulon maintenant l'amortisseur par le bas.Pour dévisser la fixation de la butée au train arrière, retirer les fixations inférieures de l'amortisseur
- Déplacez l'amortisseur sur le côté.
- Nous dévissons la fixation de la tige de l'autre bord et la retirons de la voiture en la soulevant avec un support.À l'aide de 19 clés, dévissez le support de tige de l'autre côté
- Nous assommons la douille intérieure de la charnière avec un guide approprié.Pour casser la douille, utilisez un outil approprié
- Retirez la partie en caoutchouc du silentbloc à l'aide d'un tournevis.Retirez la partie en caoutchouc avec un tournevis
- Après avoir retiré l'ancienne pièce, avec un couteau et du papier de verre, nous nettoyons le clip à l'intérieur de la saleté et de la corrosion.Nous nettoyons le siège de la douille de la rouille et de la saleté
- Nous lubrifions le nouveau produit en caoutchouc avec un détergent ou de l'eau savonneuse et le poussons dans le support.Mouiller la nouvelle douille avec de l'eau savonneuse avant l'installation.
- Pour presser le manchon intérieur, nous fabriquons un accessoire à partir du boulon, en meulant la tête. Le diamètre du cône doit être en grande partie égal au diamètre du manchon métallique.Pour installer un manchon métallique, nous fabriquons un boulon à tête conique
- Nous appliquons du détergent sur le manchon et le cône, après quoi nous les pressons dans un étau.On presse le manchon imbibé d'eau savonneuse avec un étau
- Lorsque le boulon repose contre la lèvre de l'étau, nous utilisons un petit morceau de tuyau ou tout autre élément approprié qui, en appuyant davantage, permettra au boulon de sortir complètement.Pour installer le boulon en place, utilisez un accouplement de taille appropriée
- Nous montons les tiges dans l'ordre inverse, en pré-lubrifiant les fixations avec de la graisse Litol-24.
Vidéo: remplacement des douilles des tiges d'essieu arrière sur le "classique"
Extracteur de silentbloc fait maison
Il est pratique de changer les éléments en caoutchouc-métal de la suspension avant à l'aide d'un extracteur. Cependant, tout le monde ne l'a pas. Par conséquent, vous devez fabriquer vous-même l'appareil, car il est assez difficile de démonter les charnières avec des outils improvisés. Examinons plus en détail comment et à partir de quels matériaux un extracteur peut être fabriqué.
description
Pour travailler, vous aurez besoin de la liste suivante de pièces et d'outils :
- un morceau de conduite d'eau de 3 cm de long avec un diamètre intérieur de 40 mm et un diamètre extérieur de 50 mm ;
- rondelle d'un diamètre extérieur d'au moins 50 mm;
- Boulon M12 de 7 cm de long avec rondelles;
- deux morceaux de tuyau de 10 cm de long et 40 mm de diamètre ;
- vice;
- marteau;
- graisse.
L'extracteur est fabriqué dans l'ordre suivant:
- Nous rivetons une partie du tuyau d'un diamètre de 40 mm avec un marteau, en l'augmentant à 45 mm.Un morceau de tuyau d'un diamètre de 40 mm est riveté à 45 mm
- À partir d'un tuyau de 40 mm, nous avons coupé deux éléments supplémentaires pour le montage de nouveaux silentblocs.Nous fabriquons deux petites ébauches à partir d'un tuyau de 40 mm
- Pour retirer l'ancienne pièce du bras supérieur, nous mettons une rondelle sur le boulon. En diamètre, il doit avoir une valeur intermédiaire entre les cages d'articulation.
- Nous insérons le boulon de l'intérieur de l'œillet et de l'extérieur nous mettons l'adaptateur d'un diamètre plus grand. Nous mettons la rondelle et serrons l'écrou, ce qui conduira à l'extrusion du silentbloc.Nous insérons le boulon de l'intérieur du levier, et à l'extérieur nous mettons un mandrin d'un diamètre plus grand
- Pour installer un nouveau produit, nous utilisons des sections de tuyau de 40 mm correspondant à la taille extérieure de la charnière. Nous plaçons ce dernier au centre du trou du levier et posons le mandrin dessus.
- Nous avons frappé le mandrin avec un marteau, enfonçant la pièce dans l'œil.Nous appuyons sur le bloc silencieux en frappant le mandrin avec un marteau
- Nous changeons les charnières des leviers inférieurs de la même manière. Nous retirons les écrous et les rondelles de l'axe du levier et utilisons le grand adaptateur avec la rondelle, après quoi nous enroulons l'écrou d'essieu. Au lieu d'un boulon, nous utilisons l'essieu lui-même.Pour retirer les silentblocs des bras inférieurs, nous installons un gros adaptateur et le serrons avec un écrou, en posant une rondelle à l'intérieur
- Parfois la charnière sort très mal. Pour le casser de sa place, on frappe avec un marteau sur le côté du levier ou sur le mandrin lui-même, puis on serre l'écrou.
- Avant d'installer de nouveaux silentblocs, nous appliquons du lubrifiant sur l'axe du levier, nettoyons les pattes avec du papier de verre et lubrifions également légèrement.
- Nous commençons l'essieu à travers les trous, posons les charnières dessus et posons les mandrins des deux côtés. Nous pressons les pièces en frappant d'abord sur l'un puis sur l'autre mandrin.Nous commençons l'axe du levier à travers les yeux et insérons de nouvelles charnières
- Nous assemblons la suspension dans l'ordre inverse.
Pour éviter les problèmes lors de la conduite, il est nécessaire d'inspecter périodiquement l'état des éléments de suspension et de changer en temps voulu non seulement les silentblocs, mais également les autres pièces en panne. En suivant les instructions étape par étape et en utilisant la trousse à outils appropriée, vous pouvez remplacer les charnières sans compétences particulières.
