Remplacement de la courroie de distribution pour VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 avec une vie un peu en mauvais état avec un moteur à 8 soupapes, remplacement de la courroie de distribution, du galet tendeur et de la pompe. Au compteur kilométrique 150 50 kilomètres, mais, à en juger par l'état, tordu plusieurs fois. Le dernier remplacement de la courroie de distribution, selon le client, remonte à près de 8 2110 km, immédiatement après l'achat. La fréquence de remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs VAZ 60 à 80 soupapes est de XNUMX XNUMX kilomètres ou quatre ans de fonctionnement. L'intervalle de remplacement peut être étendu à XNUMX XNUMX kilomètres, avec une surveillance périodique de l'état des éléments du mécanisme de distribution de gaz.

Lorsque la courroie de distribution se casse, la courroie de distribution du moteur à huit soupapes VAZ 2110 ne plie pas la soupape.

Outil et accessoires

Nous aurons besoin de clés à anneau et de têtes pour 10, 13, 17, et nous devons également acheter une clé pour la poulie tendeur de distribution (elle coûte 60 roubles, elle est vendue dans n'importe quel magasin de voitures).

Opérations préparatoires

Assurez-vous de laisser refroidir le moteur.

Nous installons des pare-chocs sous les roues arrière, retirons la roue avant droite et la doublure de garde-boue en plastique. Nous vidangons l'antigel, il ne peut être vidangé du bloc-cylindres qu'en dévissant le bouchon de vidange près du démarreur (tête 13). Si le liquide de refroidissement doit être remplacé, nous devons le vidanger du radiateur.

Instructions étape par étape pour remplacer la courroie de distribution

1. N'oubliez pas d'ouvrir le capot.) Moteur 8 soupapes.
2. Desserrer le contre-écrou du tendeur d'alternateur (n_ 13) et dévisser la vis de réglage (n_ 10) aussi loin que possible. Nous amenons le générateur au bloc-cylindres et retirons la courroie d'entraînement du générateur.
3. Nous retirons le boîtier de protection en plastique de la courroie de distribution en dévissant trois boulons (n° 10). Couvercle de distribution en plastique.

Définir le point mort haut (PMH)

1. Nous tournons le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les marques sur la poulie d'arbre à cames et le bord plié du boîtier métallique correspondent. Marque du distributeur.
2. Nous enlevons la poulie d'entraînement de la courroie de l'alternateur en dévissant le boulon de 17, vous aurez besoin d'une poignée avec une rallonge et d'un tube comme levier, car le boulon doit être bien serré.
3. Sur la poulie dentée du vilebrequin, la marque avec le reflux sur la pompe à huile doit également correspondre.
   
   Marque de manivelle.
4. Nous démontons le galet tendeur avec la courroie de distribution en dévissant l'écrou (tête 17). Ensuite, en dévissant le boulon de 17, retirez la poulie d'arbre à cames. Afin de ne pas perdre la clé, elle peut être fixée avec du ruban isolant. L'arbre à cames et la poulie de vilebrequin doivent être remplacés. Galet tendeur supplémentaire.

Remplacement de la pompe

1. On retire la protection métallique, on dévisse l'écrou du haut par 10 et les trois vis du bas qui maintiennent la pompe à eau. Sortez l'ancienne pompe à eau. Assemblage de la pompe.
2. Avant d'installer une nouvelle pompe, lubrifiez son joint avec une fine couche de produit d'étanchéité. Après avoir installé la pompe en place uniformément, en plusieurs passes, serrez les boulons de sa fixation.

Installation d'une nouvelle courroie de distribution

1. J'ai acheté un nouveau kit de chronométrage chez Gates.
2. Le kit comprend une courroie crantée et un galet tendeur. Kit de distribution VAZ 2110.
3. Nous vérifions la coïncidence de toutes les étiquettes. Nous commençons par installer la courroie de la poulie de vilebrequin, puis nous la posons sur la poulie d'arbre à cames, la pompe et la poulie folle. Nous nous assurons que la branche descendante de la courroie entre les poulies est tendue.
4. Nous resserrons la courroie de distribution en tournant le galet tendeur dans le sens antihoraire. La tension optimale est considérée si nous pouvons faire tourner la courroie dans la section la plus longue d'un maximum de 90 degrés avec la puissance de deux doigts.
   

   Nous vérifions également la tension lors de l'inspection périodique.

   Serrer le galet tendeur.

5. Nous installons tous les éléments dans l'ordre inverse du démontage.

Ne serrez pas trop la courroie de distribution, car cela mettra plus de pression sur le roulement de la pompe et cela ne fonctionnera pas pendant longtemps.

L'ensemble de l'opération a duré environ 30 minutes. Étant donné que cette procédure ne nécessite pas de suspendre le moteur, vous pouvez le faire vous-même sur le terrain et si la pompe ne change pas, vous n'avez même pas besoin de retirer la roue.