Remplacement de la courroie de distribution sur le Prado

Les VUS de la série Toyota Land Cruiser Prado 150 sont des véhicules de quatrième génération. Le point faible du moteur diesel turbocompressé de 3 litres est la transmission par courroie de distribution. Sa violation entraîne une panne de moteur. Le remplacement rapide de la courroie de distribution sur un diesel Prado 150 3 litres peut vous éviter des réparations coûteuses du moteur.

Commande de distribution Prado 150

Toyota a équipé le Land Cruiser (LC) Prado 150 (diesel, essence) d'un entraînement par courroie de distribution avec arbres d'équilibrage. L'arbre à cames est entraîné par une poulie motrice. L'avantage par rapport au mécanisme à chaîne est le faible coût de remplacement et d'entretien.

Quand changer la courroie de distribution

Dans le manuel de fonctionnement technique du moteur diesel Prado 150 3 litres, la ressource de la courroie de distribution est de 120 XNUMX kilomètres. L'information indiquant que le moment est venu de la modifier est reflétée sur le tableau de bord (le signe correspondant est mis en surbrillance).

Remplacement de la courroie de distribution Toyota Land Cruiser Prado 150 (diesel):

• surface usée (fissures, délaminations),
• marques d'huiles

Pour éviter le risque de casse, l'élément doit être changé après 100 XNUMX km, des pièces de rechange d'origine doivent être utilisées.

Instructions de remplacement de la courroie

Les services automobiles proposent un service de remplacement de la pièce de transmission et du rouleau. Le coût des travaux est de 3000 à 5000 roubles. Le prix d'un kit de réparation pour LC Prado est de 6 à 7 mille roubles. Comprend une poulie, un tendeur hydraulique, un boulon de renvoi, une courroie crantée. Vous pouvez acheter des pièces vous-même.

Remplacer la courroie de distribution Prado 150 (diesel) de vos propres mains (retirer et installer des pièces de rechange) prend un peu de temps. Il faudra 1 à 1,5 heure pour changer de position :

1. Vidanger le liquide de refroidissement. Retirez le couvercle du pare-chocs (inférieur) et la protection du carter.
2. Dévissez le diffuseur du ventilateur. Pour ce faire, dévissez les 3 vis et retirez le réservoir de liquide de direction assistée. Débrancher les durites du radiateur (système by-pass). Déposer le vase d'expansion (fixé par deux boulons). Desserrez les écrous qui maintiennent le ventilateur. Retirer la partie motrice des mécanismes articulés. Retirez les boulons de montage du diffuseur et les écrous du ventilateur. Retirer les éléments (diffuseur, ventilateur).
3. Retirez la poulie du ventilateur.
4. Retirez le couvercle de la courroie de distribution. Retirez les colliers du tuyau de liquide de refroidissement et du câblage. Dévisser le couvercle (maintenu par 6 vis).
5. Retirez la courroie d'entraînement. Il est nécessaire de tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les repères d'alignement sur le Prado 150 soient alignés. Retirez le tendeur et la courroie. Afin de ne pas endommager les pistons et les soupapes lors de la rotation de l'arbre à cames avec la pièce retirée, vous devez tourner le vilebrequin dans le sens opposé (sens antihoraire) de 90 degrés.
6. Remplir de liquide de refroidissement. Vérifiez les fuites.
7. Installation de la transmission par courroie de distribution (Prado) :

• Alignez les repères lors de l'installation. À l'aide d'un étau, insérez le piston (partie de la structure du tendeur) dans le corps jusqu'à ce que leurs trous soient alignés. Tout en pressant le piston, maintenez le tendeur en position verticale. Insérez une épingle (diamètre 1,27 mm) dans le trou. Déplacez le rouleau vers la courroie et placez le tendeur sur le moteur. Serrer les vis de fixation. Retirer la retenue du tendeur (tige). Faire 2 tours complets du vilebrequin (360 + 360 degrés), vérifier l'alignement des repères.
• Installez le couvercle de la courroie. Serrez les boulons de montage (6 pièces). Installez le support de câble. Fixez le tuyau de liquide de refroidissement.
• Installez la goupille du ventilateur et le diffuseur.
• Brancher les tuyaux du refroidisseur d'huile (sur les modèles avec transmission automatique).

Sur le tableau de bord, vous pouvez configurer des informations sur le kilométrage Prado 150 (diesel) auquel la courroie de distribution doit être remplacée, cela sera nécessaire.

Les informations à l'écran concernant la nécessité de remplacer la synchronisation ne sont pas automatiquement réinitialisées. La suppression se fait manuellement.

Processus:

1. Allumer le contact.
2. Sur l'écran, utilisez le bouton pour passer en mode compteur kilométrique (ODO).
3. Maintenez le bouton enfoncé.
4. Coupez le contact pendant 5 secondes.
5. Mettez le contact tout en maintenant le bouton.
6. Après la mise à jour du système, relâchez et appuyez sur le bouton ODO (le chiffre 15 apparaîtra, ce qui signifie 150 000 km).
7. Appuyez brièvement pour définir les numéros souhaités.

Après quelques secondes, le système de chronométrage confirmera l'opération.

Le propriétaire de la voiture doit surveiller l'état de fonctionnement de la courroie d'entraînement. Il doit être changé selon les règles. L'usure de l'élément entraînera la panne du SUV (les pistons et soupapes se déforment à l'approche).