Remplacement de la croix de l'arbre à cardan Gazelle
Réparation automobile

Remplacement de la croix de l'arbre à cardan Gazelle

Remplacement de la croix de l'arbre à cardan Gazelle

Les propriétaires d'une gazelle 4x4 et d'une voiture sabre, ainsi que d'autres voitures où le couple est transmis par un entraînement par cardan, sont parfois confrontés au problème d'une rupture de croix (charnière) d'arbre à cardan. Naturellement, dans une telle situation, il est recommandé de le remplacer. Un détail tel qu'une gazelle à cardan, bien qu'il soit assez grand, a une conception si simple que tout non-professionnel peut le réparer.

Enlèvement croisé

Remplacement de la croix de l'arbre à cardan Gazelle Joint de cardan Gazelle

Le processus de retrait de la croix d'arbre de transmission est similaire pour la plupart des véhicules. Selon le schéma qui sera décrit ci-dessous, vous pouvez le démonter à la fois d'une voiture gazelle et d'un sabre 4x4. Le retrait des charnières installées sur les véhicules Sabre 4x4 sera légèrement différent, sur l'essieu avant, et non sur le joint homocinétique, car il y aura un retrait légèrement différent des fourches elles-mêmes.

Donc, vous devez d'abord nettoyer l'arbre de transmission de la gazelle de la saleté et de la poussière, puis le démonter. Vous pouvez trouver de nombreuses informations sur la façon de retirer l'arbre de transmission d'une gazelle ou d'une voiture 4x4 sabre, nous ne décrirons donc pas cette opération, mais rappelez-vous qu'avant de démonter et de démonter l'arbre de transmission, marquez tous les éléments d'accouplement avec de la peinture ou un ciseau. Ceci est nécessaire pour placer ensuite toutes les pièces aux mêmes endroits lors du montage qu'avant le démontage, évitant ainsi un éventuel déséquilibre.

Ensuite, procédez au retrait de la charnière :

  • Avec un marteau, tapez légèrement sur les coupelles des roulements à aiguilles, cela est nécessaire pour qu'ils se tassent un peu et relâchent ainsi la pression sur les circlips;
  • À l'aide d'un tournevis ou d'une pince, selon vos préférences, les anneaux de retenue sont retirés ;
  • Le verre à aiguilles est retiré de la fourche à l'aide d'un étau ou d'une presse; pour faciliter la procédure, il est préférable d'utiliser une cartouche à partir d'un morceau de tuyau ou d'une tête de la même taille que le verre;
  • Le cardan tourne à 180 degrés et le deuxième verre est enfoncé, le moyen le plus simple de le faire est de tapoter la croix à travers la cartouche ;
  • La fourche et les embouts des roulements sont retirés ;
  • De la même manière, le reste des roulements est enfoncé et la croix est retirée.

Bien sûr, il existe des situations où il est assez difficile de retirer la croix de l'arbre de transmission et où la charnière doit être remplacée et non réparée. Dans ce cas, pour faciliter la procédure, il vaut la peine de le limer avec un broyeur ordinaire, puis il sera beaucoup plus facile d'obtenir le verre.

Il convient de noter que lors du remplacement d'une charnière, il est nécessaire de remplacer la seconde, à l'arrière de l'arbre à cardan.

Cela s'applique non seulement aux voitures Gazelle et Sobol, aux schémas de roues 4x2 et 4x4 - cette règle est absolument valable pour tous les cas.

Monter la croix

Remplacement de la croix de l'arbre à cardan Gazelle Réparation de la croix de l'arbre à cardan Gazelle

L'installation est beaucoup plus facile car tous nos composants sont déjà propres et généreusement lubrifiés.

Commençons la procédure :

  • La pointe libre de la croix est insérée dans l'œil de la fourche, qui est située derrière le graisseur, et la pointe opposée avec le roulement et la bague de retenue déjà installés est insérée dans l'œil opposé ;
  • Le roulement est inséré dans le chas de la fourche et posé sur la pointe libre de la croix;
  • Après vous être assuré que les deux roulements sont alignés avec les trous de la fourche et que le pivot est serré dans un étau;
  • Le processus d'appui sur le roulement est effectué jusqu'à ce que la rondelle de blocage entre en contact avec l'œil de fourche ;
  • Le second circlip est monté sur le roulement opposé ;
  • Répétez la procédure pour la seconde moitié de la boucle.

Encore une fois, nous vous rappelons de ne pas oublier les marquages ​​​​pré-appliqués et de collecter en fonction de ceux-ci.

Eh bien, le remplacement des charnières est terminé et vous pouvez installer la suspension gazelle à sa place.

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