Pourquoi la peinture de la voiture craque ?

La peinture pour carrosserie porte non seulement une charge décorative, mais également utilitaire: elle protège le métal de la corrosion et d'autres dommages. Par conséquent, la technologie de son application doit être strictement observée. Dans le cas contraire, des défauts de couleur, notamment des craquelures, peuvent apparaître.

Les fissures qui apparaissent dans la peinture corporelle peuvent être divisées en deux catégories :

• survenant pendant le fonctionnement ;
• ils apparaissent immédiatement après la peinture (on les appelle aussi cheveux).

Fissuration pendant le fonctionnement

La peinture acrylique est couramment utilisée pour recouvrir la carrosserie de la voiture. Il se distingue par sa solidité et sa durabilité. Cependant, une telle peinture fiable se fissure parfois. Parfois, cela est dû à des raisons objectives, par exemple des dommages mécaniques au corps à la suite d'un accident. De plus, des défauts peuvent survenir en raison de l'utilisation de produits chimiques non certifiés dans un lave-auto. Parfois, la peinture acrylique se fissure lorsqu'elle est exposée à des changements de température ou à la suite d'une exposition prolongée à la lumière directe du soleil sur la machine. Les réactifs utilisés pour traiter les routes en hiver peuvent également avoir un effet négatif sur la peinture.

Peintures acryliques pour la peinture automobile

Cependant, la peinture acrylique, appliquée conformément aux exigences de la technologie, fait généralement face à de tels problèmes. Dans la plupart des cas, des défauts surviennent avec une peinture de mauvaise qualité. De plus, des violations peuvent être commises à la fois à l'usine et dans des ateliers privés.

fissures capillaires

Ce nom s'explique par sa forme et son épaisseur : ils ressemblent à de longs poils. Ils apparaissent sur une surface fraîchement peinte et ne sont clairement visibles qu'après séchage de la peinture. Ils sont presque impossibles à repérer immédiatement (c'est pourquoi ils sont considérés comme particulièrement gênants). Étant microscopiques à un stade précoce, ils peuvent se transformer au fil du temps en un merveilleux réseau.

Violations dans le processus de préparation de la fondation

Les principales causes de l'apparition de grandes et petites fissures sont approximativement les mêmes. L'une des plus courantes est une mauvaise préparation de la surface avant peinture (par exemple, si l'ancienne couche de peinture défectueuse n'a pas été complètement éliminée).

Une autre raison pour laquelle la peinture se fissure après la peinture peut être les qualifications insuffisantes du peintre. En particulier, des défauts peuvent survenir en raison du non-respect des proportions lors de la préparation d'une peinture à deux composants, ainsi que de l'utilisation d'un matériau de mauvaise qualité.

Parfois, le problème réside dans l'amorce ou le processus de demande. Il est également important de respecter strictement les proportions des composants et les règles de travail avec le matériau. Les fabricants joignent généralement des instructions détaillées au produit, qui doivent être lues attentivement. Ainsi, par exemple, le sol acrylique dans les bocaux doit être secoué régulièrement, car à la suite du dépôt de composants lourds au fond, les propriétés du matériau sont perdues.

La peinture acrylique se fissure souvent aux endroits où le mastic est appliqué trop épais. Les spécialistes ne répondent pas toujours aux normes de leur application. Par exemple, les grosses bosses sont parfois éliminées non pas avec un lissage, mais avec du mastic. La pression exercée par le séchage des revêtements sur la surface est calculée sur le métal. Le mastic ne résiste pas, rétrécit et se casse. Cela conduit à la formation de fissures après séchage.

Lors de la préparation de mastic multi-composants, les artistes commettent également souvent des violations liées au rapport des proportions. Par exemple, pour accélérer le processus de séchage, ajoutez trop de durcisseur. Lors de l'application de mastic avec une fine couche de conséquences négatives, cela ne se produit généralement pas. Mais s'il y en a trop, alors quand ça sèche, ça craque.

Autres causes possibles

En plus d'une mauvaise préparation de surface, la fissuration peut être causée par :

• la peinture est appliquée trop épaisse;
• accélérer le processus de séchage de l'apprêt (par exemple, en raison du flux d'air forcé);
• utilisation du mauvais solvant ;
• mélange insuffisant des revêtements.

Comment prévenir la fissuration

Pour éviter que la peinture acrylique ne se fissure, il est nécessaire de bien préparer la surface pour la peinture. Le corps doit être nettoyé jusqu'au métal, puis soigneusement dégraissé. Lors de l'élimination des bosses, le lissage doit être utilisé autant que possible afin que la couche de mastic soit aussi fine que possible. Lors de la préparation de la surface, une attention suffisante doit être accordée à chaque zone défectueuse. Tout défaut peut faire craquer la peinture quelque temps après la peinture.

Il est nécessaire de suivre strictement les instructions des fabricants, d'étudier attentivement la composition des matériaux utilisés (peinture acrylique, apprêt, mastic, vernis). Pour mesurer les proportions, il est recommandé d'utiliser un récipient doseur qui, en règle générale, est attaché à l'emballage. Si toutes les conditions sont remplies, en cas d'apparition de fissures sur la peinture, le propriétaire de la voiture pourra déterminer pourquoi les fissures sont apparues et auprès de qui déposer une réclamation.

Comment réparer les fissures

La fissuration de la peinture est un problème sérieux. Il faudra beaucoup d'efforts pour le résoudre. Si la voiture est sous garantie, immédiatement après la détection des premiers signes de fissures, il est recommandé de contacter le concessionnaire. En l'absence d'une telle opportunité, le problème devra être résolu par lui-même (ou à vos frais). Quelle que soit la raison pour laquelle la peinture est fissurée, la zone endommagée doit être poncée. Pour ce faire, utilisez une meuleuse ou du papier de verre avec une augmentation progressive de la granulométrie (d'environ 100 à 320 unités). Il est nécessaire d'enlever toutes les couches endommagées (il est souhaitable de les enlever au métal).

Après la gravure, un mastic acrylique et un apprêt sont appliqués. LKP est appliqué sur le dessus (il est souhaitable que la peinture soit également acrylique). Selon la zone endommagée, le traitement est soumis à:

• zone séparée;
• un élément complet (par exemple, un capot ou un garde-boue);
• tout le corps

Pour une application de peinture de haute qualité, les bonnes conditions (température, éclairage, humidité, etc.) doivent être créées dans la pièce. C'est pourquoi de nombreux propriétaires de voitures préfèrent effectuer la peinture dans des organismes spécialisés. Cependant, cette opération peut être effectuée indépendamment. Mais en même temps, toutes les exigences technologiques doivent être strictement respectées.