Yamaha TMAX 2015, une allure plus éclatante et plus de confort – Essai routier

Il y a 14 ans, il a créé un nouveau segment et depuis, il y a eu 4 générations.

Aujourd'hui, Yamaha T-MAXqui s'est vendu à plus de 220.000 XNUMX unités en Europe, a été mis à jour, représentant d'importantes innovations techniques et stylistiques, à un prix qui reste au niveau de la version précédente : 10.790 euro auquel il faut rajouter (fortement conseillé) 500 euros pour l'ABS.

Yamaha TMAX 2015, "regardez plus lumineux"

Tout d'abord, de nouveaux détails esthétiques ressortent. Le maquillage est refait à partir du recto. Le phare est placé plus haut qu'avant et Technologie LED débuts dans les groupes optiques.

Feux de stationnement et phares ils sont toujours allumés en feux de croisement et en feux de route. En bref, suivre le rythme - le résultat est plus dynamique et excitant.

GLI rétroviseurs elles ont aujourd'hui des potences plus hautes et plus longues : leur avantage est qu'elles sont plus fonctionnelles en déplacement, même si elles ne sont pas très faciles à régler (notamment en course).

Autre nouveauté, l'aile avant renforcée. look sportif... Enfin, le tableau de bord a changé, qui a désormais une nouvelle couleur rouge.

Le corps est disponible en trois couleurs : Lune Argent (opaque), Blanc de compétition (brillant) e Gris Sonique (opaque).

Nouvelle fourche inversée de 41 mm

Yamaha TMAX 2015 . il améliore non seulement son apparence, mais améliore également son contenu. En fait un tout nouveau arrive fourche inversée de 41 mmpour optimiser les performances dans toutes les conditions.

Il est très efficace aussi bien sur les pavés qu'à l'extérieur des centres urbains (y compris l'autoroute), faisant toujours face efficacement aux irrégularités de l'asphalte.

Une autre innovation technique est l'amélioration du système de freinage, qui utilise : étriers radiaux à quatre pistons (installé sur MT-09) sur double disque avant 267 mm.

Le résultat est un freinage plus efficace, mais toujours en douceur, ce qui n'est pas difficile pour ceux qui n'ont pas beaucoup d'expérience en conduite sur deux roues : en cas d'arrêt d'urgence, il faut bien appuyer sur les leviers (évidemment sans crainte si on choisit la version avec ABS.).

Le moteur est toujours bicylindre 530cc à quatre temps refroidi par liquide de 46,5 ch et 52,3 Nm Couple maximum : Résilient et extrêmement efficace lors de la conduite en ville, mais aussi vif et amusant lorsque le rythme devient amusant.

SmartKey : la clé traditionnelle n'existe qu'à titre préventif

Sur le nouveau TMAX 2015 tout d'abord, le confort grandit. Réellement nouveau système de lancement Smartkeyqui remplace en fait la clé de contact traditionnelle.

Comment ça marche? Emportez simplement votre télécommande avec vous pour démarrer le scooter, verrouillez la direction et ouvrez le compartiment sous la selle..

Au quotidien, il s'avère très pratique et fonctionnel : la peur de laisser accidentellement les clés insérées dans le contact disparaîtra.

Aussi, l'arrivée tant attendue Prise 12V en standard, utile pour recharger votre smartphone en déplacement.

Yamaha TMAX 2015, édition limitée Iron MAX

Yamaha TMAX 2015 . il est également disponible dans une version spéciale Fer max (11.290 € hors ABS), qui comprend un nouveau coloris, des jantes noir mat avec fil de métal gris, une fourche et des étriers radiaux dorés, une selle bicolore avec surpiqûres apparentes et des logos spéciaux.

En option pour Iron Max et TMAX (standard), Echappement Akrapovic avec pointe en titane noir.