Yamaha FJR1300
Le moteur quatre cylindres de 1298 145 pieds cubes délivre tellement de couple et de puissance qu'il prend les virages avec le plus grand enthousiasme. Quelle que soit la vitesse, il réagit à l'accélération comme s'il avait une transmission automatique. Je viens de tirer, tirer. Il peut produire 8.500 ch. à XNUMX tr/min.
Vous savez, en 1984, les motards étaient très satisfaits du prédécesseur de ce moteur, le FJ 1100. Puis vint le FJ 1200. Le FJR 1300 perpétue la tradition et incarne les réalisations d'aujourd'hui.
Il a une armure en plexiglas réglable électriquement - il est déplacé d'un modeste 120 mm par un bouton sur le volant avec un moteur électrique contrôlé; il a une transmission de puissance par cardan au vélo, il a déjà un porte-valise intégré conçu pour ce modèle. C'est bien sûr un achat incontournable. Parce que la moto est conçue pour les longs trajets à grande vitesse : par exemple, avec des valises jusqu'à 240 km/h.
Il est assis assez droit pour être à l'aise. Le volant est plutôt incurvé vers le conducteur, les rétroviseurs sont également chics. Le moteur dispose de deux arbres d'amortissement des vibrations, mais à 5000 (ce qui signifie encore 150 km/h en route) les vibrations peuvent devenir gênantes pour la montre.
Le FJ 1200, que j'ai possédé il y a de nombreuses années, filait à grande vitesse comme un ivrogne boitant à la maison. Je n'ai aucun commentaire sur la stabilité du FJR 1300. Pas même en termes de poids, car avec 237 kg, c'est l'un des vélos les plus légers de sa catégorie.
moteur: refroidi par liquide, en ligne, quatre cylindres
Vannes : DACT, 16 soupapes
volume: 1298 cm3
Alésage et mouvement : 79 × 66 mm
La compression 10 8 : 1
Carburateur: injection électronique de carburant
Changer: multi-plaque à bain d'huile
Transfert d'énergie: 5 vitesses
Puissance maximum: 106 kW (145 km) à 10.000 tr/min
Couple maximal: aucune information
Suspension (avant): fourches télescopiques réglables, f 48 mm
Suspension (arrière):Amortisseur réglable
Freins (avant): 2 bobines f 298 mm, étrier 4 pistons
Freins (arrière): Colonne F 282 mm
Roue (avant): 3, 50x17
Roue (entrer) : 5, 50x17
Pneu (avant) : 120 / 70 - 17
Bande élastique (demander): 180 / 55 - 17
Tête/Ancêtre Cadre Angle : 24°/109mm
Empattement: 1515 mm
Hauteur d'assise depuis le sol : aucune information
Réservoir d'essence: 25
Poids sec: 237 kg
Roland Brun
PHOTO : Wout Mappelink, Paul Barshon
Техническая информация
moteur: refroidi par liquide, en ligne, quatre cylindres
Couple: aucune information
Transfert d'énergie: 5 vitesses
Freins: 2 bobines f 298 mm, étrier 4 pistons
Suspension: fourches télescopiques réglables, f 48 mm / amortisseur réglable
Réservoir d'essence: 25
Empattement: 1515 mm
masse: 237 kg
