Tout ce qu'un conducteur de VAZ 2106 doit savoir sur son silencieux : appareil, dysfonctionnements, réparation et remplacement
Teneur
Portant une attention particulière au moteur, à la boîte de vitesses ou aux amortisseurs de suspension, les propriétaires de voitures oublient souvent de garder un œil sur des unités apparemment insignifiantes. L'un de ces éléments simples mais très importants est le silencieux d'échappement. Si des mesures opportunes ne sont pas prises pour le réparer ou le remplacer, vous pouvez vous priver définitivement de la capacité de conduire une voiture.
Système d'échappement VAZ 2106
Tout système dans la conception du véhicule est conçu pour jouer un rôle particulier. Le système d'échappement du VAZ 2106 permet à l'unité de puissance de fonctionner à pleine capacité, car l'élimination des gaz d'échappement est exactement la fonction à laquelle tous les éléments du système d'échappement sont destinés.
Le moteur, transformant le carburant entrant en énergie, émet une certaine quantité de gaz inutiles. S'ils ne sont pas retirés du moteur en temps opportun, ils commenceront à détruire la voiture de l'intérieur. Le système d'échappement sert à éliminer les accumulations nocives de gaz et permet également au moteur de fonctionner plus silencieusement, car les gaz d'échappement peuvent «tirer» très fort en quittant le moteur.
Ainsi, le fonctionnement complet du système d'échappement sur le VAZ 2106 implique la mise en œuvre de trois processus :
- distribution des gaz d'échappement par des tuyaux pour leur élimination ultérieure du moteur;
- absorption du bruit;
- insonorisation.
Quel est le système d'échappement
Compte tenu de la structure du système d'échappement, vous pouvez voir que la conception du VAZ 2106 est généralement identique à celle des systèmes des VAZ 2107, 2108 et 2109. Le système d'échappement sur le "six" se compose des mêmes éléments:
- collecteur;
- tuyau d'admission;
- silencieux supplémentaire du premier degré;
- silencieux supplémentaire du deuxième degré;
- silencieux principal ;
- tuyau d'échappement.
Collecteur d'échappement
De la cavité du moteur à combustion interne, l'échappement est collecté dans le collecteur. La tâche principale du collecteur d'échappement est de collecter tous les gaz ensemble et de les amener dans un seul tuyau. Les gaz provenant directement du moteur ont une température très élevée, de sorte que toutes les connexions du collecteur sont renforcées et très fiables.
Tuyau de descente
Après avoir traversé le collecteur d'échappement, les gaz d'échappement pénètrent dans le "pantalon" ou le tuyau d'échappement. Le collecteur est relié au tuyau de descente avec un joint pour une étanchéité fiable des fixations.
Le tuyau de descente est une sorte d'étape de transition pour les échappements.
Silencieux
Toute une série de silencieux est installée sur le VAZ 2106. En passant par deux petits silencieux, les gaz d'échappement perdent rapidement leur température et les ondes sonores sont converties en énergie thermique. Des silencieux supplémentaires coupent les fluctuations sonores des gaz, ce qui vous permet de réduire considérablement le bruit lorsque la voiture roule.
Le silencieux principal est fixé au bas du "six" non pas de manière statique, mais de manière mobile. Cela est dû au fait que le traitement final de l'échappement a lieu dans le boîtier principal du silencieux, ce qui affecte sa résonance. Les vibrations de la carrosserie ne seront pas transmises à la carrosserie, puisque le silencieux n'entre pas en contact avec le bas de la voiture.
Tuyau d'échappement
Un tuyau d'échappement est relié au silencieux principal. Son seul but est d'éliminer les gaz traités du système d'échappement. Souvent, les conducteurs inexpérimentés se réfèrent au tuyau comme un silencieux, bien que ce ne soit pas le cas, et le silencieux est une partie complètement différente du système d'échappement de la voiture.
Silencieux VAZ 2106
À ce jour, les silencieux pour les «six» peuvent être achetés en deux options: soudés par tampon et coucher de soleil.
Le silencieux estampé peut être considéré comme une option classique, puisque ce sont ces modèles qui ont été installés sur toutes les voitures anciennes. L'essence d'un tel silencieux réside dans sa production: deux moitiés du corps sont soudées ensemble, puis un tuyau est soudé au corps. La technologie est très simple, donc l'appareil est peu coûteux. Cependant, c'est précisément en raison de la présence de coutures soudées que le "glushak" soudé par estampage durera au plus 5 à 6 ans, car la corrosion corrodera rapidement les coutures.
Le silencieux Sunset est plus durable, peut durer jusqu'à 8 à 10 ans.. Sa technologie de production est plus complexe : une feuille de métal s'enroule autour de l'intérieur du silencieux. La technologie rend la production plus chère.
Les silencieux d'origine du VAZ 2106 ne peuvent être soudés que par estampage, car l'usine produit toujours des éléments de système d'échappement en utilisant la technologie traditionnelle.
Quel silencieux mettre sur le "six"
Choisir un silencieux n'est pas une tâche facile. Dans les concessions automobiles et sur le marché automobile, les vendeurs proposeront une variété de modèles de silencieux, et à des prix plutôt attractifs :
- silencieux IZH de 765 r;
- silencieux NEX de 660 r;
- silencieux AvtoVAZ (original) de 1700 r;
- silencieux Elite avec buses (chrome) à partir de 1300 r;
- silencieux Termokor NEX de 750 r.
Bien sûr, il est préférable de dépenser de l'argent pour le silencieux AvtoVAZ d'origine, bien qu'il soit 2 à 3 fois plus cher que les autres modèles. Cependant, il servira plusieurs fois plus longtemps, de sorte que le conducteur peut décider par lui-même : acheter un silencieux cher pendant longtemps ou acheter un silencieux bon marché, mais le changer tous les 3 ans.
Modification des silencieux sur le VAZ 2106
Lorsque le silencieux commence à "se fatiguer" du travail, le conducteur commencera à le remarquer sur lui-même: augmentation du bruit lors de la conduite, odeur de gaz d'échappement dans la cabine, réduction de la dynamique du moteur ... Remplacer le silencieux par un nouveau n'est pas le seul moyen de résoudre tous ces problèmes. Les fans d'expériences règlent souvent le système d'échappement, car de cette façon, il dure plus longtemps et fonctionne mieux.
Aujourd'hui, les automobilistes distinguent trois types de raffinement du silencieux:
- Le raffinement audio est le nom du réglage, dont le but est d'amplifier les sons de «grognement» dans le silencieux pendant la conduite. Un tel raffinement vous permet vraiment de transformer un "six" silencieux en un lion rugissant, mais il a peu d'effet sur les performances du système d'échappement.
- Réglage vidéo - réglage, visant davantage les embellissements externes du tuyau d'échappement, plutôt que la création de performances améliorées. Le réglage vidéo comprend généralement le remplacement du tuyau d'échappement par un tuyau chromé et l'utilisation de buses.
- Le réglage technique est le plus efficace en termes de performances. Il vise à améliorer les performances du système d'échappement et même à augmenter la puissance du moteur jusqu'à 10-15%.
Comment rendre un silencieux sportif
Le silencieux sport est un silencieux droit. Il est nécessaire de créer des propriétés dynamiques supplémentaires et de donner un look sportif particulier au modèle. Le silencieux à flux direct a une conception extrêmement simple, il peut donc être facilement fabriqué indépendamment, même à partir d'un silencieux VAZ 2106 standard.
Pour la fabrication d'un flux avant sportif, vous aurez besoin de:
- silencieux régulier;
- un tuyau d'une taille appropriée (généralement 52 mm);
- machine à souder
- USM (bulgare);
- forer;
- disques pour couper le métal;
- éponges métalliques ordinaires pour laver la vaisselle (environ 100 pièces).
Vidéo: comment fonctionne le flux direct sur le VAZ 2106
La procédure de fabrication d'un silencieux à flux direct est réduite au travail suivant :
- Retirez l'ancien silencieux de la voiture.
- Le bulgare a coupé un morceau de sa surface.
- Retirez toutes les pièces internes.
- Sur un tuyau de 52 mm, faites des découpes en forme de sapin de Noël ou percez de nombreux trous avec une perceuse.
- Insérez le tuyau perforé dans le silencieux, soudez solidement aux parois.
- Remplissez tout l'espace vide à l'intérieur du silencieux avec des éponges métalliques pour laver la vaisselle en métal.
- Souder la pièce découpée au corps du silencieux.
- Enduire le produit de mastic ou de peinture résistante à la chaleur.
- Installez le flux vers l'avant sur la voiture.
Photo : principales étapes des travaux
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- Lorsque vous travaillez avec des outils électriques, toutes les précautions de sécurité doivent être respectées.
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- Traditionnellement, la perforation se fait avec une perceuse.
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- Le tuyau perforé est inséré dans le silencieux, l'espace libre est obstrué par des éponges, le corps est soudé
Un silencieux sport direct de notre propre production optimise le fonctionnement du moteur, rend le VAZ 2106 plus sportif et dynamique. Les magasins proposent un vaste choix de modifications de silencieux de ce type. Par conséquent, en l'absence d'expérience dans la fabrication, vous pouvez acheter une nouvelle usine "glushak".
Buses à faire soi-même et achetées pour le Glushak
Les buses, qui sont généralement utilisées comme élément décoratif, permettent de modifier le silencieux et d'optimiser ses performances. Ainsi, une buse correctement fabriquée et installée est garantie d'améliorer les indicateurs suivants :
- le carburant brûle jusqu'au bout;
- moins de suie se forme sur les bougies d'allumage;
- la puissance du bloc d'alimentation augmente d'environ 15 % ;
- la consommation de carburant est réduite (d'environ 20%).
Autrement dit, l'utilisation de la buse peut améliorer les indicateurs de base de commodité et d'économie du véhicule. Aujourd'hui, des buses de différentes formes peuvent être trouvées en vente, le choix n'est limité que par les capacités financières du conducteur.
Cependant, la buse sur le silencieux "six" peut être fabriquée indépendamment. Cela nécessitera les matériaux et les outils les plus simples:
- tôle d'acier inoxydable d'une épaisseur de 1 à 1.2 mm;
- carton pour le gabarit;
- le bulgare;
- papier de verre et produits de polissage;
- ciseaux métalliques.
Une buse de tuyau d'échappement typique a une section circulaire, il est donc plus facile de fabriquer un tel élément :
- A partir de carton, modélisez le corps de la future buse, tenez compte des emplacements pour les fixations.
- Selon le gabarit en carton, découpez le produit vierge dans le matériau en feuille.
- Pliez soigneusement la pièce, fixez la jonction avec des joints boulonnés ou par soudage.
- Nettoyez la future buse, vous pouvez la polir pour obtenir une finition miroir.
- Installer sur le tuyau d'échappement de la voiture.
Vidéo : fabrication d'une buse
La buse est généralement fixée au tuyau avec un boulon et un trou traversant, ou simplement sur une pince métallique. Il est recommandé de poser un matériau réfractaire entre le tuyau et la buse afin d'augmenter la durée de vie du nouveau produit.
support de silencieux
Chaque élément du système d'échappement est fixé au bas de la voiture de différentes manières. Par exemple, le collecteur d'échappement est «étroitement» vissé au moteur avec des boulons puissants pour éliminer la possibilité de fuite de gaz. Mais le Glushak lui-même est fixé au fond avec des suspensions en caoutchouc spéciales sur des crochets.
Cette méthode de fixation permet au silencieux de résonner pendant le fonctionnement, sans transmettre de vibrations supplémentaires au corps et à l'intérieur. L'utilisation de suspensions en caoutchouc permet également de démonter facilement le silencieux si nécessaire.
Dysfonctionnements du silencieux sur le VAZ 2106
Comme toute partie de la conception de la voiture, le silencieux a aussi ses "faiblesses". En règle générale, tout dysfonctionnement du silencieux entraîne le fait que:
- dans la cabine commence à sentir fortement l'échappement ;
- le moteur perd ses caractéristiques de puissance ;
- des bouffées de gaz noir sortent du tuyau d'échappement.
D'une manière ou d'une autre, mais en remarquant l'un de ces signes, le conducteur doit immédiatement s'arrêter et déterminer la cause des pannes. Un silencieux, en particulier de mauvaise qualité, peut rapidement brûler, se bosseler ou se trouer lors de la conduite sur des routes accidentées, rouiller ou perdre sa position sous le fond.
Frapper en conduisant
Le silencieux qui frappe pendant la conduite est peut-être le dysfonctionnement le plus courant de toutes les voitures VAZ. Dans le même temps, les coups peuvent être éliminés très simplement et rapidement :
- Il est nécessaire de savoir pourquoi le silencieux cogne et quelle partie de la voiture il touche lors de la conduite.
- Il suffira de secouer un peu le tuyau avec la main pour comprendre pourquoi un cognement est fait lors de la conduite.
- Si le silencieux bat contre le fond, les suspensions en caoutchouc étirées sont à blâmer. Il sera nécessaire de remplacer la suspension par de nouvelles, et le coup s'arrêtera immédiatement.
- Dans de rares cas, le silencieux peut toucher le boîtier du réservoir d'essence. Vous devrez également changer la suspension et en même temps envelopper cette partie du tuyau avec un matériau isolant - par exemple, un treillis renforcé avec de l'amiante. Cela, d'une part, réduira la charge sur le silencieux lors des prochains impacts possibles et, d'autre part, aidera à protéger le réservoir d'essence lui-même des trous.
Que faire si le silencieux a grillé
Sur les forums, les conducteurs écrivent souvent "au secours, le silencieux est grillé, que faire". Les trous dans le métal peuvent généralement être réparés avec des réparations standard telles que le rapiéçage.
Cependant, si le silencieux brûle pendant la conduite, il n'est pas recommandé de démarrer le moteur, car le système d'échappement ne fonctionnera pas normalement.
Réparation de silencieux à faire soi-même
Réparer le silencieux dans des "conditions routières" ne fonctionnera pas. En règle générale, la réparation d'un ancien "glushak" implique le soudage - l'installation d'un patch sur un trou dans le corps.
Par conséquent, réparer un pot d'échappement est un travail qui peut prendre beaucoup de temps. Il est nécessaire de préparer à l'avance les outils et le matériel:
- deux clés pour 13 ;
- deux clés pour 17 ;
- tournevis à lame plate et fine;
- machine à souder
- le bulgare;
- une feuille d'acier inoxydable sur un patch;
- brosse pour nettoyer le métal;
- dégraissant;
- peinture résistante à la chaleur.
La réparation du silencieux est effectuée selon le schéma suivant:
- Démontage d'un produit défectueux.
- Inspection.
- Une petite fissure peut être soudée tout de suite, mais s'il y a un trou assez étendu, vous devrez mettre un patch.
- Un morceau de métal est découpé dans une tôle d'acier, à 2 cm de chaque bord de plus que nécessaire pour installer le patch.
- La zone endommagée est brossée pour éliminer toute trace de rouille.
- Ensuite, vous pouvez commencer à souder: le patch est appliqué sur la zone endommagée du silencieux et est d'abord collé de tous les côtés.
- Après le patch est bouilli sur tout le périmètre.
- Une fois le cordon de soudure refroidi, il est nécessaire de le nettoyer, de le dégraisser et de peindre les points de soudure (ou l'ensemble du silencieux) avec une peinture résistante à la chaleur.
Vidéo : comment fermer les petits trous dans le silencieux
Une réparation aussi simple permettra d'utiliser le silencieux pendant une longue période, cependant, si le trou ou la partie brûlée du corps a un grand diamètre, il serait conseillé de remplacer immédiatement le silencieux par un nouveau.
Comment remplacer un ancien silencieux par un nouveau
Malheureusement, les silencieux du VAZ 2106 n'en ont pas une de très bonne qualité - ils s'éteignent rapidement pendant le fonctionnement. Les produits originaux parcourent jusqu'à 70 40 kilomètres, mais il est peu probable que le "canon automoteur" dure au moins 2 3 kilomètres. Par conséquent, tous les XNUMX-XNUMX ans, le conducteur doit remplacer son silencieux.
Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de laisser refroidir tout le système d'échappement, sinon vous risquez de vous brûler gravement, car les tuyaux deviennent très chauds lorsque le moteur tourne.
Pour remplacer le silencieux, vous aurez besoin des outils les plus simples :
- deux clés pour 13 ;
- tournevis à lame droite.
Il est également recommandé de préparer le liquide WD-40 à l'avance, car les boulons de montage rouillés ne peuvent pas être démontés la première fois.
La procédure de démontage du silencieux sur le VAZ 2106 n'est pas très différente du retrait du tuyau des autres modèles VAZ:
- Placez la voiture sur un trou d'observation ou sur des crics.
- Rampez sous le fond, avec les clés 13, desserrez les fixations du collier de couplage du tuyau d'échappement. Ouvrez la pince avec un tournevis et abaissez-la dans le tuyau afin qu'elle n'interfère pas.
- Ensuite, dévissez le boulon qui maintient le coussin en caoutchouc.
- Déconnectez l'oreiller lui-même du support et retirez-le de sous la voiture.
- Retirez tous les crochets en caoutchouc avec lesquels le silencieux lui-même est fixé au fond.
- Soulevez le silencieux en le retirant de la dernière suspension, puis retirez-le de sous la carrosserie.
Vidéo : comment remplacer un silencieux et des élastiques
En conséquence, le nouveau "glushak" devra être installé dans l'ordre inverse. Habituellement, avec un nouveau silencieux, les fixations - boulons, colliers et suspensions en caoutchouc - changent également.
Résonateur - qu'est-ce que c'est
Le silencieux principal s'appelle un résonateur (il ressemble généralement au tuyau le plus large du système d'échappement VAZ). La tâche principale de cet élément est d'éliminer rapidement les gaz d'échappement du système afin de faire de la place pour de nouveaux.
On pense que toute la puissance utile du moteur dépend de la qualité du résonateur. Par conséquent, le résonateur du VAZ 2106 est situé immédiatement derrière le flux avant afin de reprendre le flux principal de gaz chauds.
Résonateur Euro 3
Avec le développement de l'industrie automobile, les silencieux se sont également développés. Ainsi, un résonateur de classe EURO 3 pour un VAZ n'est pas différent de l'EURO 2, cependant, pour optimiser le fonctionnement du moteur, il a un trou spécial pour l'installation d'une sonde lambda. Autrement dit, le résonateur EURO 3 est considéré comme plus fonctionnel et moderne.
Ainsi, le silencieux du VAZ 2106 nécessite une attention particulière de la part du conducteur. La conception est extrêmement éphémère, il est donc préférable de conduire périodiquement une voiture dans une fosse et d'inspecter tous les éléments du système d'échappement plutôt que d'être sur la route avec un tuyau pourri.
