Volkswagen Caravelle : historique, principaux modèles, avis
Teneur
Volkswagen Caravelle est une mini-fourgonnette modeste avec une histoire riche. Depuis 50 ans, il est passé d'un simple van à une voiture stylée, confortable, fonctionnelle et spacieuse.
Histoire de la Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle (VC) pendant un demi-siècle d'histoire a évolué d'une simple camionnette à une voiture élégante pour le travail et les loisirs.
VC T2 (1967-1979)
Le Volkswagen Transporter T1 est considéré comme le précurseur du VC qui, malgré sa simplicité et sa modestie, est devenu une sorte de symbole de son époque. Le premier VC était un minibus de neuf places avec un moteur à essence allant de 1,6 à 2,0 litres et d'une puissance de 47 à 70 ch. Avec.
Pour l'époque, il s'agissait de voitures bien équipées avec une bonne maniabilité et des freins fiables, qui avaient une apparence très attrayante. Cependant, ils consommaient beaucoup de carburant, avaient une suspension rigide et la carrosserie était très sensible à la corrosion.
VC T3 (1979-1990)
Dans la nouvelle version, le VC est devenu plus anguleux et rigide et était un minibus quatre portes neuf places.
Ils étaient équipés de moteurs à essence d'un volume de 1,6 à 2,1 litres et d'une puissance de 50 à 112 litres. Avec. et deux types de moteurs diesel (1,6 et 1,7 litres et 50 et 70 ch). Le nouveau modèle se distingue par un intérieur moderne avec de larges possibilités de transformation, de capacité de charge et d'espace. Néanmoins, il y avait des problèmes avec la sensibilité de la carrosserie à la corrosion et une mauvaise isolation acoustique.
VC T4 (1991-2003)
À la troisième génération, la Volkswagen Caravelle a commencé à acquérir des caractéristiques modernes. Pour loger un moteur V6 sous le capot (auparavant V4 et V5 étaient installés), le nez a été allongé en 1996.
Moteurs installés sur les voitures :
- essence (volume 2,5–2,8 litres et puissance 110–240 ch);
- diesel (avec un volume de 1,9 à 2,5 litres et une puissance de 60 à 150 ch).
Dans le même temps, la voiture est restée un minibus à quatre portes et neuf places. Cependant, les performances de conduite ont été sensiblement améliorées et les réparations sont devenues plus faciles. Le constructeur a proposé de nombreuses modifications différentes du VC T4, afin que chacun puisse choisir une voiture en fonction de ses goûts et de ses besoins. Parmi les lacunes, il convient de noter une consommation de carburant élevée et une faible garde au sol.
VC T5 (2003-2015)
Dans la quatrième génération, non seulement l'apparence a changé, mais aussi l'équipement interne de la voiture. L'extérieur du VC T5 est devenu plus similaire au Volkswagen Transporter - il a été fabriqué en stricte conformité avec l'identité visuelle de Volkswagen. Cependant, la cabine était plus axée sur le transport de passagers que sur le fret. Il a accueilli six passagers (cinq à l'arrière et un à côté du conducteur).
Toutefois, si nécessaire, le nombre de sièges pourrait être porté à neuf. Il était possible d'entrer dans le salon par une porte latérale coulissante.
Les mêmes moteurs ont été installés sur le VC T5 que sur le Volkswagen Transporter T5 : des unités essence et diesel d'une puissance de 85 à 204 ch. Avec.
CV T6 (depuis 2015)
Dans la dernière version de la Volkswagen Caravelle à ce jour, elle a commencé à être aussi élégante que possible: des lignes douces claires et opportunes, une apparence concise et des caractéristiques "Volkswagen" reconnaissables. Le salon est devenu plus ergonomique et la possibilité de sa transformation a augmenté. La voiture peut accueillir de quatre personnes avec des bagages solides jusqu'à neuf personnes avec des bagages à main légers. Le VC T6 est produit en deux versions : standard et avec une base longue.
Le VC T6 se distingue de ses prédécesseurs par le nombre et la qualité des nouvelles options qui rendent le voyage aussi confortable que possible. Ce:
- contrôle du climat;
- système audio de haute qualité;
- système d'aide au démarrage en côte;
- systèmes de sécurité ABS, ESP, etc.
En Russie, la voiture est disponible en deux versions avec un moteur à essence de 150 et 204 ch. Avec.
Volkswagen Caravelle 2017
VC 2017 combine avec succès des caractéristiques de polyvalence et d'individualité. Les possibilités de transformation de la cabine permettent de l'utiliser à la fois pour le transport de passagers et de fret assez volumineux. Les sièges de la cabine peuvent être réorganisés à votre guise.
La voiture est disponible en deux versions - avec une base standard et allongée de 40 cm.
Le salon a l'air cher et prestigieux. Les sièges sont garnis de cuir naturel, les panneaux décoratifs sont recouverts de laque de piano et le sol est en moquette qui peut être remplacé par du plastique plus pratique. De plus, un système de climatisation et un chauffage supplémentaire sont fournis.
Parmi les innovations techniques et les options utiles, il convient de noter :
- technologie de traction intégrale 4MOTION;
- boîte de vitesses DSG ;
- châssis adaptatif DCC ;
- porte relevable électrique arrière;
- phares entièrement à DEL ;
- sièges avant chauffants;
- pare-brise chauffant électriquement.
De plus, le VC 2017 dispose de toute une équipe d'assistants électroniques au conducteur - d'un préposé au stationnement à un interrupteur d'éclairage automatique la nuit et à un amplificateur vocal électronique.
La nouvelle génération VC est disponible avec des moteurs diesel et essence. La gamme diesel est représentée par des unités turbocompressées de deux litres d'une capacité de 102, 120 et 140 ch. Avec. En même temps, ils sont assez économiques - un réservoir plein (80 l) suffit pour 1300 150 km. Deux moteurs à essence à injection directe et turbocompresseur ont une capacité de 204 et XNUMX ch. Avec.
Vidéo : Volkswagen Caravelle au salon de l'auto de Bruxelles
La Volkswagen Caravelle 2017 peut être achetée en quatre versions :
- Highline (à partir de 3,1 millions de roubles auprès des revendeurs officiels);
- Trendline (à partir de 2,2 millions de roubles);
- Comfortline (à partir de 2,3 millions de roubles);
- Édition (à partir de 2,5 millions de roubles).
Choix du moteur : essence ou diesel
L'acheteur de n'importe quelle voiture, y compris la Volkswagen Caravelle, est confronté au problème du choix du type de moteur. Historiquement, en Russie, ils font davantage confiance aux unités à essence, mais les moteurs diesel modernes ne leur sont en aucun cas inférieurs, et parfois même les dépassent.
Parmi les avantages des moteurs diesel figurent les suivants :
- économies (un moteur diesel consomme en moyenne 15 à 20 % de carburant en moins qu'un moteur à essence) ;
- écologie (les moteurs diesel sont conformes aux dernières normes environnementales européennes) ;
- durabilité (les diesels se distinguent par un groupe cylindre-piston solide et rigide, et le carburant lui-même agit en partie comme un lubrifiant).
Parmi les lacunes de ces unités, il convient de noter:
- bruit (décidé en installant une meilleure isolation phonique);
- dysfonctionnements possibles en hiver (sur le VC 2017, un réchauffeur de liquide de refroidissement est installé pour cela).
Les avantages des moteurs à essence comprennent:
- avec le même volume, montrez plus de puissance;
- bien commencer la saison froide;
- faire moins de bruit.
Inconvénients traditionnels des unités à essence :
- consommer plus de carburant;
- sont moins respectueux de l'environnement;
- ont une durée de vie inférieure.
Les experts estiment que le choix du moteur doit être déterminé par le but de l'achat d'une voiture. Si vous avez besoin de dynamique et de puissance, vous devriez acheter une voiture avec une unité à essence. Si la voiture est achetée pour des trajets tranquilles et que l'on souhaite économiser sur les réparations et l'entretien, le choix doit être fait en faveur d'un moteur diesel. Et la décision finale devrait être prise après un essai routier des deux options.
Vidéo: essai routier Volkswagen Caravelle 2017
Avis de propriétaires Volkswagen Caravelle
Depuis 30 ans, la Volkswagen Caravelle est l'une des voitures les plus populaires de sa catégorie en Europe. Les propriétaires de voitures notent que la voiture est spacieuse, confortable, tombe rarement en panne et calcule honnêtement sa valeur. Le principal inconvénient était et reste la suspension.
En 2010, nous sommes tous les quatre allés à la mer (ma femme et moi, ainsi que mon père et ma mère) à Adler, avons retiré la rangée arrière et mis un matelas à ressorts du lit (monté fermement), retiré la chaise pliante de la 2e rangée (pour se déplacer librement dans la cabane) - et en chemin, en chemin ils se sont changés avec leur père (fatigué, allongé sur le matelas). Au volant comme à la barre : vous êtes assis comme dans un fauteuil ; pratiquement pas fatigué du voyage.
Jusqu'à présent, je n'ai rencontré aucun problème et je ne pense pas qu'il y en aura. Tout ce que je voulais voir dans une voiture y est présent : sobriété allemande, confort, fiabilité.
Mikrik a été acheté par moi en 2013, importé d'Allemagne avec un kilométrage de 52000 5 km. Bush, en principe, satisfait. Un an et demi de fonctionnement, en plus des consommables, n'a changé que le palier de butée gauche. Pendant qu'ils roulaient, les joints homocinétiques craquaient, alors ils grincent maintenant, mais tôt ou tard, ils devront être changés, et ils ne sont vendus qu'avec des arbres d'essieu. Combien ils coûtent, je pense que les propriétaires le savent. Bruit dans l'embrayage, mais c'est dans presque tous les tXNUMXjp, je ne sais pas à quoi il est lié jusqu'à ce que je le comprenne. Il y avait un bruit sur un moteur froid, lorsqu'il est chauffé il disparait. Qualité de conduite, en principe, satisfaite.
Multifonctionnalité, fiabilité, dynamique et confort - ces qualités caractérisent pleinement la Volkswagen Caravelle, qui est l'une des voitures les plus populaires de sa catégorie en Europe depuis 30 ans.
