Forces blindées hongroises pendant la Seconde Guerre mondiale

Parties du 1er régiment motorisé de la 1re division Panzer sur le front de l'Est; été 1942

Parmi les alliés allemands combattant sur le front de l'Est pendant la Seconde Guerre mondiale, l' Armée royale hongroise - Magyar Királyi Homvédség (MKH) a déployé le plus grand contingent de troupes blindées. De plus, le Royaume de Hongrie avait une industrie qui pouvait concevoir et fabriquer des armures (sauf que seul le Royaume d'Italie pouvait le faire).

En juin 1920, 325, un traité de paix entre la Hongrie et les États de l'Entente est signé au palais Grant Trianon à Versailles. Les conditions dictées par la Hongrie étaient difficiles: la superficie du pays est passée de 93 à 21 8 km² et la population de 35 à 1920 millions.La Hongrie a dû payer des réparations de guerre, il lui était interdit de maintenir une armée de plus de XNUMX personnes. officiers et soldats, ont une armée de l'air, une marine et une industrie militaire, et construisent même des chemins de fer à voies multiples. Le premier impératif de tous les gouvernements hongrois était de réviser les termes du traité ou de les rejeter unilatéralement. Depuis octobre XNUMX, dans toutes les écoles, les élèves récitent la prière populaire : Je crois en Dieu / Je crois en la Patrie / Je crois en la Justice / Je crois en la Résurrection de la Vieille Hongrie.

Des voitures blindées aux chars - des personnes, des plans et des machines

Le traité de Trianon autorisait la police hongroise à disposer de voitures blindées. En 1922, ils étaient douze. En 1928, l'armée hongroise a lancé un programme de modernisation technique des armes et des équipements militaires, y compris la formation d'unités blindées. Trois tankettes britanniques Carden-Lloyd Mk IV, cinq chars légers italiens Fiat 3000B, six chars légers suédois m / 21-29 et plusieurs voitures blindées ont été achetés. Les travaux d'équipement de l'armée hongroise en armes blindées ont commencé au début des années 30, même s'ils ne comprenaient initialement que la préparation de projets et de prototypes de véhicules blindés.

Livraison de nouveaux véhicules blindés Csaba à la partie linéaire ; 1940

Les deux premiers projets ont été préparés par l'ingénieur hongrois Miklós Strausler (alors vivant au Royaume-Uni) avec la participation active de l'usine Weiss Manfréd de Budapest. Ils ont été créés sur la base des véhicules blindés Alvis AC I et AC II. En utilisant les conclusions tirées de l'étude des véhicules achetés au Royaume-Uni, l'armée hongroise a commandé des véhicules blindés améliorés Alvis AC II, désignés 39M Csaba. Ils étaient armés d'un canon antichar de 20 mm et d'une mitrailleuse de 8 mm. Le premier lot de 61 véhicules a quitté les installations de production de Weiss Manfréd la même année. Un autre lot de 32 véhicules est commandé en 1940, dont douze en version commande, dans laquelle l'armement principal est remplacé par deux radios puissantes. Ainsi, la voiture blindée Csaba est devenue l'équipement standard des unités de reconnaissance hongroises. Un certain nombre de véhicules de ce type se sont retrouvés dans les forces de police. Cependant, il n'allait pas s'arrêter là.

Dès le début des années 30, les dispositions du traité de désarmement de Trianon étaient déjà ouvertement ignorées, et en 1934 30 tankettes L3 / 33 furent achetées à l'Italie, et en 1936 une commande fut passée pour 110 tankettes dans une nouvelle version améliorée de L3 / 35. Avec les achats ultérieurs, l'armée hongroise disposait de 151 tankettes de fabrication italienne, qui étaient réparties entre sept compagnies affectées à la cavalerie et aux brigades motorisées. Dans le même 1934, un char léger PzKpfw IA (numéro d'enregistrement H-253) a été acheté en Allemagne pour des tests. En 1936, la Hongrie a reçu le seul char léger Landsverk L-60 de Suède pour des tests. En 1937, le gouvernement hongrois décide d'ignorer complètement le traité de désarmement et lance un plan d'expansion et de modernisation de l'armée "Haba I". Il a assumé, en particulier, l'introduction d'une nouvelle voiture blindée et le développement d'un char. En 1937, un accord est signé sur le lancement de la production en série du char en Hongrie sous licence suédoise.

Essais du char léger Landsverk L-60 acheté en Suède ; 1936

Le 5 mars 1938, le Premier ministre du gouvernement hongrois a promulgué le programme Gyor, qui supposait un développement significatif de l'industrie militaire nationale. En cinq ans, un montant d'un milliard de pengös (environ un quart du budget annuel) devait être dépensé pour les forces armées, dont 600 millions devaient être utilisés directement pour l'expansion de l'armée hongroise. Cela signifiait l'expansion et la modernisation rapides de l'armée. L'armée devait recevoir, entre autres, l'aviation, l'artillerie, des troupes parachutistes, une flottille fluviale et des armes blindées. L'équipement devait être produit localement ou acheté avec des prêts de l'Allemagne et de l'Italie. L'année où le plan a été adopté, l'armée comptait 85 250 officiers et soldats (en 1928 - 40 800), un service militaire obligatoire de deux ans a été rétabli. Si nécessaire, 200 personnes pourraient être mobilisées. réservistes entraînés.

Miklos Strausler avait également une certaine expérience dans la conception d'armes blindées, ses chars V-3 et V-4 ont été testés pour l'armée hongroise, mais a perdu l'appel d'offres pour les véhicules blindés au profit du char suédois L-60. Ce dernier a été développé par l'ingénieur allemand Otto Marker et a été testé du 23 juin au 1er juillet 1938 sur les sites d'essais de Heymasker et de Varpalota. Après la fin des essais, le général Grenady-Novak proposa de fabriquer 64 pièces pour équiper quatre compagnies, qui devaient être rattachées à deux brigades motorisées et deux brigades de cavalerie. Entre-temps, ce char a été approuvé pour la production sous le nom de 38M Toldi. Lors d'une réunion le 2 septembre 1938 au War Office avec des représentants de MAVAG et de Ganz, quelques modifications ont été apportées au projet original. Il a été décidé d'équiper le char d'un canon 36-mm 20M (licence Soleure), qui pouvait tirer à une cadence de 15 à 20 coups par minute. Une mitrailleuse Gebauer 34/37 de 8 mm a été installée dans la coque.

Le prototype du premier char de combat de l'armée hongroise - Toldi; 1938

En raison du fait que les Hongrois n'avaient aucune expérience dans la production de chars, le premier contrat pour 80 véhicules Toldi a été quelque peu retardé. Certains composants ont dû être achetés en Suède et en Allemagne, incl. Moteurs Bussing-MAG. Ces moteurs ont été construits à l'usine MAVAG. Ils étaient équipés des 80 premiers chars Toldi. En conséquence, les premières machines de ce type sont sorties de la chaîne de montage en mars 1940. Les réservoirs avec des numéros d'enregistrement de H-301 à H-380 ont été désignés comme Toldi I, avec des numéros d'enregistrement de H-381 à H-490 et comme Toldi II. . Les 40 premières unités ont été construites à l'usine MAVAG, le reste à Ganz. Les livraisons ont duré du 13 avril 1940 au 14 mai 1941. Dans le cas des chars Toldi II, la situation était similaire, des véhicules avec des numéros d'immatriculation de H-381 à H-422 ont été produits à l'usine MAVAG, et de H- 424 à H -490 à Gantz.

Premières opérations de combat (1939-1941)

La première utilisation de l'armure hongroise a eu lieu après la conférence de Munich (29-30 septembre 1938), au cours de laquelle la Hongrie a obtenu la partie sud-est de la Slovaquie - Transcarpathian Rus; 11 085 km² de terres avec 552 1700 habitants et la partie sud de la Slovaquie nouvellement formée - 70 2 km² de 3000 3 habitants. L'occupation de ce territoire impliquait notamment la 35ème brigade motorisée avec un peloton de chars légers Fiat 1B et trois compagnies de tankettes L2/3, ainsi que les 35ère et 17ème brigades de cavalerie, constituées de quatre compagnies de tankettes L23/1939 . Des unités blindées participent à cette opération du 24 au 2 mars XNUMX. Les pétroliers hongrois ont subi leurs premières pertes lors d'un raid aérien slovaque sur un convoi près de la Basse Rybnitsa le XNUMX mars, lorsque le colonel Vilmos Orosvari du bataillon de reconnaissance de la XNUMXe brigade motorisée est décédé. Plusieurs membres des unités blindées ont été récompensés, notamment: cap. Tibot Karpathy, Lieutenant Laszlo Beldi et Corp. Istvan Feher. Le rapprochement avec l'Allemagne et l'Italie au cours de cette période est devenu de plus en plus important; plus ces pays étaient favorables aux Hongrois, plus leurs appétits grandissaient.

gendarme hongrois à l'épave du char tchécoslovaque LT-35 ; 1939

Le 1er mars 1940, la Hongrie forme trois armées de campagne (1ère, 2ème et 3ème). Chacun d'eux se composait de trois bâtiments. Un groupe indépendant des Carpates a également été créé. Au total, l'armée hongroise comptait 12 corps. Sept d'entre eux, ainsi que les districts de corps, ont été créés le 1er novembre 1938 à partir de brigades mixtes ; VIII Corps en Transcarpatie Rus, 15 septembre 1939; IX Corps en Transylvanie du Nord (Transylvanie) le 4 septembre 1940. Les forces motorisées et mobiles de l'armée hongroise se composaient de cinq brigades : les 1re et 2e brigades de cavalerie et les 1re et 2e brigades motorisées formées le 1er octobre 1938. , et la 1st Reserve Cavalry Brigade est créée le 1er mai 1944. Chacune des brigades de cavalerie se composait d'une compagnie de contrôle, d'un bataillon d'artillerie à cheval, d'un bataillon d'artillerie motorisée, de deux divisions de motos, d'une compagnie de chars, d'une compagnie de voitures blindées, d'un bataillon de reconnaissance motorisé et de deux ou trois bataillons de reconnaissance de bombardiers (le bataillon composée d'une compagnie de mitrailleuses et de trois compagnies de cavalerie). La brigade motorisée avait une composition similaire, mais au lieu d'un régiment de hussards, elle avait un régiment de fusiliers motorisés à trois bataillons.

En août 1940, les Hongrois pénètrent sur le territoire du nord de la Transylvanie, occupé par la Roumanie. Puis la guerre a failli éclater. L'état-major hongrois fixe la date de l'attaque au 29 août 1940. Cependant, les Roumains se sont tournés au dernier moment vers l'Allemagne et l'Italie pour la médiation. Les Hongrois ont de nouveau été les vainqueurs, et sans effusion de sang. Un territoire de 43 104 km² avec une population de 2,5 millions d'habitants a été annexé à leur pays. En septembre 1940, les troupes hongroises entrent en Transylvanie, ce qui est autorisé par arbitrage. Ils comprenaient notamment les 1ère et 2ème brigades de cavalerie avec 45 chars Toldi.

L'unité blindée hongroise, équipée de tankettes italiennes L3/35, est incluse dans la Transcarpathian Rus ; 1939

Le commandement hongrois est arrivé à la conclusion que la première priorité était d'équiper l'armée d'armes blindées. Par conséquent, toutes les activités liées au renforcement des forces blindées et à la réorganisation de l'armée ont été élargies. Les chars Toldi étaient déjà en service avec quatre brigades de cavalerie. Leur production a pris plus de temps que prévu. Jusqu'en octobre 1940, quatre brigades comprenaient une seule compagnie de 18 chars Toldi. La transformation des 9e et 11e bataillons automoteurs en bataillons blindés a commencé, ce qui allait devenir la base de la création de la première brigade blindée hongroise. Le nombre de chars dans la campagne a également été augmenté de 18 à 23 véhicules. La commande de chars Toldi a été augmentée de 110 unités supplémentaires. Ils devaient être construits entre mai 1941 et décembre 1942. Cette deuxième série s'appelait Toldi II et différait de la série précédente principalement par l'utilisation de composants et de matières premières hongrois. La Hongrie a signé le Pacte des Trois (Allemagne, Italie et Japon) le 27 septembre 1940.

L'armée hongroise a participé à l'agression de l'Allemagne, de l'Italie et de la Bulgarie contre la Yougoslavie en 1941. La 3e armée (commandant : le général Elmer Nowak-Gordoni), qui comprend le IVe corps du général Laszlo Horvath et le premier corps du général Soltan Deklev, est affectée à l'offensive. L'armée hongroise a également déployé un corps de réaction rapide nouvellement formé (commandant : le général Béli Miklós-Dalnoki), qui se composait de deux brigades motorisées et de deux brigades de cavalerie. Les unités à grande vitesse étaient au centre de la formation d'un nouveau bataillon de chars (deux compagnies). En raison de la lenteur de la mobilisation et du manque d'armes, un certain nombre d'unités n'ont pas atteint leurs positions habituelles; par exemple, il manquait à la 2e brigade motorisée 10 chars Toldi, 8 véhicules blindés Chaba, 135 motos et 21 autres véhicules. Trois de ces brigades ont été déployées contre la Yougoslavie ; Les 1ère et 2ème brigades motorisées (au total 54 chars Toldi) et la 2ème brigade de cavalerie comprenaient un bataillon de reconnaissance motorisé avec une compagnie de tankettes L3/33/35 (18 unités), une compagnie de chars "Toldi" (18 pcs.) Et une voiture blindée de la société automobile Csaba. La campagne yougoslave de 1941 a été le début de nouveaux véhicules blindés dans l'armée hongroise. Au cours de cette campagne, les premiers affrontements à grande échelle de l'armée hongroise ont eu lieu.

Cadets de l'Académie militaire hongroise de l'impératrice Louis (Magyar Királyi Hond Ludovika Akadémia) en train d'obtenir de nouveaux véhicules blindés.

Les Hongrois perdent leur premier véhicule blindé le 11 avril 1941, la cale L3/35 est gravement endommagée par une mine, et le 13 avril près de Senttamash (Srbobran) deux véhicules blindés Chaba de la compagnie de véhicules blindés de la 2e brigade de cavalerie sont détruits . Ils ont attaqué les fortifications de campagne ennemies sans soutien d'artillerie, et le canon antichar ennemi de 37 mm les a rapidement retirés de la bataille. Parmi les six soldats morts se trouvait un sous-lieutenant. Laszlo Beldi. Le même jour, la septième voiture blindée est également décédée, c'est à nouveau le commandant du véhicule de commandement Chaba, le commandant de peloton, le lieutenant Andor Alexei, qui a été abattu devant l'officier yougoslave qui s'est rendu, qui a réussi à cacher l'arme. Le 13 avril, une voiture blindée Csaba du bataillon de reconnaissance de la 1ère brigade motorisée est entrée en collision avec une colonne motorisée de l'armée yougoslave près de la ville de Dunagalosh (Glozhan) lors d'une patrouille. L'équipage de la voiture brisa la colonne et fit de nombreux prisonniers.

Après avoir parcouru 5 km, le même équipage est entré en collision avec un peloton ennemi de cyclistes, qui a également été détruit. Après encore 8 km au sud de Petrots (Bachki-Petrovac), l'arrière-garde de l'un des régiments yougoslaves est rencontrée. L'équipage hésita un instant. Un feu intense a été ouvert à partir d'un canon de 20 mm, jetant les soldats ennemis au sol. Après une heure de lutte, toute résistance était brisée. Commandant de voiture blindée, caporal. Janos Toth a reçu la plus haute médaille militaire hongroise - la médaille d'or du courage. Ce sous-officier n'est pas le seul à être entré en lettres d'or dans l'histoire des forces blindées hongroises. En avril 1500, le capitaine Geza Möszoli et son escadron Panzer Toldi ont capturé 14 soldats yougoslaves près de Titel. Pendant deux jours de combats avec les unités arrières en retraite de la division yougoslave (13-14 avril) dans le secteur de la ville de Petrets (Bachki-Petrovac), la 1ère brigade de fusiliers motorisés a perdu 6 tués et 32 ​​blessés, faire 3500 XNUMX prisonniers et gagner une grande quantité d'équipements et de consommables.

Pour l'armée hongroise, la campagne yougoslave de 1941 a été le premier test sérieux des armes blindées, du niveau de formation des équipages et de leurs commandants, et de l'organisation d'une base de pièces mobiles. Le 15 avril, les brigades motorisées du Rapid Corps sont rattachées au groupe blindé allemand du général von Kleist. Des unités séparées ont commencé à marcher à travers Barania vers la Serbie. Le lendemain, ils traversèrent la rivière Drava et capturèrent Eshek. Puis ils se sont dirigés vers le sud-est dans la zone située entre les fleuves Danube et Sava, en direction de Belgrade. Les Hongrois ont pris Viunkovci (Vinkovci) et Šabac. Le soir du 16 avril, ils ont également pris Valjevo (à 50 km de profondeur en territoire serbe). Le 17 avril, la campagne contre la Yougoslavie s'est terminée par sa reddition. Les régions de Bačka (Voïvodine), Baranya, ainsi que Medimuria et Prekumria, ont été annexées à la Hongrie ; seulement 11 474 km², avec 1 031 000 habitants (37% de Hongrois). Les vainqueurs nommèrent les territoires les "Territoires du Sud récupérés".

Une minute de repos pour l'équipage de la voiture blindée Chaba lors de la campagne yougoslave de 1941.

Au printemps 1941, on voit bien que la réforme de l'armée hongroise donne des résultats tangibles : elle compte déjà 600 XNUMX hommes. les officiers et les soldats, cependant, n'avaient pas encore été en mesure d'améliorer de manière significative l'état des armes, tout comme les réserves n'étaient pas maintenues, il n'y avait pas assez d'avions modernes, de canons antiaériens et antichars et de chars.

Jusqu'en juin 1941, l'armée hongroise disposait de 85 chars légers Toldi prêts au combat. En conséquence, les 9e et 11e bataillons blindés formés se composaient chacun de deux compagnies de chars, de plus, ils étaient incomplets, car il n'y avait que 18 véhicules dans la compagnie. Chaque bataillon de brigades de cavalerie avait huit chars Toldi. À partir de 1941, les travaux de création de chars s'accélèrent, la Hongrie n'ayant plus à importer de composants et de pièces. Cependant, pour l'instant, la propagande masquait ces lacunes en endoctrinant soldats et civils, qualifiant les soldats de l'armée hongroise de « meilleurs du monde ». En 1938-1941 adm. Hort, avec le soutien d'Hitler, a réussi à renégocier les limites du traité de Trianon presque sans combat. Après la défaite de la Tchécoslovaquie face aux Allemands, les Hongrois ont occupé le sud de la Slovaquie et la Russie de Transcarpathie, puis le nord de la Transylvanie. Après que les puissances de l'Axe aient attaqué la Yougoslavie, elles ont pris part au Banat. Les Hongrois ont "libéré" 2 millions de leurs compatriotes et le territoire du royaume est passé à 172 XNUMX. km². Le prix à payer aurait dû être élevé - la participation à la guerre avec l'URSS.

Entraînement de l'unité blindée hongroise en coopération avec l'infanterie ; Tank Toldi dans la version du commandant, mai 1941.

Entrée aux Enfers - URSS (1941)

La Hongrie n'est entrée en guerre contre l'URSS que le 27 juin 1941, sous une forte pression allemande et après un prétendu raid soviétique sur la Kosice hongroise de l'époque. À ce jour, il n'a pas été établi sans équivoque dont les avions ont bombardé la ville. Cette décision a rencontré un grand soutien de la part des Hongrois. Le Fast Corps (commandant: le général Bela Miklós) a pris part aux hostilités avec la Wehrmacht dans le cadre de trois brigades armées de 60 L / 35 tankettes et de 81 chars Toldi, qui faisaient partie de la 1ère brigade motorisée (général Jeno) major , 9e bataillon de chars), 2e brigade motorisée (général Janos Wörösz, 11e bataillon blindé) et 1re brigade de cavalerie (général Antal Wattay, 1er bataillon de cavalerie blindée). Chaque bataillon était composé de trois compagnies, soit un total de 54 véhicules blindés (20 tankettes L3 / 35, 20 chars Toldi I, une compagnie de véhicules blindés Csaba et deux véhicules pour chaque compagnie de quartier général - tankettes et chars). Cependant, la moitié de l'équipement de la division blindée de l'unité de cavalerie était constituée de tankettes L3 / 35. Chaque numéro d'entreprise "1" est resté à l'arrière en tant que réserve. Les forces blindées hongroises à l'est se composaient de 81 chars, 60 tankettes et 48 voitures blindées. Les Hongrois étaient subordonnés au commandement du groupe d'armées allemand Sud. Sur le flanc droit, ils ont été rejoints par le 1er groupe Panzer, les 6e et 17e armées, et sur le flanc gauche par les 3e et 4e armées roumaines et la 11e armée allemande.

Nimrod - le meilleur canon automoteur antiaérien de l'armée hongroise; 1941 (également utilisé comme chasseur de chars).

La marche du groupe des Carpates, qui comprenait le Rapid Corps, a commencé le 28 juin 1941, sans attendre la fin de la concentration et de la concentration des unités du corps qui ont commencé les hostilités sur l'aile droite le 1er juillet 1941. L'objectif principal du Rapid Corps devait prendre Nadvortsa, Delatin, Kolomyia et Snyatyn. La 2e brigade motorisée a pris Delatin le 2 juillet et le deuxième jour - Kolomyia et Gorodenka. La première tâche de la 1ère brigade de fusiliers motorisés était de couvrir l'aile sud de la 2e brigade de fusiliers motorisés, dont les combattants combattaient dans la région de Zalishchikov et Gorodenka. En raison de combats limités avec les Soviétiques, il n'est pas entré dans la bataille et le 7 juillet a traversé le Dniestr à Zalishchyky sans lourdes pertes. Le lendemain, la 1re brigade motorisée occupe le village de Tluste sur la rivière Seret et, le 9 juillet, traverse la rivière Zbruch à Skala. Ce jour-là, le groupe des Carpates a été dissous. Au cours de cette dizaine de jours de combats, de nombreuses carences de « l'armée invincible » se sont révélées : trop lente, trop peu matérielle et technique. Les Allemands ont décidé que le Fast Corps mènerait d'autres batailles. D'autre part, les brigades d'infanterie hongroises ont été envoyées pour nettoyer l'intérieur des restes des unités ennemies vaincues. Les Hongrois font officiellement partie de la 17e armée le 23 juillet 1941.

Malgré le terrain difficile, les unités avancées du Fast Corps ont réussi à capturer 10 chars, 12 canons et 13 camions à l'ennemi du 12 au 11 juillet. Tard dans la soirée du 13 juillet, dans les collines à l'ouest de Filyanovka, les équipages des chars Toldi ont pour la première fois subi de sérieux départs. Les véhicules de la 3e compagnie du 9e bataillon blindé de la 1re brigade de fusiliers motorisés rencontrèrent une résistance obstinée de l'Armée rouge. Réservoir du capitaine. Tibor Karpathy a été détruit par un canon antichar, le commandant a été blessé et deux autres membres d'équipage ont été tués. Le char détruit et immobilisé du commandant du bataillon était une cible tentante et facile. Le commandant du deuxième char, le Sgt. Pal Habal a remarqué cette situation. Il a rapidement déplacé son camion entre le canon soviétique et le char de commandement immobilisé. L'équipage de sa voiture a tenté d'éliminer la position de tir du canon antichar, mais en vain. Un missile soviétique a également touché le char du sergent. Habala. L'équipage de trois a été tué. Sur les six pétroliers, un seul a survécu, le Cpt. Karpaty. Malgré ces pertes, le reste des véhicules du bataillon a détruit trois canons antichars ce jour-là, poursuivant leur marche vers l'est et capturant finalement Filyanovka. Après cette bataille, les pertes de la 3ème compagnie s'élevaient à 60% des états - incl. Huit pétroliers ont été tués, six chars Toldi ont été endommagés.

Les chars hongrois entrent dans l'une des villes de l'URSS; juillet 1941

Les défauts de conception du Toldi ont fait plus de victimes que de combats, et ce n'est que l'envoi d'un transport de pièces de rechange le 14 juillet, ainsi que des mécaniciens supplémentaires, qui ont partiellement résolu le problème. Des efforts ont également été faits pour compenser les pertes de matériel. Avec ce groupe, 14 chars Toldi II, 9 véhicules blindés Csaba et 5 tankettes L3 / 35 ont été envoyés (le groupe n'est arrivé que le 7 octobre, lorsque le corps Rapid était près de Krivoy Rog en Ukraine). Le véritable talon d'Achille était le moteur, à tel point qu'en août, seuls 57 chars Toldi étaient en alerte. Les pertes ont augmenté rapidement et l'armée hongroise n'était pas prête pour cela. Néanmoins, les troupes hongroises ont continué à progresser à l'est, en grande partie grâce à une bonne préparation.

Véhicules blindés du Corps opérationnel hongrois en Ukraine ; juillet 1941

Un peu plus tard, les soldats de la 1re brigade motorisée et de la 1re brigade de cavalerie sont chargés de percer la ligne Staline. Les combattants de la 1ère brigade motorisée de Dunaevtsy ont été les premiers à attaquer et, le 19 juillet, ils ont réussi à percer les zones fortifiées de la région de Bar. Au cours de ces batailles, jusqu'au 22 juillet, ils ont endommagé ou détruit 21 chars soviétiques, 16 véhicules blindés et 12 canons. Les Hongrois ont payé ce succès avec des pertes de 26 tués, 60 blessés et 10 disparus, 15 véhicules blindés ont subi divers dommages - sept des 12 Toldi ont été réparés. Le 24 juillet, la 2e brigade de fusiliers motorisés a détruit 24 véhicules blindés ennemis, capturé 8 canons et repoussé une forte contre-attaque de l'Armée rouge dans la région de Tulchin-Bratslav. Pour la première fois depuis le début de la campagne, des véhicules blindés de transport de troupes hongrois, à la fois les équipages des chars Toldi et des véhicules blindés Chaba, ont détruit un grand nombre de véhicules blindés de combat ennemis, principalement des chars légers et des véhicules blindés. Il faut cependant admettre que la plupart d'entre eux ont été détruits par des tirs d'artillerie antichar et antiaérienne. Malgré les premiers succès, les troupes de la brigade se sont enlisées dans une boue épaisse sur la route de Gordievka. De plus, l'Armée rouge a lancé la contre-offensive. Le soutien à la Hongrie devait être assuré par les cavaliers roumains de la 3e division de cavalerie, mais ils se sont simplement retirés sous la pression de l'ennemi. La 2e brigade motorisée hongroise était en grande difficulté. Le bataillon blindé lance une contre-attaque sur le flanc droit, mais les Soviétiques n'abandonnent pas. Dans cette situation, le commandant du corps rapide a envoyé le 11e bataillon blindé de la 1re brigade de fusiliers motorisés et le 1er bataillon de cavalerie blindée de la 1re brigade de cavalerie pour aider, frappant par derrière pour couvrir la 2e brigade de fusiliers motorisés. Finalement, le 29 juillet, les Hongrois ont réussi à nettoyer la zone des troupes ennemies. La contre-attaque est réussie, mais non coordonnée, sans artillerie ni soutien aérien. En conséquence, les Hongrois ont subi des pertes importantes.

Quelque part derrière le front de l'Est à l'été 1941 : un tracteur KV-40 et une voiture blindée "Chaba".

Au cours des combats, 18 tankettes L3/35 de la 1ère Brigade de cavalerie sont perdues. En fin de compte, il a été décidé de retirer ce type d'équipement de la ligne de front. Plus tard, les tankettes ont été utilisées à des fins de formation dans les unités de police et de gendarmerie et, en 1942, certaines d'entre elles ont été vendues à l'armée croate. À la fin du mois, les positions de combat des bataillons de chars ont été réduites à la taille d'une compagnie. La 2e brigade motorisée perd à elle seule 22 tués, 29 blessés, 104 disparus et 301 ​​chars détruits ou endommagés entre le 10 et le 32 juillet. Dans les batailles de Gordievka, le corps des officiers des unités blindées a subi des pertes particulièrement lourdes - cinq officiers sont morts (sur huit morts lors de la campagne de Russie de 1941). Les batailles acharnées pour Gordievka sont attestées par le fait que le lieutenant Ferenc Antalfi du 11e bataillon de chars a été tué au corps à corps. Il est également décédé, entre autres sous-lieutenant András Sötöri et lieutenant Alfred Söke.

Le 5 août 1941, les Hongrois avaient encore 43 chars Toldi prêts au combat, 14 autres étaient remorqués sur des remorques, 14 étaient dans des ateliers de réparation et 24 étaient complètement détruits. Sur les 57 véhicules blindés Csaba, seuls 20 étaient opérationnels, 13 étaient en réparation et 20 ont été renvoyés en Pologne pour révision. Seuls quatre véhicules Csaba ont été complètement détruits. Le matin du 6 août, au sud d'Umaniya, deux véhicules blindés Chaba de la 1re brigade de cavalerie ont été envoyés en reconnaissance dans la région de Golovanevsk. La même patrouille sous le commandement de Laszlo Meres devait étudier la situation dans la région. Le commandement du Corps à grande vitesse était conscient que d'innombrables groupes de soldats soviétiques tentaient de percer l'encerclement dans la région. Sur le chemin de Golovanevsk, les voitures blindées sont entrées en collision avec deux escadrons de cavalerie, mais les deux camps ne se sont pas reconnus.

Livraison nationale de nouveaux chars légers Toldi (au premier plan) et de véhicules blindés Csaba pour les besoins de la ligne de front ; 1941

Au début, les Hongrois pensaient qu'il s'agissait de cavaliers roumains et les cavaliers ne reconnaissaient pas le type de voiture blindée. Ce n'est qu'à bout portant que les équipages des véhicules hongrois ont entendu que les pilotes parlaient russe et que des étoiles rouges étaient visibles sur leurs casquettes. Chaba a immédiatement ouvert un feu intense. Seuls quelques cavaliers de deux escadrons cosaques ont survécu. Les deux voitures blindées, emmenant avec elles deux prisonniers de guerre, se sont rendues à la partie la plus proche, qui était une colonne de ravitaillement allemande. Les prisonniers y étaient laissés jusqu'à l'interrogatoire. Il était clair qu'il était correct de supposer que davantage de troupes soviétiques voulaient percer dans la même zone où la patrouille hongroise avait frappé les cavaliers.

Les Hongrois sont revenus au même endroit. Encore une fois, Horus Meresh et ses subordonnés ont trouvé 20 camions avec des soldats de l'Armée rouge. À une distance de 30 à 40 m, les Hongrois ont ouvert le feu. Le premier camion a brûlé dans un fossé. La colonne ennemie est prise par surprise. La patrouille hongroise a complètement détruit toute la colonne, infligeant des pertes douloureuses aux soldats de l'Armée rouge qui la parcouraient. Les survivants de l'incendie meurtrier et d'autres hommes de l'Armée rouge, venant de la même direction alors que la bataille se poursuivait, ont tenté de se frayer un chemin plus loin le long de la route principale, mais ils en ont été empêchés par deux voitures blindées hongroises. Bientôt, deux chars ennemis sont apparus sur la route, probablement des T-26. Les équipages des deux véhicules hongrois ont changé de munitions et commuté le canon 20-mm pour tirer sur des véhicules blindés. La bataille semblait inégale, mais après de nombreux coups, l'un des chars soviétiques a quitté la route et son équipage l'a abandonné et s'est enfui. La voiture a été considérée comme détruite pour le compte du caporal Meresh. Au cours de cet échange de tirs, sa voiture a été endommagée et un fragment de projectile tiré d'un canon T-45 de 26 mm a blessé un membre d'équipage en s'inclinant à la tête. Le commandant a décidé de battre en retraite, emmenant les blessés à l'hôpital. Étonnamment, le deuxième char soviétique a également battu en retraite.

chars hongrois "Toldi" en URSS; été 1941

La deuxième voiture blindée Chaba est restée sur le champ de bataille et a continué à tirer sur les soldats de l'Armée rouge qui approchaient, repoussant certaines de leurs attaques audacieuses, jusqu'à ce que l'infanterie hongroise approche. Ce jour-là, au cours d'une bataille de trois heures, les équipages des deux véhicules blindés Csaba ont tiré un total de 12 000 obus de 8 mm et 720 obus de 20 mm. L'enseigne Meres a été promu au grade de sous-lieutenant et a reçu la médaille d'or des officiers pour bravoure. Il était le troisième officier de l'armée hongroise à recevoir cette haute distinction. Le deuxième commandant de véhicule de Chaba, le Sgt. Laszlo Chernitsky, à son tour, a reçu la grande médaille d'argent pour sa bravoure.

A partir de la deuxième décade de juillet 1941, seuls les combattants du High-Speed ​​Corps combattent au front. En pénétrant profondément dans l'URSS, les commandants hongrois ont développé une nouvelle tactique de guerre, qui les a aidés assez efficacement à combattre l'ennemi. Le mouvement des unités à grande vitesse a eu lieu le long des routes principales. Des brigades motorisées ont marché le long de différents chemins parallèles, la cavalerie a été introduite entre elles. La première poussée de la brigade fut un bataillon de reconnaissance, renforcé par un peloton de chars légers et de canons antiaériens de 40 mm, appuyé par un peloton de sapeurs, de contrôleurs de la circulation, de batteries d'artillerie et d'une compagnie de fusiliers. Le deuxième jet était un bataillon de fusiliers motorisés; ce n'est que dans le troisième que les forces principales de la brigade se sont déplacées.

Des parties du Fast Corps ont combattu sur le secteur sud du front, de Nikolaevka à Isyum jusqu'à la rivière Donetsk. Fin septembre 1941, chaque bataillon blindé n'avait qu'une seule compagnie de chars Toldi, 35 à 40 véhicules. Par conséquent, tous les véhicules en état de marche ont été assemblés en un seul bataillon blindé, qui a été créé sur la base du 1er bataillon de cavalerie blindée. Des parties des brigades motorisées devaient être converties en groupements tactiques. Le 15 novembre, le corps des ambulanciers est retiré en Hongrie, où il arrive le 5 janvier 1942. Pour la participation à l'opération Barbarossa, les Hongrois ont payé avec des pertes de 4400 personnes, toutes les tankettes L3 et 80% des chars Toldi, sur 95 participation à la campagne de Russie de 1941 : 25 voitures ont été détruites dans les batailles, et 62 étaient hors service en raison à l'échec. Au fil du temps, ils ont tous été remis en service. En conséquence, en janvier 1942, seul le 2e bataillon de cavalerie blindée disposait d'un plus grand nombre de chars utilisables (onze).

Meilleures pratiques, nouveaux équipements et réorganisation

À la fin de 1941, il est devenu clair que le char Toldi était peu utile sur le champ de bataille, sauf peut-être pour des missions de reconnaissance. L'armure était trop mince et toute arme antichar ennemie, y compris un fusil antichar de 14,5 mm, pouvait le mettre hors de combat, et son armement était insuffisant même contre les voitures blindées ennemies. Dans cette situation, l'armée hongroise avait besoin d'un nouveau char moyen. Il a été proposé de créer un véhicule Toldi III, avec un blindage de 40 mm et un canon antichar de 40 mm. Cependant, la modernisation a été retardée et en 12 seulement 1943 nouveaux chars ont été livrés ! À cette époque, une partie du Toldi II a été reconstruite selon la norme Toldi IIa - un canon de 40 mm a été utilisé et le blindage a été renforcé en ajoutant des plaques de blindage.

Les chars détruits et endommagés du Fast Corps attendent d'être envoyés aux usines de réparation du pays; 1941

La production du canon automoteur 40M Nimrod a également augmenté la puissance de feu des unités blindées hongroises. Cette conception était basée sur un châssis amélioré et plus grand du char L-60, le Landsverk L-62. Un canon anti-aérien Bofors de 40 mm, déjà produit en Hongrie, était monté sur la plate-forme blindée. L'armée a commandé un prototype en 1938. Après des tests et des améliorations, incl. une coque plus grande avec suffisamment de munitions, une commande fut passée en octobre 1941 pour 26 canons automoteurs Nimrod. Il était prévu de les convertir en chasseurs de chars, avec une tâche secondaire de mener la défense aérienne. La commande a ensuite été augmentée et en 1944, 135 canons Nimrod avaient été produits.

Les 46 premiers canons automoteurs Nimrod ont quitté l'usine MAVAG en 1940. 89 autres ont été commandés en 1941. Le premier lot avait des moteurs allemands Büssing, le second avait déjà des groupes motopropulseurs de fabrication hongroise à l'usine de Ganz. Deux autres versions du pistolet Nimrod ont également été préparées : Lehel S - véhicule médical et Lehel Á - machine pour sapeurs. Cependant, ils ne sont pas entrés en production.

Un char moyen pour l'armée hongroise a été développé depuis 1939. A cette époque, deux sociétés tchèques, CKD (Ceskomoravska Kolben Danek, Prague) et Skoda, ont été invitées à préparer un modèle adapté. L'armée tchécoslovaque a choisi le projet CKD V-8-H, qui a reçu la désignation ST-39, mais l'occupation allemande du pays a mis fin à ce programme. Skoda, à son tour, a présenté le projet du char S-IIa (dans la version S-IIc pour les Hongrois), qui a ensuite reçu la désignation T-21, et dans la version finale - T-22. En août 1940, l'armée hongroise choisit une version modifiée du T-22 avec un équipage de trois personnes et un moteur d'une puissance maximale de 260 ch. (par Weiss Manfred). La version de base du nouveau modèle de char hongrois a été désignée 40M Turan I. La Hongrie a reçu une licence pour fabriquer le canon antichar tchèque A17 de 40 mm, mais il a été adapté pour les munitions des canons Bofors de 40 mm, car ils étaient déjà produits en Hongrie.

Réparation du char hongrois PzKpfw 38 (t) du 1er escadron de la 1ère division blindée ; été 1942

Le prototype de char "Turan" était prêt en août 1941. C'était une conception européenne typique de la fin des années 30, tant en termes de blindage que de puissance de feu. Malheureusement pour les Hongrois, lorsque le char est entré dans la bataille en Ukraine et au plus profond de l'URSS, il était déjà inférieur aux véhicules de combat ennemis, principalement les chars T-34 et KW. Cependant, dans le même temps, après des modifications mineures, la production en série de Turan I a commencé, qui a été répartie entre les usines Weiss Manfred, Ganz, MVG (Györ) et MAVAG. La première commande portait sur 190 chars, puis en novembre 1941 leur nombre fut porté à 230, et en 1942 à 254. En 1944, 285 chars Turan avaient été produits. L'expérience de combat du front de l'Est a très vite montré qu'un canon de 40 mm ne suffisait pas, de sorte que les chars Turan ont été rééquipés d'un canon à canon court de 75 mm, dont la production a commencé presque immédiatement en 1941. Des modèles finis de chars en ont été équipés en 1942. En raison du fait que l'armée hongroise ne disposait pas d'un canon de plus gros calibre, ces chars ont été classés comme lourds. Ils font rapidement partie des 1ère et 2ème Panzer Divisions et de la 1ère Division de Cavalerie (1942-1943). Cette voiture avait d'autres modifications.

Hongrois PzKpfw IV Ausf. F1 (cette version comportait un canon court de 75 mm) pour viser le Don ; été 1942

L'un des plus célèbres était le 41M Turan II. Ce char était censé être l'analogue hongrois des PzKpfw III et PzKpfw IV allemands. Le canon M41 de 75 mm a été développé par MAVAG sur la base du canon de campagne Bohler de 18 mm 76,5 M, mais son calibre a été ajusté et adapté pour être monté sur un char. Malgré le fait que tous les travaux de modernisation ont commencé en 1941, les premiers lots de chars Turan II ne sont arrivés en unités qu'en mai 1943. Cette voiture était de 322 pièces. Cependant, jusqu'en 139, seuls 1944 chars Turan II ont été produits.

Les expériences douloureuses des premiers mois de combats au front ont également entraîné des changements dans la conception des chars Toldi. 80 exemplaires (40 Toldi I : H-341 à H-380 ; 40 Toldi II : H-451 à H-490) ont été reconstruits à Gantz. Ils étaient équipés d'un canon de 25mm L/40 (identique au projet Straussler V-4). Les chars Turan I étaient équipés du canon 42 mm MAVAG 40M, qui était une version raccourcie du canon 41 mm 51M L/40. Ils ont utilisé des munitions pour les canons antiaériens Bofors utilisés dans les canons automoteurs Nimrod. Fin 1942, l'usine Ganz décide de construire une nouvelle version du char Toldi avec un blindage plus épais et un canon de 42 mm 40M issu des chars Toldi II. Cependant, la décision prise en avril 1943 de produire des canons automoteurs Turan II et Zriny fait que seule une dizaine de Toldi III seront produits entre 1943 et 1944 (du H-491 au H-502). En 1943, les mêmes usines de Gantz convertissent neuf Toldi I en véhicules de transport d'infanterie. Cette procédure n'a pas été particulièrement réussie, de sorte que ces véhicules ont été reconstruits à nouveau, cette fois en ambulances blindées (y compris H-318, 347, 356 et 358). Des tentatives ont également été faites pour prolonger la durée de vie des véhicules Toldi en essayant d'en faire des chasseurs de chars. Ces événements ont eu lieu en 1943-1944. Pour cela, des canons allemands 40-mm Pak 75 ont été installés, couvrant les plaques de blindage de trois côtés. Cependant, cette idée a finalement été abandonnée.

Węgierska 1. DPanc se déplace vers l'est (1942-1943)

Les Allemands ont été impressionnés par la valeur au combat des pétroliers hongrois et ont hautement apprécié la coopération avec les officiers et les soldats du corps rapide. Il n'est donc pas surprenant que chez adm. Horta et le commandement hongrois d'envoyer au front une unité blindée retirée du Rapid Corps, dont les Allemands avaient déjà traité. Alors que des travaux étaient en cours sur un nouveau char moyen, le commandement prévoyait de mettre en œuvre un plan de réorganisation de l'armée hongroise afin de mieux l'adapter aux exigences du front de l'Est. Le plan Hub II prévoyait la formation de deux divisions blindées basées sur les brigades motorisées existantes. Compte tenu de la lenteur de la production de chars, le commandement s'est rendu compte qu'il était obligé d'utiliser des véhicules blindés étrangers pour mettre en œuvre les principales dispositions du plan en 1942. Les fonds, cependant, manquaient, il a donc été décidé que la 1ère Panzer Division serait formée à l'aide de chars allemands et la 2e Panzer Division à l'aide de chars hongrois (Turan) dès que leurs effectifs seraient disponibles.

Les Allemands ont vendu 102 chars légers PzKpfw à la Hongrie. 38(t) en deux versions : F et G (connu sous le nom de T-38 en service hongrois). Ils furent livrés de novembre 1941 à mars 1942. Les Allemands livrèrent également 22 PzKpfw. IV D et F1 avec canon court de 75 mm (chars lourds). De plus, 8 chars de commandement PzBefWg I ont été livrés.Au printemps 1942, la 1ère division Panzer est finalement formée sur la base de la 1ère brigade motorisée. La division est prête au combat le 24 mars 1942, destinée au front de l'Est. La division était armée de 89 PzKpfw 38(t) et 22 PzKpfw IV F1. Les Hongrois ont payé 80 millions de pengő pour ces voitures. Les Alliés ont également formé le personnel de la division à l'école militaire de Wünsdorf. Les nouveaux chars sont entrés en service avec le nouveau 30e régiment de chars. Chacun de ses deux bataillons blindés possédait deux compagnies de chars moyens avec des chars Toldi (1er, 2e, 4e et 5e) et une compagnie de chars lourds (3e et 6e), équipés de véhicules "Turan". Le 1er bataillon de reconnaissance était équipé de 14 chars Toldi et de véhicules blindés Chaba, et la 51e division de chasseurs de chars (51e division d'artillerie blindée motorisée) était équipée de 18 canons automoteurs Nimrod et de 5 chars Toldi. Au lieu du High-Speed ​​​​Corps, le 1er octobre 1942, le 1st Tank Corps est créé, composé de trois divisions; 1ère et 2ème divisions Panzer, toutes deux entièrement motorisées et attachées au corps de la 1ère division de cavalerie (depuis septembre 1944 - la 1ère division de hussards), qui comprenait un bataillon de chars de quatre compagnies. Le Corps n'a jamais agi comme une formation compacte.

PzKpfw 38(t) - photo prise au printemps 1942, avant que le char ne soit envoyé sur le front de l'Est.

La 1ère division Panzer se retira de Hongrie le 19 juin 1942 et fut subordonnée à la 2e armée hongroise sur le front de l'Est, qui comprenait neuf divisions d'infanterie. Deux autres unités blindées, les 101e et 102e compagnies de chars, ont également été transférées au front, ce qui a soutenu les actions anti-partisanes des unités hongroises en Ukraine. Le premier était équipé de chars français: 15 Hotchkiss H-35 et H39 et deux commandants Somua S-35, le second - de chars légers hongrois et de voitures blindées.

Les unités hongroises étaient sur le flanc gauche des Allemands qui avançaient sur Stalingrad. La 1ère Panzer Division a commencé son chemin de combat par une série d'affrontements avec l'Armée rouge sur le Don le 18 juillet 1942 près d'Uriv. La 5e division légère hongroise s'est battue contre des éléments du 24e Panzer Corps, qui était chargé de défendre le pied gauche sur le Don. À ce moment-là, les trois chars Toldi restants avaient été renvoyés en Hongrie. Les pétroliers hongrois sont entrés dans la bataille à l'aube du 18 juillet. Quelques minutes après son début, le lieutenant Albert Kovacs, commandant d'un peloton de la 3e compagnie de chars lourds, le capitaine V. Laszlo Maclarego détruisit le T-34. Alors que la bataille commençait sérieusement, un autre T-34 fut victime des Hongrois. Il est rapidement devenu clair que les chars légers M3 Stuart (provenant de fournitures de prêt-bail américaines) étaient des cibles beaucoup plus faciles.

L'enseigne Janos Vercheg, correspondant de guerre qui faisait partie de l'équipage du PzKpfw 38(t), écrivit après la bataille : ... un char soviétique est apparu devant nous... C'était un char moyen [M3 était un char léger char, mais selon les normes de l'armée hongroise, il était classé comme char moyen - env. éd.] et a tiré deux coups de feu dans notre direction. Aucun d'eux ne nous a frappés, nous étions toujours en vie ! Notre deuxième coup l'a rattrapé !

Réservoirs de transport ferroviaire "Toldi" sur le chemin à travers les Carpates vers le front de l'Est.

Je dois admettre que le combat lui-même a été très brutal. Les Hongrois ont réussi à obtenir un avantage tactique sur le champ de bataille et ils ont également empêché le retrait des chars soviétiques vers la forêt. Lors de la bataille d'Uriv, la division a détruit 21 chars ennemis sans perte, principalement des T-26 et des M3 Stuarts, ainsi que plusieurs T-34. Les Hongrois ont ajouté quatre chars M3 Stuart capturés à leur flotte.

Le premier contact avec une unité blindée soviétique fit comprendre aux Hongrois que les canons de 37 mm PzKpfw 38(t) étaient complètement inutiles contre les chars ennemis moyens (T-34) et lourds (KW). La même chose s'est produite avec les unités d'infanterie, qui étaient sans défense contre les chars ennemis en raison des moyens limités disponibles - un canon antichar de 40 mm. Douze des chars ennemis abattus dans cette bataille sont devenus les victimes du PzKpfw IV. L'as de la bataille était le capitaine. Jozsef Henkey-Hoenig de la 3e compagnie du 51e bataillon de chasseurs de chars, dont les équipages ont détruit six chars ennemis. Le commandement de la 2e armée se tourna vers Budapest avec une demande urgente d'envoyer les chars et les armes antichars appropriés. En septembre 1942, 10 PzKpfw III, 10 PzKpfw IV F2 et cinq chasseurs de chars Marder III sont envoyés d'Allemagne. À ce moment-là, les pertes de la division étaient passées à 48 PzKpfw 38 (t) et 14 PzKpfw IV F1.

Pendant les batailles d'été, l'un des soldats les plus courageux était le lieutenant Sandor Horvat du 35e régiment d'infanterie, qui, le 12 juillet 1941, détruisit les chars T-34 et T-60 avec des mines magnétiques. Le même officier a été blessé quatre fois en 1942-43. et a reçu la médaille d'or du courage. L'infanterie, en particulier motorisée, a fourni un grand soutien lors de la dernière attaque du 1er bataillon blindé et de la 3e compagnie du 51e bataillon de chasseurs de chars. En fin de compte, les attaques de la division blindée hongroise ont forcé la 4e brigade de chars de la garde et la 54e brigade de chars à quitter la tête de pont et à se replier sur la rive est du Don. Seule la 130e brigade de chars est restée sur la tête de pont - dans le secteur d'Uriv. Les brigades blindées en retraite ont laissé des véhicules blindés et des bataillons de fusiliers motorisés dans la tête de pont.

Reste des cuirassés hongrois dans la ville de Kolbino ; fin de l'été 1942

Les pertes soviétiques ont commencé à augmenter de manière significative et la lutte pour les Hongrois eux-mêmes est devenue plus facile lorsqu'ils ont été rejoints par des chars PzKpfw IV F1 et des canons automoteurs Nimrod. Ils ont achevé l'œuvre de destruction. Leurs tirs ont effectivement empêché la retraite de l'Armée rouge par la tête de pont. Plusieurs ferries et ferry-boats ont été détruits. L'enseigne Lajos Hegedyush, commandant de peloton d'une compagnie de chars lourds, a détruit deux chars légers soviétiques, qui se trouvaient déjà de l'autre côté du Don. Cette fois, les lancements hongrois ont été minimes, avec seulement deux chars PzKpfw 38 (t) endommagés. Le véhicule le plus efficace était celui commandé par un caporal. Janos Rosik de la 3e compagnie de chars, dont l'équipage a détruit quatre véhicules blindés ennemis.

Début août 1942, la 6e armée soviétique tente de créer et d'agrandir autant que possible des têtes de pont sur la rive ouest du Don. Les deux plus grands étaient situés près d'Uriva et de Korotoyak. Le commandement de la 2e armée n'a pas compris que le coup principal irait à Uryv, et non à Korotoyak, où se concentrait la majeure partie de la 1re division Panzer, à l'exception du bataillon de reconnaissance qui venait d'être envoyé à Uryv.

L'attaque, qui débute le 10 août, commence très mal pour les Hongrois. L'artillerie a incendié par erreur les troupes du 23e régiment d'infanterie de la 20e division légère, qui ont commencé à avancer sur Storozhevoye sur le flanc gauche. Le fait est qu'un des bataillons a avancé trop vite. La première attaque a été stoppée aux positions défensives bien préparées de la 53e zone fortifiée du PC. A. G. Dakevich et une partie du colonel de la 25th Guards Rifle Division. PM Safarenko. Les pétroliers du 1er bataillon blindé ont rencontré une résistance forte et déterminée du 29e groupe d'artillerie antichar soviétique. De plus, des groupes spéciaux d'infanterie formés à la destruction de véhicules blindés de combat attendaient les chars hongrois. Les équipages de chars ont dû utiliser à plusieurs reprises des mitrailleuses et des grenades à main et, dans certains cas, même se tirer dessus avec des mitrailleuses afin de se débarrasser de l'armure de l'Armée rouge. L'attaque et toute la bataille se sont avérées être un énorme échec.

Canons automoteurs camouflés Nimrod du 51e bataillon de chasseurs de chars, 1942

L'un des chars a heurté une mine près de Korotoyak et a brûlé avec tout l'équipage. L'infanterie hongroise a subi des pertes importantes à cause des frappes des avions d'attaque et bombardiers soviétiques; malgré une défense aérienne assez efficace. Le lieutenant Dr. Istvan Simon a écrit : « Ce fut une journée terrible. Ceux qui n'y sont jamais allés ne le croiront jamais ou ne pourront pas le croire... Nous avons avancé, mais nous avons fait face à des tirs d'artillerie si violents que nous avons été contraints de battre en retraite. Le capitaine Topai est mort [le capitaine Pal Topai, commandant de la 2e compagnie de chars - env. éd.]. ... Je me souviendrai de la deuxième bataille pour Uryv-Storozhevo.

Le lendemain, 11 août, de nouvelles batailles ont lieu dans la région de Krotoyak, au petit matin le 2e bataillon de chars est alerté et inflige de lourdes pertes à l'attaque de l'Armée rouge. Les pertes du côté hongrois étaient insignifiantes. Le reste de la 1ère Panzer Division a combattu à Korotoyak avec le 687th Infantry Regiment allemand de la 336th Infantry Division sous le général Walter Lucht.

Char hongrois PzKpfw IV Ausf. F2 (cette version comportait un canon long de 75 mm) du 30th Tank Regiment, automne 1942.

L'Armée rouge a attaqué dans la région de Krotoyak le 15 août 1941. En très peu de temps, toutes les troupes hongroises s'affairent à repousser les attaques ennemies. Seulement le premier jour, 10 chars soviétiques ont été détruits, principalement des M3 Stuart et des T-60. Le PzKpfw IV F1 de Lajos Hegedus, qui a détruit quatre M3 Stuarts, a été touché par une mine et plusieurs coups directs. Le chauffeur et l'opérateur radio ont été tués. Au cours de ces batailles, certaines lacunes dans la formation de l'infanterie hongroise ont été révélées. En fin de journée, le commandant du 687e régiment d'infanterie, le lieutenant-colonel Robert Brinkmann, rapporta au commandant de la 1re division blindée, le général Lajos Veres, que les soldats hongrois de sa division ne pouvaient établir une coopération étroite avec son régiment sur la défensive. et contre-attaque.

Des combats acharnés se sont poursuivis tout au long de la journée. Les chars hongrois ont détruit deux chars moyens de l'ennemi, mais ont subi des pertes assez lourdes. Un officier très expérimenté, le commandant de la 2e compagnie, le lieutenant Jozhef Partos, est décédé. Son PzKpfw 38(t) avait peu de chance contre le T-34. Deux PzKpfw 38(t) hongrois ont été détruits par erreur dans le feu de l'action par des artilleurs allemands du 687th Infantry Regiment. Les combats à Krotoyak se sont poursuivis pendant plusieurs jours avec une intensité variable. La 1ère division blindée hongroise, le 18 août 1942, calcule ses pertes, qui s'élèvent à 410 tués, 32 disparus et 1289 blessés. Après la bataille, le 30th Tank Regiment avait 55 PzKpfw 38(t) et 15 PzKpfw IV F1 en pleine préparation au combat. 35 autres chars se trouvaient dans des ateliers de réparation. Au cours des jours suivants, la 12e division légère et la 1re division Panzer ont été retirées de Korotoyak. Leur place fut prise par la 336e division d'infanterie allemande, qui liquida la tête de pont soviétique début septembre 1942. Dans cette tâche, elle était soutenue par le 201e bataillon de canons d'assaut du major Heinz Hoffmann et l'aviation hongroise. Les Soviétiques ont réalisé qu'ils n'avaient pas assez de forces pour tenir deux têtes de pont et ont décidé de se concentrer sur la chose la plus importante pour eux - Uryva.

Complètement détruit PzKpfw IV Ausf. F1 Caporal Rasik; Tour de guet, 1942

Des parties de la 1ère Panzer Division se sont reposées, reconstituées en personnel et en équipement. Encore plus de chars sont revenus des ateliers aux unités de ligne. Fin août, le nombre de chars utilisables était passé à 5 Toldi, 85 PzKpfw 38(t) et 22 PzKpfw IV F1. Des renforts arrivaient également, comme quatre chars PzKpfw IV F2 avec un canon à canon long de 75 mm. Fait intéressant, fin août 1942, les systèmes de défense aérienne de la division blindée hongroise ont abattu 63 avions ennemis. Parmi ceux-ci, les canons automoteurs Nimrod du 51e bataillon de chasseurs de chars étaient enrôlés 40 (38?)

Début septembre 1942, les soldats hongrois se préparent à la troisième tentative de liquidation de la tête de pont Urivo-Storozhevsky. Les pétroliers devaient jouer un rôle de premier plan dans cette tâche. Le plan a été préparé par le général Willibald Freiherr von Langermann und Erlenkamp, ​​​​commandant du XXIV Panzer Corps. Selon le plan, l'attaque principale devait être dirigée contre Storozhevoye sur le flanc gauche, et après sa capture, la 1ère Panzer Division devait attaquer la forêt d'Ottisia pour détruire le reste des troupes soviétiques par l'arrière. Ensuite, les troupes ennemies devaient être liquidées directement sur la tête de pont. Malheureusement, le général allemand ne tient pas compte des propositions des officiers hongrois, qui ont déjà combattu deux fois dans la région. Les forces de la 1ère Panzer Division ont été invitées à attaquer les forces défendant la tête de pont le plus rapidement possible, sans percer la forêt, directement en direction de Selyavnoye. Le général allemand croyait que l'ennemi n'aurait pas le temps d'envoyer des renforts à travers le pont.

L'offensive des troupes hongroises du 9 septembre 1942 marque le début d'un des chapitres les plus sanglants des batailles du Don. Sur le flanc gauche, la 168e division d'infanterie allemande (commandant : le général Dietrich Kreiss) et la 20e division légère hongroise (commandant : le colonel Geza Nagye), appuyées par le 201e bataillon de canons d'assaut, devaient attaquer Storozhevoe. Cependant, ils ont fait face à de solides défenses et leur progression a été lente. Il n'est pas surprenant que l'Armée rouge ait eu près d'un mois pour transformer ses positions en une véritable forteresse : les chars T-34 enfouis et les 3400 mines situées sur la tête de pont ont fait leur travail. Dans l'après-midi, un groupement tactique du 1er bataillon du 30e régiment de chars, commandé par le capitaine MacLary, a été envoyé pour soutenir l'attaque. Le sergent Janos Chismadia, commandant du PzKpfw 38 (t), s'est particulièrement distingué ce jour-là. Un T-34 soviétique est soudainement apparu derrière l'infanterie allemande attaquante, mais l'équipage de chars hongrois a réussi à le détruire à très courte distance; ce qui était un événement très rare. Immédiatement après cela, le commandant de char a quitté sa voiture pour détruire deux abris avec des subventions manuelles. Ce jour-là, lui et ses subordonnés ont pu comptabiliser 30 prisonniers de guerre. Le sergent a reçu l'Ordre d'argent du courage.

PzKpfw IV Ausf. F1. Comme la Wehrmacht, la 1ère Panzer Division hongroise avait trop peu d'armures appropriées pour contrer complètement les KW et T-34 soviétiques.

Les combats se sont déplacés vers le village lui-même et ses environs le 10 septembre. Les chars PzKpfw IV de la 3e compagnie détruisirent deux T-34 et un KW et forcèrent les pétroliers de la 116e brigade de chars à se replier à l'est du village. Deux de ces chars ont été détruits par un caporal. Janos Rosik. Lorsque les Hongrois, repoussant l'ennemi, ont presque quitté le village, la charrette de Roshik a été touchée par un obus de canon de 76,2 mm. Le char a explosé, tout l'équipage est mort. Le 30th Tank Regiment a perdu l'un de ses équipages les plus expérimentés.

Les forces combinées germano-hongroises ont capturé Storozhevoye, perdant deux autres chars PzKpfw 38 (t). Au cours de cette bataille, le Sgt. Gyula Boboytsov, commandant de peloton de la 3e compagnie. Pendant ce temps, sur l'aile droite, la 13e division légère a attaqué Urive, capturant la plupart de ses cibles en deux jours. Cependant, au fil du temps, des parties de la division ont été forcées de battre en retraite en raison d'une série de contre-attaques massives soviétiques. Au matin du 11 septembre, toute la région de Storozhev était occupée par les troupes germano-hongroises. Les progrès ultérieurs ont été limités par de fortes pluies.

Dans l'après-midi, les pétroliers hongrois ont été envoyés à l'attaque à travers la forêt d'Ottissia, mais ont été arrêtés par des tirs de canons antichars depuis des abris à la lisière de la forêt. Plusieurs voitures sont gravement endommagées. Peter Luksch (promu major fin septembre), commandant du 2e bataillon blindé, est grièvement blessé à la poitrine par un éclat d'obus alors qu'il se trouve à l'extérieur du char. Le capitaine a pris le commandement. Tibor Karpaty, actuel commandant de la 5e compagnie. Dans le même temps, les 6e et 54e brigades de chars ont été transférées à la tête de pont de la 130e armée soviétique, qui comprenait, entre autres, des chars d'une puissance de 20 kW et de nombreux T-34.

L'un des meilleurs pétroliers hongrois, le lieutenant Istvan Simon ; 1942

Le 12 septembre 1942, les troupes germano-hongroises sont contraintes de changer la direction principale de l'offensive. Dans la matinée, des tirs d'artillerie lourde depuis la rive est du Don tombent sur les Hongrois et les Allemands qui se préparent à attaquer. Le lieutenant-colonel Endre Zador, commandant du 30e régiment blindé, le lieutenant-colonel Rudolf Resch est grièvement blessé, le commandement du régiment est repris par le commandant du 1er bataillon blindé. Malgré le démarrage infructueux, l'attaque a été un succès. Le nouveau commandant du régiment, menant l'attaque de la première vague, a détruit six canons antichars et deux canons de campagne. Arrivé au pied de la cote 187,7, il quitte son chariot et participe à une attaque directe, neutralisant deux repaires ennemis. Après que les chars hongrois aient subi de lourdes pertes, l'infanterie soviétique a chassé l'infanterie hongroise de la colline importante au centre de la tête de pont. Les soldats de la 168th Rifle Division commencèrent à creuser les positions déjà occupées. Vers le soir, des chars KW sont apparus sur le flanc gauche. À la fin de la journée, une attaque soviétique massive a délogé les Allemands de leurs positions défensives à la cote 187,7. Casquette du 2e bataillon blindé. Tibor Karpatego a reçu l'ordre de contre-attaquer. Le caporal Mocker a décrit la bataille ce jour-là :

Nous nous sommes levés à 4h30 et nous nous sommes préparés à quitter la position. Le caporal Gyula Vitko (chauffeur) a rêvé que notre char était touché... Cependant, le lieutenant Halmos ne nous a pas laissé trop réfléchir à cet aveu : « Démarrez les moteurs. Marcher!" ... Il est rapidement devenu clair que nous étions au centre d'une attaque soviétique sur la ligne de contact ... L'infanterie allemande était dans ses positions, prête à attaquer. ... J'ai reçu un bref rapport du commandant de peloton sur le flanc droit, probablement le lieutenant Attila Boyaska (commandant de peloton de la 6e compagnie), qui a demandé de l'aide dès que possible : « Ils vont tirer sur nos chars un par un ! Le mien s'est cassé. Nous avons besoin d'une aide immédiate !"

Le 1er bataillon de chars était également dans une position difficile. Son commandant a demandé le soutien des Nimrods pour repousser les chars soviétiques attaquants. Le caporal poursuivit :

Nous sommes arrivés au char du capitaine Karpathy, qui était sous un feu nourri ... Il y avait un énorme nuage de fumée et de poussière autour de lui. Nous avons avancé jusqu'au quartier général allemand de l'infanterie allemande. ... un char russe se déplaçait à travers le champ sous notre feu nourri. Notre mitrailleur Njerges a riposté très rapidement. Il a tiré des obus perforants les uns après les autres. Cependant, quelque chose n'allait pas. Nos obus ne pouvaient pas pénétrer le blindage du char ennemi. Cette impuissance était terrible ! L'armée soviétique a détruit le commandant de la division PzKpfw 38 (t) Karpaty, qui, heureusement, était hors de la voiture. La faiblesse des canons de 37 mm des chars hongrois était connue des Hongrois, mais il est maintenant devenu clair que les Soviétiques le savaient également et allaient en profiter. Un rapport secret hongrois déclarait: "Les Soviétiques nous ont trompés lors de la deuxième bataille d'Uriva ... Les T-34 ont détruit presque toute la division panzer en quelques minutes."

De plus, la bataille a montré que les unités blindées de la division avaient besoin du PzKpfw IV, qui pouvait combattre les chars T-34, mais il y avait toujours un problème avec le KW. À la fin de la journée, seuls quatre PzKpfw IV et 22 PzKpfw 38 (t) étaient prêts pour la bataille. Lors des combats du 13 septembre, les Hongrois ont détruit huit T-34 et endommagé deux KV. Le 14 septembre, l'Armée rouge a tenté de reprendre Storozhevoe, mais en vain. Le dernier jour des combats, la troisième bataille pour Uriv, était le 16 septembre 1942. Les Hongrois ont tiré cinq canons automoteurs Nimrod du 51e bataillon de chasseurs de chars, ce qui a rendu la vie des pétroliers soviétiques insupportable à partir de canons à tir rapide de 40 mm. Les unités blindées soviétiques ont également subi de graves pertes ce jour-là, incl. 24 chars détruits dont 30 KW. À la fin de la journée de combat, le 12th Tank Regiment avait 38 PzKpfw 2(t) et 1 PzKpfw IV F10. Les troupes germano-hongroises ont perdu 2 8 personnes. personnes: XNUMX XNUMX tués et disparus et XNUMX XNUMX blessés.

Char hongrois PzKpfw IV Ausf. F2 et infanterie dans les batailles de Krotoyak et Uriv ; 1942

Le 3 octobre, le XXIV Panzer Corps allemand a perdu son commandant, le général Langermann-Erlankamp, ​​décédé des suites de l'explosion d'une roquette de 122 mm. Avec le général allemand, les commandants de la 20e division légère et du 14e régiment d'infanterie, le colonel Geza Nagy et Jozsef Mik, ont été tués. Dans le même temps, la 1ère Panzer Division possédait 50% de la flotte de chars de départ. Les pertes en soldats n'étaient pas si grandes. Sept officiers expérimentés ont été envoyés en Hongrie, dont un capitaine. Laszlo Maclary; pour participer à la formation des tankistes de la 2ème Panzer Division. En novembre, les renforts arrivent : six PzKpfw IV F2 et G, 10 PzKpfw III N. Le premier modèle est envoyé à une compagnie de chars lourds, et la « troïka » à la 5e compagnie du lieutenant Karoli Balogh.

Les renforts et les fournitures pour la division blindée hongroise sont arrivés lentement. Le 3 novembre, le commandant de la 2e armée, le général Gustav Jahn, a protesté auprès des Allemands contre l'impossibilité de livrer des pièces de rechange pour les chars et les fournitures. Des efforts ont cependant été faits pour acheminer le plus rapidement possible des fournitures et des armes.

Heureusement, il n'y a pas eu de querelles sérieuses. Le seul affrontement auquel participèrent des parties de la division blindée hongroise eut lieu le 19 octobre 1942 près de Storozhevo ; Casquette du 1er bataillon blindé. Gezi Mesolego a détruit quatre chars soviétiques. Depuis novembre, la 1ère Panzer Division a été transférée dans la réserve de la 2ème Armée. Pendant ce temps, la partie fusil de la division est réorganisée, devenant un régiment de fusiliers motorisés (à partir du 1er décembre 1942). En décembre, la division reçut cinq Marders II, dont un escadron de chasseurs de chars commandé par le capitaine S. Pal Zergeni. Pour réorganiser la 1st Panzer Division en décembre, les Allemands envoient 6 officiers, sous-officiers et soldats du 50th Panzer Regiment en reconversion.

Ils ont participé aux combats en 1943.

Troupes de la 2ème Panzer Division sur le Don, été 1942.

Le 2 janvier 1943, la 1st Armored Division est placée sous le contrôle direct du corps du général Hans Kramer, qui comprend les 29th et 168th Infantry Divisions, le 190th Assault Gun Battalion et la 700th Armored Division. A ce jour, la division hongroise comprenait 8 PzKpfw IV F2 et G, 8 PzKpfw IV F1, 9 PzKpfw III N, 41 PzKpfw 38 (t), 5 Marder II et 9 Toldi.

Avec des unités de la 2e armée, la 1re division Panzer était responsable de la défense de la ligne de front sur le Don, avec un point central à Voronezh. Au cours de l'offensive hivernale de l'Armée rouge, les forces de la 40e armée ont attaqué la tête de pont d'Uriva, qui, en plus de la division de fusiliers des gardes, comprenait quatre divisions de fusiliers et trois brigades blindées avec 164 chars, dont 33 chars KW et 58 T- 34 réservoirs . Le 18e corps de fusiliers soviétique a frappé depuis la tête de pont de Shutier, comprenant deux brigades blindées avec 99 chars, dont 56 T-34. Il devait avancer du nord au sud pour rencontrer la 3e armée Panzer à Kantamirovtsy. Du côté de Kantemirovka, sur l'aile sud, l'armée blindée soviétique avance, avec 425 (+53 ?) chars, dont 29 KV et 221 T-34. Les Soviétiques ont également fourni un soutien d'artillerie suffisant, dans le secteur d'Uriv, il était de 102 barils par kilomètre de front, à Shtushya - 108 et à Kantemirovtsy - 96. Dans le secteur d'Uriv, des obusiers de 122 mm ont tiré 9500 76,2 coups, des canons de 38 mm - 000 7000 tours. , et lance-roquettes d'artillerie - XNUMX missiles.

Positions de chars hongrois camouflés ; Krotoyak, août 1942.

12 janvier 1943 au sein de la 1ère division blindée hongroise (commandant : colonel Ferenc Horváth, promu général de division en février 1943, chef d'état-major : major Karoli

Chemez) était :

• 1er bataillon de communications rapides - capitaine Cornel Palotasi ;
• 2e groupe d'artillerie antiaérienne - major Illes Gerhardt, composé de : 1er groupe d'artillerie moyenne motorisée - major Gyula Jovanovich, 5e groupe d'artillerie moyenne motorisée - lieutenant-colonel Istvan Sendes, 51e division de chasseurs de chars - lieutenant-colonel Janos Torchvari, 1er bataillon de reconnaissance - 1er Bataillon de reconnaissance, lieutenant Ede Galosfay, XNUMXth Tank Destroyer Company - Capt. Pal Zergeni;
• 1er régiment de fusiliers motorisés - lieutenant-colonel Ferenc Lovay, composé de : 1er bataillon de fusiliers motorisés - capitaine. Laszlo Varadi, 2e bataillon de fusiliers motorisés - Major Ishvan Khartyansky, 3e bataillon de fusiliers motorisés - capitaine. Ferenc Herke;
• 30e pool de panzer - ppłk Andre Horváth, w składzi: kompania sztabowa - depuis. Matyas Fogarasi, 1. zmotoryzowana kompania saperów - kpi. Laszlo Kelemen, 1er bataillon de chars - capitaine Geza Mesoli (1ère compagnie Czolgów - escadron Janos Novak, 2e compagnie Cholguw - escadron Zoltan Sekey, 3e compagnie Czolguw - escadron Albert Kovacs), 2e bataillon de chars - Dezo Vidats (4e compagnie Czolgów - port. , 5. kompania czołgów - port Felix-Kurt Dalitz, 6. kompania czołgów - port Lajos Balázs).

Le 12 janvier 1943, l'offensive de l'Armée rouge débute, précédée d'une préparation d'artillerie massive, suivie de six bataillons appuyés par des chars, qui attaquent le 3e bataillon, 4e régiment, 7e division légère. Déjà lors des bombardements d'artillerie, le régiment a perdu environ 20 à 30% de son personnel, de sorte que le soir, l'ennemi a reculé de 3 kilomètres. L'offensive des troupes soviétiques sur Uriv devait commencer le 14 janvier, mais il a été décidé de modifier le plan et d'accélérer l'offensive. Le matin du 13 janvier, les bataillons d'infanterie hongrois ont d'abord été la cible de tirs nourris, puis leurs positions ont été dévastées par des chars. Le 700e bataillon de chars allemand, équipé de PzKpfw 38(t), a été presque entièrement détruit par les chars de la 150e brigade de chars. Le lendemain, le 18e corps d'infanterie soviétique a attaqué et percuté le groupement de la 12e division légère hongroise à Shuce. L'artillerie du 12th Field Artillery Regiment a détruit de nombreux chars soviétiques mais n'a pas pu faire grand-chose. L'infanterie a commencé à battre en retraite sans un solide soutien d'artillerie. Dans la région de Kantemirovka, la 3e Armée Panzer soviétique a également percé les lignes allemandes, ses chars prenant par surprise le quartier général du XXIV Panzer Corps à Shilino, au sud-ouest de la ville de Rossosh. Seuls quelques officiers et soldats allemands parviennent à s'échapper. Le 14 janvier a été le jour le plus froid de l'hiver 1942/43. Le colonel Yeno Sharkani, chef d'état-major du 2e corps de la XNUMXe armée, a écrit dans un rapport: ... tout était gelé, la température moyenne

cet hiver il faisait -20°C, ce jour-là il faisait -30°C.

Général Lajos Veres , commandant de la 1re division blindée jusqu'au 1er octobre 1942

Dans l'après-midi du 16 janvier, des unités de la 1st Panzer Division lancent une contre-attaque sur Woitysh, occupé par le 18th Infantry Corps. À la suite d'une attaque au mortier, le commandant du 1er régiment de fusiliers motorisés, le lieutenant-colonel Ferenc Lovai, a été mortellement blessé. Le commandement a été pris en charge par le lieutenant-colonel Jozsef Szigetváry, qui a rapidement reçu l'ordre du général Kramer d'arrêter la contre-attaque et de battre en retraite car les forces hongroises risquaient d'être encerclées. À ce moment-là, les Soviétiques avaient avancé de 60 km dans les lignes germano-hongroises près d'Uriva ; l'écart entre les positions près de Kantemirovka était énorme - 30 km de large et 90 km de profondeur. Le 12e Panzer Corps de la 3e Panzer Army a déjà été libéré par Rossosh. Le 17 janvier, des unités blindées et de l'infanterie soviétiques atteignirent Ostrogochki, qui défendait des unités de la 13e division légère hongroise et un régiment de la 168e division d'infanterie allemande.

La retraite des chars hongrois PzKpfw 38 (t); Décembre 1942

Tôt le matin, la 1ère Panzer Division, avec huit PzKpfw III et quatre PzKpfw IV, lance une contre-attaque en direction de Dolshnik-Ostrogoshk, détruisant une colonne motorisée soviétique. Le général Kramer a annulé la contre-attaque. L'un des PzKpfw IV désactivés a explosé. Malheureusement pour les unités de la division, il n'y avait qu'une seule route en direction d'Alekseevka, encombrée de personnes et d'équipements, à la fois actifs et abandonnés ou détruits. La division blindée hongroise a subi des pertes importantes au cours de cette marche, principalement en raison du manque de pièces de rechange et de carburant, les chars PzKpfw 38 (t) ont coulé dans la neige, ils ont donc été abandonnés et explosés. De nombreux chars ont dû être détruits au poste de réparation de la division à Kamenka, par exemple, seul le 1er bataillon de chars a dû faire sauter 17 PzKpfw 38 (t) et 2 PzKpfw IV et de nombreux autres équipements.

Le 19 janvier, la division blindée hongroise est chargée de lancer une contre-attaque en direction d'Aleksievka. Pour soutenir la partie affaiblie (jusqu'au 25 janvier), la 559e division de chasseurs de chars lieutenant-colonel. Guillaume Hefner. L'attaque conjointe a commencé à 11h00. Le lieutenant subalterne Denes Nemeth du 2e groupe d'artillerie antiaérienne a décrit l'attaque comme suit : ... nous avons rencontré des tirs de mortier nourris, des mitrailleuses lourdes et légères. Un de nos chars a été explosé par une mine, plusieurs autres véhicules ont été touchés... Dès la toute première rue, une bataille acharnée a commencé pour chaque maison, ruelle, souvent à la baïonnette, au cours de laquelle les deux camps ont subi de lourdes pertes.

Détruit les chars Fiat 3000B d'une unité de police opérant à l'arrière du front de l'Est ; hiver 1942/43

Les Hongrois ont détruit quatre chars ennemis. Les combats ont cessé après 2,5 heures, les Hongrois ont réussi à reprendre la ville. Les pertes de la division furent : PzKpfw III, soufflé par une mine, et deux PzKpfw IV, détruits par des tirs d'artillerie antichar. Nimrod de la 2e compagnie, 51e bataillon de chasseurs de chars a également touché une mine, un autre s'est écrasé dans un grand fossé lorsque son chauffeur a reçu une balle dans la tête. Ce Nimrod a également été répertorié comme une perte irrémédiable. Lors de l'attaque, le commandant du peloton PzKpfw III de la 3e compagnie de chars, le sergent V. Gyula Boboytsov. À midi, la résistance soviétique, soutenue par des chars T-60, a été brisée par les chasseurs de chars hongrois Marder II. L'un des groupes de combat de la division était stationné sur une colline près d'Alekseevka.

Le matin du 19 janvier, la ville a été attaquée par l'Armée rouge du sud. L'attaque a été repoussée, détruisant davantage de chars T-34 et T-60. Malgré ce succès, les événements dans d'autres secteurs du front de la 2e armée ont forcé les troupes de la 1re division Panzer à se retirer plus à l'ouest. Pendant la retraite, l'un des Nimrods de la 1ère compagnie du 51e bataillon de chasseurs de chars a été détruit. Il faut cependant reconnaître que le succès insignifiant de l'unité blindée hongroise les 18 et 19 janvier a permis de retirer les troupes de Kramer, les 20e et 21e corps via Alekseevka. Dans la nuit du 21 au 1er janvier, les groupements tactiques de la division de chars ont détruit la gare et la voie ferrée d'Alekseevka. Le 26 janvier, la 168th Panzer Division doit lancer une nouvelle contre-attaque pour aider la retraite de la 13th Infantry Division allemande. Il a été suivi par les troupes de la 19e division d'infanterie allemande et de la 20e division légère hongroise défendant le front d'Ostrogosk jusqu'au XNUMX janvier. Les dernières troupes hongroises ont quitté Ostrogochk lors de la paix du XNUMX janvier.

Albert Kovacs, l'un des commandants de chars les plus titrés du 3e bataillon, 30e régiment de chars.

Des parties de la 1ère Panzer Division, couvrant la retraite entre Ilyinka et Alekseevka, sont tombées sur un groupe de reconnaissance soviétique, qui a été vaincu (80 tués, deux camions et deux canons antichar détruits). Les Hongrois occupent la partie ouest d'Alekseevka et la tiennent toute la nuit avec le soutien du Marder II du 559th Fighter Battalion. Plusieurs attaques ennemies ont été repoussées, six personnes ont été perdues. L'adversaire en a perdu 150-200. Pendant la journée et la nuit du 22 janvier, les soldats soviétiques ont constamment attaqué Ilyinka, mais des parties de la division blindée hongroise ont repoussé chacune des attaques. Au petit matin du 23 janvier, les canons automoteurs Marder II ont détruit des T-34 et des T-60. Le même jour, une retraite a commencé d'Ilyinka en tant que garde du corps - ou plutôt, ce qu'il en restait - Kramer. Une nouvelle ligne de défense près de Novy Oskol est atteinte le 25 janvier 1943.

Le prototype du chasseur de chars hongrois sur le châssis du char Toldi. Il n'a jamais été mis en production; 1943-1944

Après plusieurs jours froids mais calmes, le 20 janvier, les Soviétiques lancent une offensive contre Novy Oskol. Au nord-est de cette ville, la 6e compagnie de chars a perdu son commandant (voir Lajos Balas, qui à ce moment-là se trouvait à l'extérieur du char et a été tué d'un coup à la tête). L'attaque de l'ennemi n'a pas pu être arrêtée. Certaines parties de la division ont commencé à battre en retraite sous l'assaut de l'ennemi. Cependant, ils étaient encore capables de contre-attaques limitées, ralentissant l'avancée de l'Armée rouge et retenant ses forces principales.

Les combats dans la ville elle-même étaient très féroces. Un reportage radio leur a été conservé, probablement envoyé par le caporal Miklos Jonas : « J'ai détruit un canon antichar russe près de la station. Nous continuons notre progression. Nous avons rencontré des tirs de mitrailleuses lourdes et de petit calibre provenant des bâtiments et du carrefour de la route principale. Dans l'une des rues au nord de la gare, j'ai détruit un autre canon antichar, que nous avons conduit et tiré sur 40 soldats russes avec des mitrailleuses. Nous continuons notre promo...

les chars hongrois Turan et PzKpfw 38(t) en Ukraine ; printemps 1943

Après les combats de ce jour-là, le commandant de char Jonas a reçu la plus haute médaille hongroise : la médaille d'or de l'officier pour le courage. En conséquence, des parties de la division ont quitté la ville et se sont retirées dans le village de Mikhailovka à l'est de Korocha. Ce jour-là, la division a perdu 26 personnes, pour la plupart blessées, et un char PzKpfw IV, qui a été détruit par l'équipage. Le décollage soviétique est estimé à environ 500 soldats.

Les deux jours suivants ont été plus calmes. Ce n'est que le 3 février que des batailles plus féroces ont eu lieu, au cours desquelles le bataillon ennemi a été repoussé de Tatyanovsky. Le lendemain, la 1ère Panzerdivision repousse plusieurs attaques soviétiques et reprend le village de Nikitovka, au nord-ouest de Mikhailovka. Après le retrait d'autres unités à Koroche, la 1ère Panzer Division se retira également. Là, les Hongrois étaient soutenus par la 168e division d'infanterie du général Dietrich Kreis. Le 6 février, il y a eu une bataille pour la ville, au cours de laquelle les troupes soviétiques ont capturé plusieurs bâtiments. À la fin, les soldats de l'Armée rouge ont été chassés de la ville.

L'un des meilleurs véhicules blindés hongrois est le canon d'assaut Zrinyi II ; 1943

Dès le lendemain, la ville était encerclée sur trois côtés. À 4 h 45, l'attaque soviétique a commencé. Deux canons automoteurs Nimrod prêts au combat, tirant en courtes rafales, ont arrêté au moins un instant l'attaque de l'est. A 6h45, la colonne allemande bat en retraite. 400 à 500 soldats soviétiques l'ont attaqué, essayant de le couper de la ville. La retraite des Allemands a été soutenue par Nimrodius, dont le feu massif a permis à la colonne d'atteindre sa destination. La seule route menant à Belogrud menait au sud-ouest de la ville. Toutes les autres unités ont déjà quitté Krotosha. Les pétroliers hongrois ont également commencé à battre en retraite, menant des batailles incessantes. Au cours de cette retraite, le dernier Nimrod a explosé, ainsi que le dernier PzKpfw 38 (t), détruit dans la bataille avec le T-34 et deux T-60. L'équipage a survécu et s'est échappé. Le 7 février était le dernier jour des combats majeurs que la division hongroise a menés sur le front de l'Est.

Char Toldi II, reconstruit selon le modèle allemand, avec plaques de blindage latérales ; 1943

Le 9 février, la 1ère Panzer Division traverse Donetsk et atteint Kharkov. Après la retraite, deux Marders II (renvoyés en Allemagne à l'été 1943) restèrent en service. La dernière perte fut le commandant du 2e bataillon blindé, le major Dezeu Vidats, décédé à l'hôpital, atteint du typhus, le 21 janvier 1943. Au 28 janvier, la division comptait 316 officiers et 7428 sous-officiers et soldats. Les pertes totales de la division pour janvier et février 1943 s'élevaient à 25 officiers tués et 50 blessés, 9 autres étaient portés disparus, parmi les sous-officiers, les chiffres étaient les suivants - 229, 921 et 1128; et parmi les soldats - 254, 971, 1137. La division est renvoyée en Hongrie fin mars 1943. Au total, la 2e armée perd entre le 1er janvier et le 6 avril 1943 96 016 soldats : 28 044 blessés, gravement tombés malades et envoyés pour geler en Hongrie, et 67 972 personnes ont été tuées, capturées ou portées disparues. Certaines parties du front de Voronej dans les batailles avec la Hongrie ont perdu un total de 95 715 soldats, dont 33 331 personnes tuées.

La guerre approche de la frontière hongroise - 1944

Après la défaite sur le Don en avril 1943, l'état-major hongrois se réunit pour discuter des causes et des conséquences de la défaite sur le front de l'Est. Tous les officiers supérieurs et subalternes ont compris que le plan de réorganisation et de modernisation de l'armée devait être mis en œuvre et, en particulier, ils ont prêté attention à la nécessité de renforcer les armes blindées. Sinon, les unités hongroises combattant l'Armée rouge n'auront pas la moindre chance de combattre à armes égales avec les chars soviétiques. Au tournant de 1943 et 1944, 80 chars Toldi I ont été reconstruits, réarmés avec des canons de 40 mm et équipés de plaques de blindage supplémentaires de 35 mm sur le blindage frontal et les plaques latérales.

Le canon automoteur "Zrinyi II" était équipé d'un canon de 105 mm; 1943

La première étape du programme devait durer jusqu'à la mi-1944 et comprenait le développement d'un nouveau modèle de char - le 41M Turán II avec un canon de 75 mm et la monture d'artillerie automotrice Zrinyi II avec un canon de 105 mm. La deuxième étape devait durer jusqu'en 1945 et son produit final devait être un char lourd de sa propre production et - si possible - un chasseur de chars (le soi-disant programme Tas M.44). La deuxième phase n'a jamais pris effet.

Après la défaite sur le Don le 1er avril 1943, le commandement hongrois a commencé à mettre en œuvre le troisième plan de réorganisation de l'armée - "Knot III". Le nouveau canon automoteur 44M Zrini était armé d'un canon antichar MAVAG 43M de 75 mm, et le canon 43M Zrini II était armé d'un obusier MAVAG 43M de 105 mm. Cette technique devait être utilisée par les bataillons d'artillerie automoteurs, qui devaient comprendre 21 canons Zrynya et neuf canons Zriny II. La première commande était de 40, la seconde de 50.

Le premier bataillon est formé en juillet 1943, mais il comprend les chars Toldi et Turan. Les cinq premiers canons automoteurs "Zriny II" sont sortis de la chaîne de montage en août. En raison du faible taux de production du Zrynia II, seuls les 1er et 10e bataillons de canons d'assaut étaient entièrement équipés, le 7e bataillon de canons d'assaut était équipé de canons allemands StuG III G et une autre unité hongroise recevait des canons automoteurs allemands Hetzer. . Cependant, comme dans l'armée allemande, certaines parties des canons d'assaut faisaient partie de l'artillerie de l'armée.

Hongrois, pas des troupes blindées.

Dans le même temps, il est devenu clair que la nouvelle technologie présente des inconvénients liés aux limitations de conception. Par conséquent, il était prévu de refaire le train d'atterrissage du char Turan pour l'installation d'un canon de 75 mm. C'est ainsi que le Turan III aurait dû être créé. Il était également prévu de convertir le Toldi en chasseur de chars en installant un canon antichar allemand de 40 mm Pak 75 sur une superstructure blindée à coque ouverte. Cependant, rien n'est venu de ces plans. Pour cette raison, Weiss Manfred a été répertorié comme celui qui était censé développer et mettre en production un nouveau modèle de char Tas, ainsi qu'un canon automoteur basé sur celui-ci. Les planificateurs et les concepteurs se sont largement appuyés sur les conceptions allemandes - le char Panther et le chasseur de chars Jagdpanther.

Le détachement hongrois, soutenu par des chars Toldi, traverse le fleuve le long du pont détruit ; 1944

Le char hongrois Tas était censé être armé d'un canon de fabrication hongroise, plus précisément une copie du canon Panther, et le canon automoteur devait être armé d'un canon de 88 mm, le même que le char allemand Tiger était armé de. . Le prototype fini du char Tas a été détruit lors du bombardement américain du 27 juillet 1944 et n'a jamais été mis en production.

Même avant l'entrée officielle de la Hongrie dans la guerre et pendant la guerre, le gouvernement et l'armée hongrois ont tenté d'obtenir une licence des Allemands pour produire un char moderne. En 1939-1940, des négociations étaient en cours pour acheter une licence pour le PzKpfw IV, mais les Allemands ne voulaient pas accepter cela. En 1943, un allié allemand proposa finalement de vendre la licence de ce modèle de char. Les Hongrois ont compris qu'il s'agissait d'une machine fiable, le "cheval de bataille de la Panzerwaffe", mais ont considéré la conception dépassée. Cette fois, ils ont refusé. En retour, ils ont essayé d'obtenir la permission de produire un char plus récent, le Panther, mais en vain.

Ce n'est que dans la première moitié de 1944, lorsque la situation au front a considérablement changé, que les Allemands ont accepté de vendre la licence du char Panther, mais en échange, ils ont exigé un montant astronomique de 120 millions de ringgits (environ 200 millions de pengő). L'endroit où ces chars pouvaient être produits devenait également de plus en plus problématique. Le front se rapprochait chaque jour des frontières hongroises. Pour cette raison, les unités blindées hongroises devaient compter sur leurs équipements et équipements fournis par l'allié allemand.

De plus, depuis mars 1944, les divisions d'infanterie régulières sont renforcées par une division à trois batteries de canons automoteurs (indépendamment de la présence d'un peloton de véhicules blindés dans le bataillon de reconnaissance).

L'infanterie hongroise pendant la retraite utilise le char Turan II; automne 1944

La participation de la Hongrie à la guerre n'a jamais été très populaire dans la société. Le régent Horthy entame alors des négociations secrètes avec les Alliés pour se retirer de la guerre de plus en plus impopulaire et signer une paix séparatiste. Berlin a découvert ces actions et le 19 mars 1944, l'opération Margaret a commencé. L'amiral Horthy a été assigné à résidence et un gouvernement fantoche a pris le pouvoir dans le pays. Dans le même temps, la production de chars pour l'armée hongroise était achevée. Sous la pression de l'Allemagne, le commandement hongrois envoie 150 000 soldats et officiers de la 1ère armée (commandant : le général Lajos Veress von Dalnoki) pour combler la brèche dans la ligne de front orientale qui se pose dans le sud-ouest de l'Ukraine, au pied des Carpates. Il faisait partie du groupe d'armées "Northern Ukraine" (commandant : Field Marshal Walter Model).

Les Allemands ont commencé à réorganiser l'armée hongroise. Les quartiers généraux supérieurs ont été dissous et de nouvelles divisions de réserve ont commencé à être créées. Au total, en 1944-1945, les Allemands ont fourni à la Hongrie 72 chars PzKpfw IV H (52 en 1944 et 20 en 1945), 50 canons d'assaut StuG III G (1944), 75 chasseurs de chars Hetzer (1944-1945), ainsi que comme un nombre beaucoup plus petit de chars Pantera G, dont il y en avait probablement sept (peut-être plusieurs autres), et Tygrys, dont les véhicules blindés hongrois ont reçu, probablement 13 pièces. C'est grâce à la fourniture d'armes blindées allemandes que la force de combat des 1ère et 2ème divisions Panzer a été augmentée. En plus des chars de leur propre conception Turan I et Turan II, ils étaient équipés de PzKpfw III M et PzKpfw IV H allemands. Les Hongrois ont également créé huit divisions de canons automoteurs équipés de canons allemands StuG III et hongrois Zrinyi.

Au début de 1944, l'armée hongroise disposait de 66 chars Toldi I et II et de 63 chars Toldi IIa. La 1re division de cavalerie hongroise a été envoyée pour combattre les partisans dans l'est de la Pologne, mais a plutôt dû repousser les attaques de l'Armée rouge lors de l'opération Bagration dans le cadre du centre du groupe d'armées. Lors de la retraite de Kletsk vers Brest-on-Bug, la division perd 84 chars Turan et 5 chars Toldi. Les Allemands renforcèrent la division avec la batterie Marder et l'envoyèrent dans la région de Varsovie. En septembre 1944, la 1st Cavalry Division est envoyée en Hongrie et la 1st Hussars Division prend sa place.

Chars Turan II appartenant à la 2ème division blindée hongroise ; 1944

La 1ère armée, envoyée au front, comprenait également la 2e division Panzer (commandant : le colonel Ferenc Oshtavits) et le nouveau 1er bataillon de canons d'assaut. Peu de temps après son arrivée au front, la 2e Panzer Division lance une offensive contre les lignes soviétiques afin de prendre des positions défensives commodes. Pendant les combats pour la position décrite comme le point de fortification 514, les Turaniens hongrois se sont battus avec des chars soviétiques T-34/85. L'attaque des forces blindées hongroises a commencé dans l'après-midi du 17 avril. Très vite, les chars hongrois Turan II entrent en collision avec le T-34/85, se précipitant au secours de l'infanterie soviétique. Les Hongrois ont réussi à en détruire deux, les autres se sont retirés. Jusqu'au soir du 18 avril, les forces de la division avancent dans plusieurs directions sur les villes de Nadvirna, Solotvina, Delatin et Kolomyia. Eux et la 16e division d'infanterie ont réussi à atteindre la ligne de chemin de fer Stanislavov - Nadvorna.

Malgré la forte résistance des 351e et 70e divisions d'infanterie soviétiques, appuyées par les quelques chars des 27e et 8e brigades blindées au début de l'attaque, la 18e division hongroise de réserve prend Tysmenich. La 2e brigade de fusiliers de montagne a également remporté le succès, reprenant le Delatin précédemment perdu sur l'aile droite. Le 18 avril, après avoir remporté la bataille de chars pour Nadvirna, les Hongrois ont chassé et repoussé le long de la vallée de Prut jusqu'à Kolomyia. Cependant, ils n'ont pas réussi à prendre la ville obstinément défendue. L'avantage soviétique était trop grand. De plus, le 20 avril, la 16e division d'infanterie traverse les eaux gonflées de Bystrica et enferme l'armée soviétique dans une petite poche près d'Ottyn. 500 soldats ont été capturés, 30 mitrailleuses lourdes et 17 canons ont été capturés; sept autres T-34/85 ont été détruits au combat. Les Hongrois n'ont perdu que 100 personnes. Néanmoins, leur marche a été arrêtée depuis Kolomyia.

En avril 1944, le 1st Assault Gun Battalion sous le commandement du capitaine M. Jozsef Barankay, dont les canons Zrinya II se sont bien comportés. Le 22 avril, la 16th Rifle Division est attaquée par les chars de la 27th Tank Brigade. Les canons automoteurs sont entrés dans la bataille, détruisant 17 chars T-34/85 et permettant à l'infanterie d'occuper Khelbichin-Lesny.

canons automoteurs "Zrinyi II" avec infanterie sur la défensive; fin de l'été 1944

L'offensive d'avril de la 1ère armée a rempli sa tâche principale - cerner les troupes soviétiques. Cela a également forcé l'Armée rouge à engager davantage d'unités dans la région de Kolomyia. La continuité de la ligne de front est rétablie. Cependant, le prix payé pour cela par la 1ère armée était élevé. Cela était particulièrement vrai de la 2e Panzer Division, qui a perdu huit chars Turán I, neuf chars Turan II, quatre Toldi, quatre canons automoteurs Nimrod et deux véhicules blindés Csaba. De nombreux autres réservoirs ont été endommagés ou détruits et ont dû être renvoyés pour réparation. La division a perdu 80% de ses chars pendant longtemps. Les pétroliers hongrois ont pu garder à leur compte 27 chars ennemis détruits, la plupart étaient des T-34/85 et au moins un M4 Sherman. Néanmoins, la 2e Panzer Division n'a pas pu capturer Kolomyia, même avec le soutien d'autres troupes hongroises.

Par conséquent, une offensive conjointe des troupes hongroises et allemandes a été organisée, qui a commencé dans la nuit du 26 au 27 avril et a duré jusqu'au 2 mai 1944. le 73e bataillon de chars lourds, commandé par un capitaine, y participa. Rolf Frommé. En plus des chars allemands, le 19e escadron du lieutenant Erwin Schildey (de la 503e compagnie du 2e bataillon du 3e régiment blindé) a participé aux batailles, composé de sept chars Turán II. À la fin des combats, le 1er mai, la compagnie, qui comprenait le 3e escadron, est repliée à l'arrière près de Nadvirna.

Les combats de la 2e Panzer Division du 17 avril au 13 mai 1944 se sont chiffrés à : 184 tués, 112 disparus et 999 blessés. Le 3e régiment de fusiliers motorisés subit les pertes les plus importantes, 1000 soldats et officiers durent être retirés de sa composition. Les commandants de terrain allemands qui ont combattu aux côtés de la division blindée hongroise ont été impressionnés par le courage de leurs alliés. La reconnaissance devait être sincère, car le maréchal Walter Model, commandant du groupe d'armées du nord de l'Ukraine, a ordonné le transfert d'équipement à la 2e division Panzer, y compris plusieurs canons d'assaut StuG III, 10 chars PzKpfw IV H et 10 Tigres (plus tard, il y avait trois autres). Les pétroliers hongrois ont suivi une courte séance d'entraînement à l'arrière du front de l'Est. Les chars sont allés à la 3e compagnie du 1er bataillon. Ce dernier fait jeu égal avec le 2e escadron du Lieutenant Erwin Shielday et le 3e escadron du Capitaine S. Janos Vedress.

Les chars "Tiger" sont entrés dans cette partie pour une raison. Shields, un as des forces blindées hongroises, avait 15 véhicules de combat ennemis détruits et une douzaine de canons antichars. Son entreprise a également reçu des chars Pantera, PzKpfw IV et Turán II. Le lieutenant a été le premier à mener son peloton avec cinq "tigres" dans l'attaque. Le 15 mai, la 2e Panzer Division avait trois chars Panther et quatre chars Tiger en réserve. Les panthères faisaient partie du 2e bataillon du 23e régiment de chars. Le 26 mai, le nombre de ces derniers est passé à 10. En juin, il n'y avait plus de Tigres dans la division. Ce n'est qu'à partir du 11 juillet que six réservoirs utilisables de ce type réapparaissent et le 16 juillet - sept. Le même mois, trois autres "Tigres" ont été remis aux Hongrois, grâce auxquels le nombre total de véhicules livrés par les Allemands est passé à 13. Jusqu'à la deuxième semaine de juillet, les équipages des "Tigres" hongrois ont réussi à détruisez quatre T-34/85, plusieurs canons antichars et éliminez également plusieurs bunkers et dépôts de munitions. Les conflits de position se sont poursuivis.

En juillet, la 1ère armée est déployée dans les Carpates, dans le massif de Yavornik, en position clé avant le col de Tatarka à Gorgany. Malgré le soutien constant du pays, il n'a même pas été en mesure de tenir la section de 150 kilomètres du front oriental, ce qui était plutôt court pour les conditions du front oriental. Le coup du 1er front ukrainien s'est déplacé à Lvov et Sandomierz. Le 23 juillet, l'Armée rouge lance un assaut contre les positions hongroises. Après trois jours de combats acharnés, les Hongrois durent battre en retraite. Trois jours plus tard, dans le secteur de la route principale menant à la ville de Nadvorna, l'un des "Tigres" hongrois a détruit la colonne soviétique et a mené une attaque par lui-même, au cours de laquelle il a détruit huit chars ennemis, plusieurs canons et de nombreux camions. Le tireur d'équipage Istvan Lavrenchik a reçu la médaille d'or "Pour le courage". Le reste des équipages du "Tiger" a également fait face.

Comparaison du char Turan II avec le projet de char lourd M.44 Tas; 1945

Une contre-attaque des Tigres hongrois au nord de Cherneev a écarté le danger de Stanislavov, du moins pour le moment. Le lendemain, 24 juillet, les troupes soviétiques ont de nouveau attaqué et percé les défenses. La contre-attaque des "Tigres" hongrois n'a guère aidé. Capitaine de la 3e compagnie. Miklos Mathiashi, qui ne pouvait que ralentir l'avancée des troupes soviétiques et couvrir sa propre retraite. Le lieutenant Shieldday a ensuite remporté sa victoire la plus célèbre lors de la bataille de la cote 514 près de la ville de Staurnia. Le "Tiger", commandé par le commandant de peloton, accompagné d'un autre engin de ce type, a détruit 14 véhicules ennemis en moins d'une demi-heure. L'offensive soviétique, qui se poursuit jusqu'aux premiers jours d'août, oblige les Hongrois à se replier sur la ligne Hunyade (le tronçon nord des Carpates de la frontière hongroise). L'armée hongroise a perdu 30 000 officiers et soldats dans ces batailles,

tués, blessés et portés disparus.

Après avoir été renforcée par deux divisions allemandes, la ligne de défense est tenue malgré les attaques ennemies répétées, notamment le col de Dukla. Au cours de ces batailles, les équipages hongrois ont dû faire sauter sept "Tigres" en raison de problèmes techniques et de l'impossibilité de les réparer en retraite. Seuls trois chars prêts au combat ont été retirés. Les rapports d'août de la 2e Panzer Division indiquaient qu'il n'y avait pas un seul Tiger prêt au combat à ce moment-là, une seule note mentionnait trois chars de ce type qui n'étaient pas encore prêts et l'absence de Panthers. Ce qui ne veut pas dire que ce dernier n'existait pas du tout. Le 14 septembre, cinq Panthers ont de nouveau été montrés en condition opérationnelle. Le 30 septembre, ce nombre a été réduit à deux.

Des pétroliers allemands et hongrois au char lourd "Tiger" de l'armée hongroise ; 1944

Lorsque la Roumanie rejoint l'URSS le 23 août 1944, la position des Hongrois devient encore plus difficile. L'armée hongroise a été contrainte de procéder à une mobilisation complète et de mener une série de contre-attaques contre les troupes roumaines afin de tenir la ligne des Carpates. Le 5 septembre, la 2e Panzer Division a participé aux combats avec les Roumains près de la ville de Torda. Le 9 août, le 3e Panzer Regiment de la 2e Panzer Division était armé de 14 Toldi I, 40 Turan I, 14 Turan II, 10 PzKpfw III M, 10 PzKpfw IV H, XNUMX canons d'assaut StuG III G et XNUMX chars Tigre. Trois autres ont été jugés inaptes au combat.

En septembre, dans l'histoire de la division et de l'escadron du lieutenant Shieldai, il y a des chars Panther, mais pas de Tiger. Après la perte de tous les "Tigres", principalement pour des raisons techniques et de manque de carburant alors qu'ils couvraient la retraite des unités hongroises, des "Panthers" lui furent livrés. En octobre, le nombre de Panthers est passé d'un char à trois. Ces voitures ont également été utilisées à bon escient. Leurs équipages, avec une formation minimale, ont réussi à détruire 16 chars soviétiques, 23 canons antichars, 20 nids de mitrailleuses lourdes, et ils ont également vaincu deux bataillons d'infanterie et une batterie de lance-roquettes d'artillerie. Certains des canons ont été directement assommés par les chars de Shildi lors de la percée des lignes soviétiques. La 1ère Panzer Division participe aux combats d'Arad du 13 septembre au 8 octobre. À la mi-septembre, l'Armée rouge est entrée en bataille sur ce secteur du front.

Fin septembre 1944, la Hongrie, dernier obstacle sur le chemin de la frontière sud de l'Allemagne, est directement menacée par l'avancée de l'Armée rouge de trois côtés. L'offensive soviéto-roumaine d'automne, malgré l'utilisation de toutes les réserves par les Hongrois, ne s'est pas bloquée dans les Carpates. Au cours de violents combats près d'Arad (25 septembre - 8 octobre), la 1ère Panzerdivision hongroise, appuyée par le 7e bataillon de canons d'assaut, a détruit plus de 100 véhicules de combat soviétiques. Les équipages des canons d'assaut du bataillon ont pu créditer 67 chars T-34/85 sur leur compte, et une autre douzaine de véhicules de ce type ont été enregistrés comme endommagés ou éventuellement détruits.

Les unités du maréchal Malinovsky franchissent la frontière hongroise le 5 octobre 1944. Le lendemain, cinq armées soviétiques, dont une blindée, lancent une offensive contre Budapest. L'armée hongroise a opposé une résistance obstinée. Par exemple, lors d'une contre-attaque sur la rivière Tisza, le 7e bataillon de canons d'assaut du lieutenant Sandor Söke, appuyé par un petit détachement d'infanterie et de police militaire, infligea de lourdes pertes à l'infanterie et détruisit ou captura des T-34/. 85 chars, canons automoteurs SU-85, trois canons antichars, quatre mortiers, 10 mitrailleuses lourdes, 51 transporteurs et un camion, 10 voitures tout-terrain.

Parfois, les équipages des canons d'assaut ont fait preuve de courage même sans être protégés par le blindage de leurs véhicules. Quatre pétroliers du 10th Assault Gun Battalion sous le commandement du CPR. Jozsef Buzhaki a fait une sortie derrière les lignes ennemies, où il a passé plus d'une semaine. Ils ont recueilli des informations inestimables sur les forces et les plans de l'ennemi, et tout cela avec la perte d'un mort. Cependant, les succès locaux ne pouvaient pas changer la mauvaise situation générale au front.

Dans la seconde quinzaine d'octobre, les nazis hongrois du parti des Croix fléchées (Nyilaskeresztesek - Parti national-socialiste hongrois) de Ferenc Salas sont arrivés au pouvoir en Hongrie. Ils ordonnèrent immédiatement une mobilisation générale et intensifièrent leur persécution des Juifs, qui jouissaient auparavant d'une relative liberté. Tous les hommes âgés de 12 à 70 ans ont été appelés aux armes. Bientôt les Hongrois mettent à la disposition des Allemands quatre nouvelles divisions. Les troupes hongroises régulières ont été progressivement réduites, tout comme les quartiers généraux divisionnaires. Dans le même temps, de nouvelles unités mixtes germano-hongroises se formaient. Les quartiers généraux supérieurs ont été dissous et de nouvelles divisions de réserve ont été créées.

Du 10 au 14 octobre 1944, le groupe de cavalerie du général Piev du 2e front ukrainien, avançant sur Debrecen, est coupé par le groupe d'armées Fretter-Pico (6e armée allemande et 3e armée hongroise), principalement la 1re division de hussards, 1re Division blindée. division et la 20e division d'infanterie. Ces forces ont perdu Nyiregyhaza le 22 octobre, mais la ville a été reprise le 26 octobre. Les Hongrois ont envoyé toutes les unités disponibles au front. Les convalescents eux-mêmes se sont portés volontaires pour défendre leur patrie, car l'as deux fois blessé des véhicules blindés hongrois, le lieutenant Erwin Shieldey, a insisté pour qu'il reste dans l'escadron. Le 25 octobre, au sud de Tisapolgar, son unité, ou plutôt lui-même en tête, détruit deux chars T-34/85 et deux canons automoteurs lors d'une contre-attaque, et détruit ou capture également six canons antichars et trois mortiers . Cinq jours plus tard, l'escadron, toujours dans la même zone, est encerclé de nuit par des soldats de l'Armée rouge. Cependant, il a réussi à échapper à l'encerclement. Des chars et des canons d'assaut hongrois, soutenus par l'infanterie, ont détruit un bataillon d'infanterie soviétique lors d'une bataille dans la plaine. Au cours de cette bataille, le Pantera Shieldaya a été touché par un canon antichar à une distance de seulement 25 m. Le char a résisté au coup et a percuté le canon. Poursuivant l'offensive, les Hongrois surprennent la batterie d'artillerie soviétique en marche et la détruisent.

L'attaque de Budapest était d'une grande importance stratégique et de propagande pour Staline. L'offensive débute le 30 octobre 1944 et le 4 novembre, plusieurs colonnes blindées soviétiques atteignent la périphérie de la capitale hongroise. Cependant, la tentative de capturer rapidement la ville a échoué. Les Allemands et les Hongrois, profitant du moment de répit, élargissent leurs lignes défensives. Le 4 décembre, les troupes soviétiques venant du sud atteignent le lac Balaton, à l'arrière de la capitale hongroise. A cette époque, le maréchal Malinovsky a attaqué la ville par le nord.

Des unités hongroises et allemandes ont été affectées à la défense de la capitale hongroise. Le SS Obergruppenführer Karl Pfeffer-Wildenbruch commandait la garnison de Budapest. Les principales unités hongroises étaient: I Corps (1re division blindée, 10e division d'infanterie (mixte), 12e division d'infanterie de réserve et 20e division d'infanterie), le groupement tactique d'assaut d'artillerie de Bilnitzer (voitures blindées du 1er bataillon, 6e, 8e et 9e bataillons d'artillerie d'assaut ), 1re division de hussards (certaines unités) et 1er, 7e et 10e bataillons d'artillerie d'assaut. Des canons d'assaut soutenaient activement les défenseurs, ainsi que des groupements tactiques de la police qui connaissaient bien la ville et disposaient de tankettes L3/35. Les unités allemandes de la garnison de Budapest sont principalement le corps de montagne IX SS. Il y avait 188 000 soldats encerclés.

La seule grande unité blindée hongroise encore active était la 2e division Panzer. Elle a combattu sur le front ouest de Budapest, dans les montagnes des Vertes. Bientôt, elle devait déménager pour sauver la ville. Les divisions blindées allemandes ont également dû se précipiter à la rescousse. Hitler décida de retirer le 1945e SS Panzer Corps de la région de Varsovie et de l'envoyer sur le front hongrois. Il devait être fusionné avec le XNUMXth SS Panzer Corps. Leur but était de débloquer la ville assiégée. En janvier XNUMX, le SS Panzer Corps a tenté à trois reprises de pénétrer dans la capitale hongroise assiégée à l'ouest de Budapest.

La première attaque débute dans la nuit du 2 janvier 1945 sur le secteur Dunalmas-Banchida. Le 6e SS Panzer Corps a été déployé avec le soutien de la 3e armée du général Hermann Balck, un total de sept divisions de panzer et de deux divisions motorisées, dont certaines sélectionnées: la 5e SS Panzer Division Totenkopf et la 2e SS Panzer Division. Viking, ainsi que la 31e Panzerdivision hongroise, appuyée par deux bataillons de chars lourds Tiger II. Le groupe de choc a rapidement percé le front, défendu par le 4th Guards Rifle Corps, et s'est enfoncé dans les défenses de la 27th Guards Army à une profondeur de 31 à 210 km. Il y avait une situation de crise. Les points de défense antichar ont été laissés sans soutien d'infanterie et ont été partiellement ou complètement encerclés. Lorsque les Allemands atteignirent la région de Tatabanya, il y avait une menace réelle de leur percée à Budapest. Les Soviétiques ont lancé plus de divisions dans la contre-attaque, 1305 chars, 5 canons et mortiers ont été utilisés pour les soutenir. Grâce à cela, le soir du XNUMX janvier, l'attaque allemande a été stoppée.

Ayant échoué dans la zone du 31e corps de fusiliers de la garde, le commandement allemand a décidé de percer à Budapest par les positions du 20e corps de fusiliers de la garde. Pour cela, deux divisions SS Panzer et en partie la 2e division hongroise Panzer ont été concentrées. Le soir du 7 janvier, l'offensive germano-hongroise débute. Malgré d'énormes pertes infligées aux troupes soviétiques, en particulier dans les véhicules blindés, toutes les tentatives de déblocage de la capitale hongroise se sont soldées par un échec. Le groupe d'armées Balk n'a réussi à reprendre que le village de Szekesfehervar. Le 22 janvier, elle atteint le Danube et se trouve à moins de 30 km de Budapest.

Le groupe d'armées «Sud», qui occupait des positions à partir de décembre 1944, comprenait: la 8e armée allemande dans le nord du territoire transdanubien; Groupe d'armées Balk (6e armée allemande et 2e corps hongrois) au nord du lac Balaton ; 2e armée Panzer avec le soutien du 1945e corps hongrois dans le sud du territoire transdanubien. Dans le groupe d'armées Balk, le corps d'armée allemand LXXII a combattu la division St. Laszlo et les restes de la 6e division blindée. Le 20 février, ces forces étaient soutenues par la 15e armée SS Panzer, composée de trois divisions de panzer. XNUMXe bataillon de canons d'assaut sous le commandement du major. Le József Henkey-Hing était la dernière unité de ce type dans l'armée hongroise. Il a participé à l'opération Spring Awakening avec XNUMX chasseurs de chars Hetzer. Dans le cadre de cette opération, ces forces devaient reprendre le contrôle des champs pétrolifères hongrois.

À la mi-mars 1945, la dernière offensive allemande au lac Balaton est vaincue. L'Armée rouge achevait la conquête de la Hongrie. Ses forces supérieures ont percé les défenses hongroises et allemandes dans les montagnes de Vertesz, repoussant la 6e armée SS Panzer allemande vers l'ouest. Avec beaucoup de difficultés, il est possible d'évacuer la tête de pont germano-hongroise du Gran, appuyée principalement par les forces de la 3e armée. A la mi-mars, le groupe d'armées sud passe sur la défensive : la 8e armée prend position au nord du Danube, et le groupe d'armées Balk, composé de la 6e armée et de la 6e armée, prend position au sud de celui-ci dans la zone jusqu'au lac Balaton Tank Army SS, ainsi que les restes de la 3e armée hongroise. Au sud du lac Balaton, les positions étaient occupées par des unités de la 2e armée Panzer. Le jour où les troupes soviétiques ont commencé leur offensive sur Vienne, les principales positions allemandes et hongroises se trouvaient à une profondeur de 5 à 7 km.

Sur la ligne principale d'avancée de l'Armée rouge se trouvaient des unités du 23e Corps hongrois et du 711e Corps SS Panzer allemand, qui comprenait : la 96e Division d'infanterie hongroise, les 1re et 6e Divisions d'infanterie, la 3e Division de hussards hongrois, la 5e Panzer Division, la 2e division SS Panzer "Totenkopf", la 94e division SS Panzer "Viking" et la 1231e division hongroise Panzer, ainsi qu'un certain nombre de troupes et de groupements tactiques plus petits, souvent laissés par des parties de combat précédemment détruites. Cette force se composait de 270 bataillons d'infanterie et motorisés avec XNUMX canons et mortiers. Les Allemands et les Hongrois avaient également XNUMX chars et canons automoteurs.

Le 16 mars 1945, l'Armée rouge porte un coup avec les forces de la 46e armée, les 4e et 9e armées de la garde, censées atteindre le Danube près de la ville d'Esztergom dans les plus brefs délais. Cette deuxième formation opérationnelle avec un personnel et un équipement complets vient d'être créée pour frapper des parties du 431e SS Panzer Corps dans la zone située entre les colonies de Szekesfehervar - Chakberen. Selon les données soviétiques, le corps avait 2 canons et un obusier. Son groupement tactique était le suivant: sur l'aile gauche se trouvait la 5e division hongroise Panzer (4 divisions, 16 batteries d'artillerie et 3 chars Turan II), au centre - la 5e division SS Panzer "Tontenkopf", et sur l'aile droite - 325e Division blindée. SS Panzerdivision Viking. En renfort, le corps a reçu la 97e brigade d'assaut avec XNUMX canons et plusieurs autres unités de soutien.

Le 16 mars 1945, les 2e et 3e fronts ukrainiens attaquèrent la 6e armée SS Panzer et le groupe d'armées Balk, capturèrent Szombathely le 29 mars et Sopron le 1er avril. Dans la nuit du 21 au 22 mars, l'offensive soviétique sur le Danube écrase les lignes défensives des Allemands et des Hongrois sur la ligne Balaton-lac de Velences, près d'Esztergom. Il s'est avéré que la 2e Panzer Division hongroise a subi le plus de pertes dues aux tirs d'artillerie lourde. Ses troupes ont été incapables de tenir leurs positions et les unités en progression de l'Armée rouge ont réussi à capturer la ville de Chakberen relativement facilement. Les forces de réserve allemandes se sont précipitées pour aider, mais en vain. Ils étaient trop petits pour arrêter l'attaque soviétique, même pour une courte période. Seules certaines de ses parties, avec beaucoup de difficulté et des pertes encore plus importantes, ont échappé aux ennuis. Comme le reste des armées hongroises et allemandes, ils ont suivi l'ouest. Le 12 avril, le groupe d'armées Balk atteint les frontières de l'Autriche, où il capitule rapidement.