CVT Honda SE5A
Teneur
Le variateur Honda SE5A a été produit dans les entreprises de la société japonaise de 2007 à 2014 et a été installé sur la deuxième génération de Fit en combinaison avec un moteur 13 litre L1.3A et 15 litre L1.5A. Il existe une modification de cette transmission pour la version hybride du modèle sous l'indice SE7A.
La série Multimatic comprend également : MENA, SPOA, SLYA et SWRA.
Spécifications Honda SE5A
| type | variateur de vitesse |
| Engrenages | ∞ |
| Pour l'entraînement | devant |
| La capacité du moteur | jusqu'à 1.5 litre |
| Couple | jusqu'à 145 Nm |
| Quel type d'huile verser | Fluide Multi Matic Honda |
| Volume de graisse | 5.6 litres * |
| Vidange | tous les 40 000 km |
| Remplacement du filtre | tous les 40 000 km |
| Exemplaire. Ressource | 250 000 km |
Rapports de démultiplication Honda SE5A
Sur l'exemple d'une Honda Fit 2010 avec un moteur de 1.5 litre :
| Avant | Inverser | Transmission finale |
|---|---|---|
| 2.419 – 0.421 | 2.477 | 4.908 |
Quelles voitures étaient équipées d'une boîte Honda SE5A
| Ajustement 2 (GE) | 2007 – 2014 |
Inconvénients, pannes et problèmes du variateur SE5A
Si vous changez régulièrement l'huile dans la boîte, elle dessert tranquillement jusqu'à 250 XNUMX km
En cas de problèmes graves, une transmission automatique contractuelle coûtera moins cher que n'importe quelle réparation
L'huile sale et les filtres bouchés usent la courroie puis les poulies.
Après 100 à 150 XNUMX km, les roulements peuvent bourdonner, en particulier sur l'arbre d'entrée
Les faiblesses incluent les supports de courte durée et non l'électricien le plus fiable