CVT Honda SLYA
Teneur
Le variateur à variation continue Honda SLYA a été produit dans une entreprise au Japon de 2001 à 2005 et a été installé sur la septième génération du modèle Civic populaire avec un moteur D1.7A de 17 litre. La première année, un boîtier MLYA similaire, mais peu fiable, a été installé sur ce modèle.
La série Multimatic comprend également : MENA, SE5A, SPOA et SWRA.
Spécifications Honda SLYA
| type | variateur de vitesse |
| Engrenages | ∞ |
| Pour l'entraînement | devant |
| La capacité du moteur | jusqu'à 1.7 litre |
| Couple | jusqu'à 155 Nm |
| Quel type d'huile verser | Fluide Multi Matic Honda |
| Volume de graisse | 5.6 litres * |
| Vidange | tous les 40 000 km |
| Remplacement du filtre | tous les 40 000 km |
| Exemplaire. Ressource | 240 000 km |
Rapports de démultiplication Honda SLYA
Sur l'exemple d'une Honda Civic 2002 avec un moteur de 1.7 litre :
| Avant | Inverser | Transmission finale |
|---|---|---|
| 2.466 – 0.449 | 2.466 | 6.359 |
Quelles voitures étaient équipées de la boîte Honda SLYA
| Civic 7 (FR) | 2001 – 2005 |
Inconvénients, pannes et problèmes du variateur SLYA
Avec des changements de lubrifiant fréquents et un échauffement approprié, le variateur dure jusqu'à 250 000 km
Ensuite, il est plus facile de récupérer une boîte de contrat, cela coûte moins cher que n'importe quelle réparation
La ceinture s'use le plus vite ici, ses éléments en acier s'effritent
Sur de longues distances, les roulements bourdonnent souvent et les plus faibles sur l'arbre d'entrée
La cause des chocs est souvent une forte usure du support de transmission gauche.