Installation HBO en hiver. Que vérifier, que remplacer, que retenir ?

Il y a près de trois millions de voitures équipées d'installations au gaz sur nos routes. Leur fonctionnement est beaucoup moins cher, mais surtout en hiver, ils nécessitent des soins particuliers.

Sinon, avec l'avènement des basses températures, des problèmes de fonctionnement quotidien commenceront. Bien sûr, un moteur à essence ne fonctionnera pas bien si l'installation GPL n'est pas correctement sélectionnée.

Une installation correcte du GPL est essentielle

Par conséquent, son assemblage ne doit être confié qu'à des mécaniciens éprouvés. Tout d'abord, les spécialistes doivent diagnostiquer le moteur et déterminer quelle installation est nécessaire pour que la voiture ne cause pas de problèmes. Deuxièmement, ils doivent savoir si le bloc d'alimentation doit être réparé. L'installation de l'unité n'est bénéfique qu'avec un moteur en état de marche.

Les installations HBO sont divisées en deux groupes - mélangeurs du type le plus simple (prix de 1600 PLN à 1900) et plus complexe - séquentiel (coût - selon la génération - de 2100 à 4800 PLN). Les premiers ne sont installés que sur des voitures anciennes, il n'est donc pas utile de discuter avec un mécanicien qui recommande d'installer des équipements plus modernes. De plus, son fonctionnement ne devrait pas coûter plus cher. Le moteur GPL et l'installation elle-même nécessitent une manipulation particulière, surtout en hiver.

Filtre à air

Une caractéristique du gaz est qu'il est brûlé par ce qu'on appelle l'aspiration. Par conséquent, si les paramètres du moteur sont définis avec un filtre à air neuf ou propre, s'il est obstrué, par exemple après un voyage d'été en montagne, le moteur peut perdre de la vitesse. Il n'y a alors pas assez d'air dans le mélange gazeux. Par conséquent, dans les installations de brûleurs à gaz, il est nécessaire d'installer un nouveau filtre au moins une fois par an. La meilleure option est de changer l'huile moteur.

Circuit de refroidissement

Le travail du liquide de refroidissement dans les véhicules alimentés au propane est également de chauffer le gaz, ce qui lui permet de se dilater. Donc s'il y a trop peu de liquide dans le radiateur, le gaz peut même geler la boîte de vitesses. La voiture sera alors immobilisée. Alors, jetons un coup d'œil au système de refroidissement.

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Bougies d'allumage

Dans les voitures avec une installation au gaz, vous n'avez pas besoin d'utiliser des bougies d'allumage spéciales. Les moins chers fonctionneront aussi bien s'ils sont remplacés fréquemment - comme tous les 20 XNUMX. km. Le gaz est plus difficile à allumer, donc si l'étincelle est faible, le moteur fonctionnera de manière inégale, et ce qu'on appelle. raté. Par conséquent, nous vous déconseillons de régler vous-même l'écartement des bougies.

fils d'allumage

Parfois, au lieu de bougies d'allumage, des câbles haute tension défectueux peuvent être à l'origine de problèmes de démarrage d'une voiture ou d'un fonctionnement inégal du moteur. Des crevaisons se forment dessus, par conséquent, l'étincelle d'allumage est trop faible. Nous pouvons nous-mêmes vérifier la qualité des câbles. Il suffit de soulever le capot moteur tournant. Bien sûr le soir. Ensuite, nous pouvons voir comment des étincelles apparaissent sur les fils, c'est-à-dire pannes. Ces câbles doivent être remplacés. Préventivement, les anciens doivent être remplacés par de nouveaux, tous les 80 à 100 XNUMX. km.

La simplicité n'est pas un avantage

Le réglage avant l'hiver est particulièrement important dans les voitures équipées des réglages les plus simples, c'est-à-dire mélange. En raison de leur conception, ils deviennent souvent non réglementés. Et puis nous pouvons avoir des problèmes même avec la conduite dans la plage de régime inférieure. Une visite chez le diagnostiqueur est d'autant plus conseillée que le gaz actuellement vendu contient plus de propane (le gaz est un mélange de propane et de butane). Ceci, à son tour, signifie que si des installations techniquement parfaites s'adaptent elles-mêmes à un nouveau mélange, alors dans les plus simples, cela devrait être fait par un diagnosticien. Par conséquent, nous devons effectuer des inspections périodiques au moins deux fois par an, de préférence au printemps et en automne. Rappelez-vous qu'une voiture, ou plutôt un moteur, se comporte différemment à des températures positives ou négatives.

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Suivez la station-service

Si vous aviez du gaz provenant d'une source fiable, de nombreux problèmes pourraient être évités. Comme pour l'essence ou le diesel, vendre de l'essence est également injuste. Par conséquent, il est préférable de payer cinq à dix centimes de plus et d'acheter du carburant dans une station-service de marque. Grâce à cela, le risque de problèmes sur la piste sera moindre, et sur un tel GPL (avec un réservoir plein), nous parcourrons 10 à 30 km de plus.

Le gaz est important aussi.

Le conducteur d'une voiture fonctionnant au gaz ne doit pas oublier de faire le plein d'essence. Premièrement, le moteur est toujours démarré en lui fournissant ce carburant, et deuxièmement, s'il y a trop peu d'essence dans le réservoir, l'eau se condensera dans le réservoir, ce qui entraînera le gel du système d'alimentation. Pour éviter cela, il suffit de remplir le réservoir à moitié.