HTHS - paramètre de viscosité de l'huile

Voyons ce qu'est le HTHS et ce qu'il affecte.

HTHS - un paramètre qui détermine l'épaisseur du film d'huile dans les zones les plus sollicitées du moteur, telles que les parois des cylindres, elles sont toujours soumises à une forte charge pendant la course du piston. Ce paramètre est déterminé en standard à une température élevée de 150 degrés. Afin de mieux comprendre la signification de ce paramètre, nous allons analyser un autre concept.

Moteur avec changement d'huile régulier, maintenant le niveau de viscosité requis

Le taux de cisaillement élevé est une valeur relative qui caractérise l'intensité de l'impact sur le film d'huile qui protège les pièces de l'usure. Comme cela peut sembler à beaucoup, mais ce n'est pas la vitesse de course du piston, c'est la vitesse de course divisée par l'épaisseur de ce film même, mesurée en 1 / s.

Épaisseur du film d'huile

L'épaisseur du film d'huile a sa valeur optimale. S'il devient très fin, le frottement augmente et les surfaces entrent en contact. Si le film est trop épais, alors il y a de grosses pertes par frottement, il n'y a bien sûr pas d'usure, mais le rendement diminue, du fait qu'il est plus difficile pour le moteur de mélanger le film épais.

Comment l'épaisseur du film d'huile peut-elle nuire aux performances du moteur ? Disons que votre moteur a déjà parcouru des milliers de kilomètres et que tout moteur dans ce cas présente une usure sur les parois des cylindres, les pistons, les segments, etc., à la suite de quoi, compression du moteur votre voiture risque de tomber, entraînant une perte de puissance. Surtout pour cela, il existe des additifs spéciaux qui vous permettent d'augmenter l'épaisseur du film d'huile, ou en d'autres termes, d'améliorer le paramètre HTHS de l'huile, du fait que la distance formée en raison de l'usure entre le piston et le cylindre remplit un film de viscosité plus élevée, ce qui permet d'augmenter l'étanchéité de la chambre de combustion et comment la conséquence est une augmentation du rendement du moteur.