soins de carrosserie

Un étranger peut être jugé non seulement par l'alphabétisation de la parole et la propreté des chaussures, mais aussi par l'apparence soignée et soignée de sa voiture.

Tout d'abord, cela s'applique à sa partie la plus chère - le corps. Tout conducteur aime voir sa voiture propre et brillante. Et ce n'est pas qu'une question de prestige. Une attitude prudente envers la carrosserie et un entretien régulier de celle-ci contribuent à maintenir le véhicule en bon état technique. De plus, la belle apparence de la voiture attirera un acheteur potentiel s'il y a un désir de la vendre.

Quel est le bon entretien de la carrosserie? L'entretien de la carrosserie d'une voiture neuve (et d'occasion) comprend le lavage, le polissage, le contrôle de la corrosion et l'entretien hivernal.  

Entretien de la carrosserie : lavage

Le lavage est la principale et la plus fréquente procédure d'entretien de la carrosserie. La pollution se compose souvent de plusieurs couches, dont chacune doit être traitée de manière différente.

La couche supérieure est la saleté classique, qui comprend la poussière, les particules de sable, les substances organiques qui adhèrent à la surface. Tout cela est lavé avec de l'eau ordinaire.

En dessous se trouvent de la suie, des résidus de gaz d'échappement, des huiles, de l'asphalte et des particules de bitume. Pour les éliminer, vous avez besoin d'un shampoing spécial pour voiture. La troisième couche est un mélange d'oxydes résultant de l'oxydation des particules de peinture (LCP), de polish et de conservateurs.

Tout en bas se trouvent des particules de pigments et de résines synthétiques. Seules les deux couches supérieures peuvent être éliminées par lavage au sens classique.

Pour enlever les couches inférieures, vous devrez utiliser des pâtes abrasives ou des produits chimiques spéciaux.

Si vous n'avez pas le temps pour ce type de soin de carrosserie, vous pouvez vous arrêter dans un lave-auto. Gardez simplement à l'esprit que les brosses des éviers portiques peuvent laisser des rayures assez graves sur la carrosserie.

Si vous décidez de laver la voiture vous-même, vous devez vous rappeler quelques règles simples. Enlevez d'abord la couche de saleté superficielle avec un jet d'eau à moyenne pression. Un jet faible peut être inefficace, tandis qu'un jet trop fort peut endommager la peinture.

Ensuite, lavez la carrosserie de la voiture avec du shampoing pour voiture mélangé à de l'eau. N'essuyez pas la saleté avec un chiffon, surtout sec, et n'utilisez pas d'éponge. Les particules dures qui y adhèrent peuvent laisser des rayures. Utilisez des pinceaux et des pinceaux.

N'utilisez pas de produits chimiques ménagers pour le nettoyage. Les dégraissants qu'ils contiennent peuvent endommager la finition de la carrosserie. Laissez la voiture refroidir après avoir roulé avant de la laver.

Effectuez la procédure à l'ombre ou le soir pour éviter les changements brusques de température et l'apparition de microfissures dans la peinture.

Si vous lavez encore le corps pendant la journée au soleil, ne laissez pas de gouttes d'eau dessus. Ce sont essentiellement des lentilles à travers lesquelles les rayons du soleil peuvent brûler le vernis et laisser des marques ponctuelles.

Lavez la carrosserie de la voiture avec du shampoing pour voiture deux fois par mois. N'oubliez pas de nettoyer également les zones difficiles d'accès et cachées, telles que les passages de roue et le dessous de caisse. Le moyen le plus simple d'éliminer l'huile, la suie et les boues est d'utiliser de la vapeur. Habituellement, cela se fait à la station-service. Vous pouvez faire le travail vous-même. Pour ce faire, appliquez le solvant sur la surface du fond, nettoyez-le et lavez les résidus avec de l'eau.

Entretien de la carrosserie : polissage

Les soins corporels appropriés ne doivent pas se limiter au seul lavage. Pour protéger et restaurer les dommages mineurs à la peinture, un polissage est utilisé. Sa nécessité est due au fait que des microfissures apparaissent sur n'importe quel revêtement, même avec une manipulation soigneuse, et qu'une corrosion peut se produire progressivement sous celles-ci.

Le polissage vous permet d'empêcher ou de ralentir ce processus.

L'agent de polissage doit être appliqué sur la microfibre et poli avec de légers mouvements circulaires. Ne soyez pas trop zélé à ce sujet.

L'épaisseur de la peinture n'est que d'environ 1/10 de millimètre et un polissage inepte peut nécessiter une peinture. Le polissage protecteur doit être effectué deux fois par an hors saison avec des produits ne contenant pas de composants abrasifs.

Le vernis crée une couche supplémentaire qui protège contre les influences extérieures nocives, le sel, les rayons UV, et donne également un brillant supplémentaire à la peinture.

Les vernis à la cire durent 1 à 2 mois.

Les vernis plus chers à base de téflon et d'uréthane peuvent durer jusqu'à six mois et ne sont pas lavés avec des shampooings pour voiture. En hiver, de tels revêtements sont particulièrement pertinents et peuvent protéger contre les effets néfastes des agents antidérapants qui sont saupoudrés sur les routes.

Le polissage protecteur ne doit être appliqué que sur des surfaces exemptes de défauts. En présence de rayures ou d'autres dommages à la peinture, un polissage de restauration (abrasif) sera nécessaire.

Il est produit avec de petits défauts, alors qu'il est inutile de peindre le corps. Cette opération est assez coûteuse et prend du temps. Mais ignorer le problème peut conduire à la corrosion, et il est encore plus difficile et plus coûteux de le combattre.

Entretien carrosserie : lutter contre la corrosion

Une autre procédure pour un bon entretien de la carrosserie est la lutte contre la corrosion. L'eau et l'oxygène provoquent inévitablement tôt ou tard la corrosion du fer. Le processus est accéléré par les gaz d'échappement et le sel, qui est saupoudré sur les routes enneigées en hiver. Les premières victimes sont généralement les passages de roue, le bas de caisse et le silencieux. Il est impossible d'éliminer complètement l'apparition de rouille, mais contenir sa propagation et protéger le corps de la destruction est une tâche tout à fait réalisable.

La surface affectée par la corrosion doit être correctement préparée :

• enlever le revêtement lâche et la saleté ;
• nettoyer la rouille avec une brosse métallique;
• rincer à l'eau et bien sécher avec un sèche-cheveux;
• dégraisser au white spirit;
• traiter avec un convertisseur de rouille;
• après cela, appliquer un agent anti-corrosion en 3-4 couches avec séchage intermédiaire.

Pour traiter le fond, vous pouvez utiliser un pinceau ou une spatule. Les compositions de cire pénètrent bien dans les crevasses et les poches et offrent une protection assez efficace, mais pas à très long terme. Ils ne résistent pas aux chocs et aux charges de force.

La composition la moins chère est le mastic bitumineux. Il comprend des miettes de caoutchouc, qui améliorent les propriétés vibroacoustiques du corps. Le mastic bitumineux protège bien du sel, mais peut être détruit sous l'influence des impacts de gravier et de sable pendant la conduite, en particulier par temps de gel.

Par conséquent, après le séchage du mastic (2-3 heures), une ou deux couches de Gravitex doivent être appliquées dessus. L'anti-gravité élastique amortira l'impact des pierres et protégera le corps des dommages.

Également dans la voiture, il y a beaucoup de cavités cachées - crémaillères, longerons. Des conservateurs spéciaux pour de telles cavités ont un bon pouvoir de pénétration et peuvent déplacer l'eau.

Ils sont introduits dans des cavités cachées par des ouvertures technologiques spéciales.

Le conservateur le plus célèbre est Movil. Une composition à base d'huile minérale Rust Stop a un haut pouvoir pénétrant.

Entretien de la voiture en hiver

Avant le début de l'hiver, il est impératif de traiter la carrosserie avec un produit anti-corrosion. Cela contribuera à le protéger des effets nocifs des réactifs routiers.

Pour laver ces produits chimiques corrosifs, il vaut la peine de s'arrêter de temps en temps au lave-auto. La machine doit reposer dans une pièce chaude pendant au moins 10 minutes avant le lavage.

À la fin du lavage, la voiture doit être soigneusement essuyée et séchée avec un sèche-cheveux. Sinon, les résidus d'humidité peuvent persister dans les microfissures puis geler, provoquant la croissance de défauts de revêtement.

Enlevez régulièrement la neige et la glace de la carrosserie et du revêtement des ailes. Évitez d'utiliser des grattoirs en plastique et d'autres objets durs lors de cette opération. Ne soyez pas avare d'un pinceau spécial de qualité qui n'abîmera pas la peinture.

N'oubliez pas de faire un cirage protecteur. Cela vous permettra de laver votre voiture moins souvent, car la saleté et la neige colleront moins à la carrosserie.