Voiture turbo : fonctionnement, entretien et prix

Un turbocompresseur, ou simplement un turbo, est conçu pour améliorer les performances de votre moteur. Il fonctionne grâce à une turbine qui capte les gaz d'échappement avant de les comprimer, d'où le nom de turbocompresseur. L'air est ensuite renvoyé vers le moteur pour améliorer la combustion.

Comment fonctionne le turbo ?

Le fonctionnement du turbo est très simple. En effet, la suralimentation permet de récupérer les gaz d'échappement pour les renvoyer vers l'orifice d'admission. Ainsi, l'air fourni est comprimé pour augmenter l'apport d'oxygène au moteur : c'est pourquoi on parle de turbocompresseur.

Ce boost d'oxygène augmente la combustion et donc la puissance délivrée par le moteur. C'est ici contourne ce qui permet de contrôler la pression de l'air injecté dans l'entrée.

Cependant, pour un bon fonctionnement et pour éviter la surchauffe du moteur, il est nécessaire de refroidir l'air dirigé par le turbocompresseur. Il maximise également l'effet du turbocompresseur, car l'air froid se dilate moins que l'air chaud : donc encore plus d'air peut être comprimé.

Ilrefroidisseur intermédiaire qui refroidit l'air comprimé par le turbocompresseur. De même, la quantité d'air injectée dans la chambre de combustion du moteur est contrôlée par une électrovanne commandée par l'ordinateur de la voiture. Et c'est là soupape de décharge, ou une soupape de décharge pour réduire la pression dans le turbocompresseur.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur HS ?

Il y a plusieurs symptômes qui peuvent vous dire que votre turbine est défectueuse voire HS :

• tu sens manque de puissance moteur ou saccades;
• Votre voiture émet beaucoup fumée noire ou bleu ;
• votre consommation d'huile moteur En priorité;
• votre sifflets turbo pendant l'accélération et la décélération ;
• Tu es en train de regarder fuite d'huile vient du turbo;
• ta voiture consomme beaucoup de carburant ;
• votre surchauffe du moteur.

Si vous constatez l'un de ces symptômes sur votre voiture, nous vous recommandons de vous rendre rapidement au garage pour faire contrôler la turbine. Il est important de résoudre rapidement les problèmes de turbo, sinon vous risquez de rencontrer d'autres problèmes plus graves et plus coûteux.

Comment nettoyer un turbo ?

La turbine située sur le collecteur d'échappement est en contact permanent avec les gaz d'échappement et donc avec les suies (calamine) qui les composent. Par conséquent, afin de bien entretenir la turbine et d'éviter le colmatage, il est conseillé de la détartrer régulièrement.

En effet, détartrage élimine tous les dépôts de carbone et les résidus de graisse par pyrolyse. Pour ce faire, il suffit d'introduire de l'hydrogène dans le moteur afin de dissoudre et d'éliminer le tartre à travers le silencieux sous forme de gaz.

Le détartrage est une mesure peu coûteuse qui évite des pannes plus coûteuses, comme par exemple, Remplacement de la soupape de recirculation des gaz d'échappement ou FAP.

Bon à savoir : le détartrage prolonge la durée de vie de la soupape de recirculation des gaz d'échappement et DPF (Filtre à Particules) tout en réduisant la consommation de carburant. Par conséquent, pensez à détartrer régulièrement le moteur pour éviter le remplacement prématuré des pièces du moteur.

Comment vérifier un turbo ?

Nous expliquons ici les contrôles de base à effectuer pour vérifier le bon fonctionnement du turbocompresseur et pour détecter les éventuels dysfonctionnements. Ce guide devrait être fait si vous avez la mécanique de base !

Matériel requis:

• Gants de protection
• Tournevis

Étape 1. Démontez les collecteurs d'admission et d'échappement.

Pour vérifier votre turbine, démontez d'abord les collecteurs d'admission et d'échappement afin de pouvoir inspecter visuellement les roues de la turbine et du compresseur. Assurez-vous qu'il n'y a pas de corps étrangers dans le turbocompresseur.

Étape 2 : Assurez-vous que l'axe de la roue tourne normalement.

Vérifiez ensuite que les axes des roues tournent sans à-coups. Assurez-vous également qu'il n'y a pas d'huile sur les joints d'arbre. Si vous tournez l'essieu, il doit continuer à tourner librement sans restriction. Si vous observez une résistance ou un bruit fort lors de la rotation de l'essieu, votre turbine est en panne.

Étape 3 : vérifier Wastegate

Enfin, vérifiez la soupape de décharge du turbocompresseur de votre voiture et assurez-vous qu'elle n'est pas bloquée en position fermée ou ouverte. Si la soupape de décharge est maintenue fermée, le turbocompresseur sera chargé, ce qui peut endommager le moteur. Si la soupape de décharge est bloquée ouverte, le turbocompresseur sera inutile car il ne peut pas augmenter la pression.

💰 Combien coûte un changement de turbo ?

Le coût de remplacement d'un turbocompresseur varie considérablement d'un modèle de voiture à l'autre. Par conséquent, nous vous conseillons de connaître le prix exact du remplacement du turbocompresseur par Vroomly sur votre véhicule.

Mais gardez à l'esprit que le coût moyen de remplacement d'une turbine est de de 350 € à 700 € selon le modèle de voiture. Assurez-vous donc de comparer les services automobiles près de chez vous pour être sûr de changer le turbo au meilleur prix.

Nous vous rappelons que tous nos mécaniciens de confiance sont à votre disposition pour prendre soin de votre turbo si besoin. Utilisez Vroomly et économisez de l'argent sur l'entretien et les réparations des turbines. Vous pouvez également prendre rendez-vous en ligne directement depuis notre plateforme !