Trois options coûteuses dans la voiture qui feront souffrir le conducteur en hiver

Lors du choix d'une voiture, les acheteurs préfèrent généralement un équipement riche. Sachant cela, les vendeurs leur vendent volontiers des options coûteuses, louant à quel point il sera pratique et confortable de conduire. En fait, le travail de certains "cloches et sifflets" peut faire perdre son sang-froid au propriétaire ou le faire débourser pour des réparations coûteuses. Surtout quand il fait froid dehors.

Capteur de pression des pneus

Les vendeurs vantent cette option et ils peuvent être compris. Après avoir payé de l'argent pour le système, l'acheteur ne peut pas courir autour de la voiture avec un manomètre pour vérifier la pression. À l'aide de capteurs situés dans chaque roue, il est facile de déterminer quel pneu est à plat en cas de crevaison sur la route.

Cependant, par temps froid, le système « bogue » souvent et tombe en panne, affichant la mauvaise pression. Cela s'applique aux voitures bon marché et aux voitures premium. L'affichage obsessionnel sur le tableau de bord d'informations sur un pneu soi-disant crevé énerve le conducteur. Et si cela s'accompagne également d'un grincement d'avertissement, cela peut complètement faire sortir une personne de lui-même.

En conséquence, la probabilité de faire une bêtise ou une erreur sur la route qui peut se terminer par un accident augmente.

Frein de stationnement électromécanique

Les fabricants proposent de plus en plus souvent un «frein à main électronique», car le levier de frein de stationnement traditionnel semble volumineux et la petite clé élégante. Les conducteurs n'ont pas à réfléchir à la façon de retirer la voiture du "frein à main". Il suffit d'appuyer sur la pédale d'accélérateur et l'électronique fera tout par elle-même. Idéalement !

Mais il convient de rappeler qu'en hiver, les plaquettes de frein de stationnement peuvent «saisir» fermement les disques de frein. Surtout si la voiture a été récemment lavée. Par conséquent, avant de stationner, séchez les freins et n'activez pas le frein électromécanique. Laissez la voiture se garer.

Gardez à l'esprit que le mécanisme du "frein à main" électromécanique est plus compliqué que la conception traditionnelle avec des câbles et un levier. Par exemple, les plaquettes arrière sont plus difficiles à changer car les mécanismes de frein de stationnement sont intégrés aux étriers arrière. D'où l'augmentation des coûts d'entretien.

Il y a aussi le câblage électrique, et avec le temps, il peut pourrir sous l'influence des réactifs et de la saleté, qui sont suffisants sur nos routes. Cela provoque l'échec du nœud.

Toit panoramique

Option très à la mode, demandée et chère. Le vitrage panoramique donne une sensation d'espace dans l'habitacle. Mais en hiver, cette option présente beaucoup plus d'inconvénients que d'avantages.

Par exemple, en raison de la différence de température dans la voiture et dans la rue, le verre peut se fissurer, voire s'effriter sur la tête du conducteur et des passagers. Le verre peut facilement être percé par un bloc de glace qui s'est envolé du toit d'un bâtiment. Enfin, avec le temps, les joints en caoutchouc de l'ouverture du toit s'usent et l'eau commence à s'infiltrer sous le rembourrage du plafond.