Boîte de vitesses Iveco EuroCargo
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
Iveco EuroCargo est disponible avec les types de transmission suivants : transmission manuelle, transmission automatique.
Transmission Iveco EuroCargo 2015, camion tracteur, 4ème génération
09.2015 - p.t.
| Modifications | Type de transmission |
| 3.9 L, 180 CH, Diesel, propulsion (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 220 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 L, 220 CH, Diesel, propulsion (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 250 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 L, 250 CH, Diesel, propulsion (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 280 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 L, 280 CH, Diesel, propulsion (FR) | MKPP 5 |
| 3.9 L, 180 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 5.9 L, 220 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 5.9 L, 250 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 5.9 L, 280 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |