Transmission Honda S-MX
Teneur
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
Honda S-MX est disponible avec les types de transmission suivants : Automatique.
Transmission Honda S-MX restyling 1999, bicorps 5 portes, 1 génération, RH1
09.1999 – 03.2002
| Modifications | Type de transmission |
| 2.0 l, 140 ch, essence, traction avant | Boîte automatique 4 |
| 2.0 L, 140 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 4 |
Transmission Honda S-MX 1996 Berline 5 portes 1 génération RH1
11.1996 – 08.1999
| Modifications | Type de transmission |
| 2.0 l, 130 ch, essence, traction avant | Boîte automatique 4 |
| 2.0 L, 130 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 4 |