Transmission Honda Freed Spike
Teneur
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
Honda Freed Spike est disponible avec les types de transmission suivants : transmission automatique, CVT.
Transmission Honda Freed Spike 2ème restyling 2014, monospace, 1ère génération
04.2014 – 09.2016
| Modifications | Type de transmission |
| 1.5 L, 118 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
| 1.5 l, 118 ch, essence, traction avant | CVT |
| 1.5 L, 88 CV, essence, traction avant, hybride | CVT |
Transmission Honda Freed Spike restyling 2011, monospace, 1ère génération
10.2011 – 03.2014
| Modifications | Type de transmission |
| 1.5 L, 118 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
| 1.5 l, 118 ch, essence, traction avant | CVT |
| 1.5 L, 88 CV, essence, traction avant, hybride | CVT |
Transmission Honda Freed Spike 2010 monospace 1 génération
07.2010 – 09.2011
| Modifications | Type de transmission |
| 1.5 L, 118 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
| 1.5 l, 118 ch, essence, traction avant | CVT |