Liquide de frein "Tom". Soutenons les fabricants locaux !
Caractéristiques des propriétés des liquides de frein à basse température
La conduite en hiver se caractérise, d'une part, par une moindre intensité d'échauffement des systèmes de freinage, et, d'autre part, par la capacité du liquide de frein à ne pas cristalliser aux températures les plus basses possibles. Ces fluides doivent également avoir une densité minimale autorisée, ce qui réduira la charge sur la pédale de commande correspondante.
Le liquide de frein "Tom" est produit en deux classes - la troisième (adaptée aux conditions DOT3, qui sont déterminées par la norme internationale FMVSS n ° 116) et la quatrième, qui correspond au point DOT4. Les paramètres physiques et mécaniques de ces milieux diffèrent également :
| Nom | Plage de viscosité cinématique, cSt pour des températures à partir de 400C à + 1000C respectivement | Le point d'ébullition d'un liquide "sec", 0С | Le point d'ébullition d'un liquide "humide", 0С | PH |
| Tom B (pour DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (pour DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Parmi les principales caractéristiques du liquide de frein décrit, il convient de mentionner sa couleur - du jaune clair au jaune foncé, ainsi que sa capacité à éclairer l'opalescence au soleil. Le produit emballé ne contient pas de sédiments et de suspensions mécaniques.
Des indicateurs objectifs déterminés conformément aux normes TU 2451-076-05757-618-2000 (il n'y a pas de GOST pour ce produit) nous permettent d'affirmer que Tom :
- N'endommage pas les composants en caoutchouc du système de freinage du véhicule.
- Fournit une résistance adéquate à la corrosion des parties métalliques de la voiture en contact.
- Peut être mélangé avec tous les produits sans silicone d'application similaire.
D'autres marques de produits similaires se distinguent également par des qualités de consommation similaires (en particulier les liquides de frein Neva et Rosa).
l'utilisation de
Chez les propriétaires de voitures, la pratique d'utiliser différentes marques de liquides de frein est souvent observée, même au cours de la même saison. Afin d'assurer une telle intercompatibilité, le fabricant a développé "Tom" à base de composants polyglycol contenant de l'alcool avec des inhibiteurs de corrosion comme additifs. Le fait d'avoir deux grades correspondant aux points DOT3 et DOT4 augmente également la plage d'utilisation du produit.
Selon les études réalisées, la classe III ou IV du liquide de frein "Tom" affecte principalement la capacité du produit à absorber l'humidité. Ainsi, "Tom B" peut absorber jusqu'à 2% d'humidité de l'air ambiant, augmentant ainsi son volume initial. Dans le même temps, les risques de corrosion augmentent pour les pièces métalliques du système de freinage du véhicule, et les vapeurs liquides formées lors du freinage actif sont localisées dans un volume relativement réduit. Par conséquent, avec son utilisation systématique, le "Tom" grade B peut contribuer à endommager les pièces en caoutchouc.
Dans le même temps, le grade "Tom" A se caractérise par une capacité inférieure à absorber l'eau, car son point d'ébullition est plus élevé que pour le grade B. Les experts conseillent de mélanger sélectivement les deux types de liquide de frein "Tom". En particulier, il n'est pas souhaitable d'ajouter le grade A aux systèmes de freinage et d'embrayage, où Tom B du grade B était auparavant utilisé, alors que le remplacement inverse est acceptable.
Le liquide de frein en question est inflammable et l'inhalation de ses vapeurs est nocive pour la santé. La durée de conservation de "Tom" (même dans des récipients hermétiquement fermés) ne doit pas dépasser trois ans.
Le prix approximatif est de :
- Lors de l'emballage dans des récipients en plastique 0,455 l - à partir de 100 roubles. (pour "Tom" A) et à partir de 60 roubles. (pour "Tom" B).
- Lors de l'emballage dans un récipient de 910 ml - à partir de 160 roubles.
- Lors de l'emballage dans des bidons d'une capacité de 5 litres - à partir de 550 roubles.
