Essai Mercedes GL 420 CDI : grand garçon
En principe, le GL est conçu pour le marché américain, mais principalement en raison des unités diesel économes en carburant de la gamme, les Européens apprécieront également le luxe offert par les SUV phares. Mercedes.
Cependant, les fans de la Classe G classique doivent savoir que le GL n'est en aucun cas un successeur. Il est radicalement différent de son bord et "grand-père" complètement intransigeant et s'adresse aux acheteurs qui préfèrent le concept de "tout sous un même toit" - le confort et la commodité d'une limousine de luxe, la maniabilité d'un vrai SUV et tout ce rayonnement impérieux . il y a quelque temps, cela a été introduit par la première édition de Range Rover.
Sur terrain accidenté, le GL est plus performant que ses concurrents, où l'accent est principalement mis sur la dynamique urbaine. Fait intéressant, en même temps, sur des surfaces dures, il est capable de bien plus qu'un grand groupe de SUV, conçus à l'origine pour conquérir la rugosité du tout-terrain. Au moment où les puissantes roues de 19 pouces mordent dans le tarmac, le confort de l'habitacle prend le dessus. La suspension pneumatique standard absorbe parfaitement toutes les bosses, en particulier lorsque le mode confort du système est activé.
GL n'est pas un crossover typique
Ses créateurs ont prudemment évité de priver le colosse de 2,5 tonnes de confort de conduite au nom de son caractère sportif. Le résultat est immédiatement révélé - le comportement de la route est assez dynamique, mais avec une pente plutôt calme. Si certains sont toujours impatients de voler dans les virages à tout prix, ils constateront que même avec des changements brusques du centre de gravité et des manœuvres brusques, la tendance à légèrement sous-virer ne pose pas de problème. Cependant, un système antidérapant bien équilibré est disponible qui donne la priorité à la sécurité grâce à une intervention progressive.
En plus des virages confiants à grande vitesse, cette voiture est capable de s'arrêter brillamment à grande vitesse, malgré l'image négative de la catégorie SUV dans cet indicateur. Le moteur de la voiture d'essai est parfait pour le caractère GL - le turbodiesel 4 cylindres de 8 litres offre une puissance et un couple plus que suffisants, et le bas niveau de régime contribue grandement à son fonctionnement en douceur et en douceur. Ceci est complété par une transmission automatique à sept rapports qui est si douce qu'elle peut être qualifiée de discrète.
2020-08-30
