Poussoir de soupape dans les moteurs à combustion interne - quand un remplacement de soupape est-il nécessaire ?

Chaque poussoir de soupape est responsable de la compensation du jeu des soupapes. Cela réduit la distance entre le haut de la tige de poussée et la came de l'arbre. Il a une influence décisive sur le temps d'ouverture des vannes et leur fermeture correcte. Par conséquent, le poussoir de soupape doit être en état de fonctionnement et fournir le jeu de soupape d'usine dans les moteurs à combustion interne. Découvrez comment cela fonctionne et quand vous remarquez que quelque chose ne va pas et doit être remplacé. Voyez si vous parvenez à remplacer cet article vous-même !

Les poussoirs de soupapes et leur conception

Les coupelles de valve - comme on appelle aussi ces éléments - ont une conception simple. Ils consistent généralement en :

• le corps
• piston;
• chambres basse et haute pression;
• clapet anti-retour;
• tampon d'huile;
• ressorts.

Il s'agit de la conception des poussoirs de soupapes hydrauliques qui sont utilisés dans la plupart des moteurs actuellement produits. Leur avantage indéniable est le manque d'entretien. Cependant, il existe des fabricants de poussoirs sans hydraulique et ils doivent être ajustés périodiquement. Cela peut être gênant, mais un tel poussoir de soupape sera beaucoup plus simple et plus durable.

Poussoirs hydrauliques - principe de fonctionnement

Comment fonctionne un poussoir hydraulique dans un moteur ? La pression de la came d'arbre à cames sur le dessus du poussoir provoque la fermeture du clapet anti-retour et augmente la pression. Grâce à cela, le jeu des soupapes est annulé et la soupape peut fonctionner au bon moment. Lorsque la came de l'arbre est abaissée et ne touche plus le poussoir, la soupape s'ouvre et la pression dans les chambres s'égalise. Après cela, la vanne peut être fermée et remise dans sa position d'origine.

Poussoir hydrodistributeur - peut-il être endommagé ?

Un élévateur hydraulique peut-il tomber en panne ? Certainement oui, c'est pourquoi un remplacement régulier est nécessaire. Un poussoir de soupape qui fonctionne à l'huile moteur peut tomber en panne s'il est contaminé. Il s'agit d'un composant relativement petit qui est soumis à des charges importantes et à des températures fluctuantes, et nécessite donc des précautions lors de son fonctionnement. Il vaut la peine d'utiliser des huiles moteur de très bonne qualité et de les changer régulièrement. Même une légère saleté peut obstruer les canaux des poussoirs et bloquer leur fonctionnement.

Qu'est-ce qui cause les problèmes de poussoir de soupape ?

De plus, avec le temps, les poussoirs des distributeurs hydrauliques s'usent. Le piston, le ressort ou les coussinets d'huile peuvent être usés et l'huile moteur commencera à s'infiltrer dans la chambre de combustion. La compensation du jeu des soupapes peut également ne pas être aussi efficace, comme le montre le comportement du moteur. Pour comprendre cela, il convient d'expliquer ce qu'est le jeu des soupapes.

Jeu des soupapes dans les moteurs à combustion interne

Le poussoir de soupape est relié à l'espace. Pourquoi les cames du moteur ne pouvaient-elles pas toucher et contrôler directement les soupapes ? Ce n'est pas possible pour plusieurs raisons. L'un des plus importants est le comportement des métaux sous l'influence de la température de fonctionnement. Les pièces de distribution automobile se dilatent lorsqu'elles sont chauffées, ce qui réduit la distance entre les pièces individuelles. Le contrôle des temps d'ouverture et de fermeture des soupapes nécessite un mécanisme avec un jeu de soupape visible qui peut être égalisé lorsque le moteur se réchauffe et se refroidit. Sinon, pendant le fonctionnement de l'unité, les vannes ne se fermeraient pas et une collision avec les pistons ou une chute de compression pourrait se produire.

Poussoirs de soupape de voiture endommagés - signes d'usure

Si vous avez des poussoirs endommagés ou usés dans votre voiture, les symptômes sont visibles dans la culture du fonctionnement du moteur. Au ralenti, lorsque le moteur est froid, le fonctionnement du groupe peut être perturbé. Le régime ne sera pas constant et la compression chutera, à cause d'un trop petit jeu aux soupapes. En conséquence, les vannes ne se ferment pas, ce qui se ressent immédiatement sous la forme d'une diminution de la dynamique du véhicule. En plus d'un jeu trop faible, le poussoir de soupape peut également provoquer un jeu trop important. Ensuite, vous entendrez des coups de métal pendant le fonctionnement. Lorsque les blocs chauffent, ils s'arrêtent car l'expansion du métal élimine le jeu en excès.

Comment vérifier les poussoirs hydrauliques dans une voiture?

Habituellement, ces éléments ne tombent pas en panne soudainement, mais perdent progressivement leurs propriétés. Par conséquent, un conducteur inexpérimenté peut ne pas entendre ou voir les changements dans le fonctionnement du moteur. Cependant, il est utile de voir comment fonctionne un moteur froid :

• s'il maintient un chiffre d'affaires stable ;
• y a-t-il un problème de compression ;
• y a-t-il une nette différence de fonctionnement sur un moteur froid et chaud ;
• fait-il d'autres sons juste après le lancement.

Poussoir de soupape - coût des pièces de rechange et de remplacement

Combien coûte le remplacement des poussoirs hydrauliques ? Le coût d'une pièce n'est pas trop élevé. Dans les moteurs diesel populaires, un tel élément peut coûter de quelques à plusieurs zlotys chacun. Rappelez-vous cependant que le remplacement couvre généralement tous les composants et non, par exemple, 2 sur 8 ou 16. Un poussoir de soupape est sélectionné pour une soupape, donc si, par exemple, il y en a 16 dans la tête, alors 16 poussoirs doivent être achetés dans le magasin. De plus, vous vous débarrassez également du joint sous le couvercle de soupape, ce qui coûte dix zlotys supplémentaires. Un bon mécanicien conseillera également de changer l'huile moteur. Ainsi, tout avec le travail peut approcher la frontière de 800-100 euros.

Auto-remplacement des poussoirs de soupape

Il est généralement préférable de remplacer les poussoirs dans des ateliers éprouvés. Bien sûr, vous pouvez le faire vous-même et il n'y a pas de grande philosophie là-dedans, mais vous devez avoir beaucoup de connaissances sur la conception et le fonctionnement du moteur. Si le poussoir de soupape est endommagé, il est nécessaire de retirer le couvercle de soupape et de dévisser l'arbre à cames (ou les arbres). Le démontage lui-même n'est pas trop difficile, mais la réinstallation de ces éléments dans la bonne position peut être un problème pour l'amateur.

Poussoir de soupape sans compensation de jeu hydraulique

Certains moteurs Honda et Renault ont un jeu de soupapes réglable mécaniquement. Le poussoir de soupape n'est pas rempli d'huile et son fonctionnement repose sur des plaques ou des éléments spéciaux fixés par des vis. L'écart est ajusté à l'aide de plaques supplémentaires ou d'une jauge d'épaisseur avec laquelle vous pouvez vérifier la distance. Pour certaines unités motrices, le travail n'a pas besoin d'être répété trop souvent (généralement tous les 60 000 à 100 000 km). Cependant, dans le cas des moteurs fonctionnant au gaz, il faut parfois régler l'écart 3 fois plus souvent ! Et cela nécessite presque un retrait annuel du couvercle et un réglage du jeu des soupapes.