Court test : Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 kW) 4Motion Sport & Style

Deux litres un peu moins puissant TDI (103 kW) nous avons testé la version mise à jour l'année dernière (AM 18-2011), cette fois-ci elle était plus puissante à l'essai (125 kW), avec une boîte manuelle et le même équipement (Sport & Style). Ce dernier est une désignation pour une version conçue pour une conduite hors route moins exigeante, avec un pare-chocs avant très abaissé. Ce qui est intéressant, cependant, c'est que cette fois le Tiguan a presque le même prix d'achat que notre précédent (avec un moteur "plus petit" et une transmission à double embrayage).

Le Tiguan suit les principes de conception de Volkswagen.

L'apparence du Tiguan est en fait tout à fait conforme à l'esprit de Volkswagen. Pas spécifique, mais suffisamment expressif pour qu'on ne puisse pas le prendre pour autre chose. C'est la même chose avec l'intérieur. Belle composition de plastique de haute qualité et Inserts en alcantara il offre un confort sur les housses de siège en tissu ordinaires, mais il est également discret et parfait pour une utilisation. Cela s'applique également aux boutons de commande sur le volant et même aux boutons autour de l'écran de commande, où de nombreuses informations sont transmises.

La seule chose qui le dérangeait un peu était le système mains libres, qui se connectait parfois au téléphone sans problème, et parfois ne pouvait pas le faire du tout. La radio avec un lecteur de six CD est un rafraîchissement bienvenu, mais entrave la possibilité de se connecter à des lecteurs externes via la sortie/entrée AUX uniquement. C'est là que la philosophie de Volkswagen semble un peu arriérée, après tout. L'utilisation des CD est déjà en forte baisse.

Le turbodiesel le plus puissant a du succès Complément Volkswagen

Même s'il avait notre Tiguan Boîte de vitesses manuelle, le changement de vitesse n'était pas un problème, c'était un match parfait pour le Tiguan turbo diesel le plus puissant. Ce moteur semble être un très bon ajout au programme de vente de Volkswagen, car il nous donne la possibilité d'utiliser tout son potentiel (et la consommation moyenne de carburant augmentée à environ 10 litres aux 100 km) ou une conduite plus modérée dans laquelle le moteur est Ca ne fonctionne pas. sois méchant. « pivca », car il était possible d'atteindre une moyenne de 6,7 litres aux 100 km avec une conduite mixte urbaine et périurbaine.

Si on s'y habitue freins de stationnement électriques, le système de frein de parking électrique ne nous dérange pas, comme c'est signé : avec l'"auto-stop" activé, le frein électrique s'active à chaque arrêt, et au démarrage il ne faut pas être trop impatient, mais il faut attendre quand on démarrage, le frein est automatiquement desserré.

Quelle est l'espace du petit Touareg ?

La discussion sur l'habitabilité du Tiguan peut être un sujet très intéressant, comme les lecteurs l'ont déjà appris du texte de Dušan sur le test AM 21/2011. Pour les familles, le coffre peut être un peu petit, mais pour une génération d'acheteurs un peu plus âgée (et le Tiguan en a pas mal), un coffre aussi modérément grand n'est pas le plus gros inconvénient en raison de la longueur externe appropriée. Après tout, la façon dont vous montez dans la voiture et le siège haut est ce que la plupart des clients apprécient pour son confort !

Texte : Tomaž Porekar, photo : Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

données de base

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.968 cm3 - puissance maximale 125 kW (170 ch) à 4.200 tr/min - couple maximal 400 Nm à 1.750-2.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur entraîne les quatre roues - boîte manuelle à 6 rapports - pneus 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Capacité:	vitesse de pointe 201 km/h - accélération 0-100 km/h en 8,9 s - consommation de carburant (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, émissions de CO2 158 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.695 kg - PTAC 2.240 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.426 mm - largeur 1.809 mm - hauteur 1.703 mm - empattement 2.604 mm - coffre 470–1.510 64 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 14°C / p = 985 mbar / rel. vl. = 55% / Etat du compteur : 7.187 km
Accélération 0-100km :	8,9s
402m de la ville :	16,8 ans ( 134 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	7,9 / 13,4s (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	10,2 / 15,1s (dim./ven.)
Vitesse maximale:	201km/h (NOUS.)
tester la consommation :	8,0 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	40,5m
Tableau AM :	40m

оценка

• Volkswagen a produit l'un des VUS intermédiaires les plus complets depuis le Tiguan, ce que ses concurrents n'ont pas pleinement réalisé, bien que beaucoup puissent être encore meilleurs sur un critère.

Nous louons et reprochons

l'économie de carburant

moteur puissant

poste de conduite

confort intérieur

problèmes de connexion à l'interface bluetooth

pas de coffre plat avec banquettes arrière inversées

Prise AUX uniquement